heer75 - 27-10-2014, 20:24 Temat postu: O1, 2.0 Fabryczny akumulator ja wiem, ze temat byl juz walkowany tu i tam ale do tej konkretnie informacji sie nie dokopalem. Mam jeszcze fabryczny akumulator w Outlanderze, dzis sprawdzalem jego zywotnosc.. ponizej 10:) Z tego co wyczytalem granica uzytecznosci to ponad 10. I tak tez juz pali. I teraz- nie ma na nim (poza japonskimi krzaczkami oraz oznaczeniem 75D23L nic po czym moglbym stwierdzic jakiej on jest pojemosci.. bo nie wiem jaki wsadzic w zamian. Wg ASO montowany byl 65Ah natomiast jak uzyje ktoregos z konfiguratorow czy to varty czy centry to nie znajde pasujacego do O1, do "fabrycznej pojemnosci" akumulatora spelniajacego ograniczenia gabarytowe- jakie sa, czyli 230mm dlugosc.. Proponowane sa dlugosci powyzej 240.. a taki pasujacy gabarytowo ma zdecydowanie mniejsza pojemnosc, Zatem czy ktos moze potwierdzic te fabryczna wartosci? to faktycznie bylo 65? Bizi78 - 27-10-2014, 20:37 Instrukcja obsługi OI przewiduje: Akumulator: typ 75D23L, pojemność 52Ah (5godz.) Co oznacza (5godz.) nie mam zielonego pojęcia  .
elektryk - 27-10-2014, 21:22 Producentem oryginału jest Panasonic. Jak ja zamawiałem do swojego to mieli jakiś problem dokładnie z tym modelem 75D23L i dostałem Panasonic o dokładnie tych samych wymiarach i parametrach elektrycznych ale z nieco innym typem. Później doczytałem w katalogach Panasonica że różnica jest jakaś technologiczna w grubości/ilości płyt ołowianych. Ten oryginalny miał tego czegoś więcej, ale że kupiłem w dość atrakcyjnej cenie nie narzekałem. Używam go od 4 lat bez problemów. Akumulator zamawiał mój mechanik u jakiegoś hurtownika części typu IC czy Hertz, więc nie było to jakieś nietypowe zamówienie. heer75 - 28-10-2014, 09:03 no to ciekawe skad info z aso, ze tam 65tka byla?:) A teraz inne pytanie- jest sens wkladac 70tke? bo roznica miedzy 60tka a 70tka to 20zl (oba w tym nieszczesnym wymiarze:) Czy 70Ah nie bedzie za duzy i nie bedzie problemem np dla alternatora? Slyszalem, ze to mity tyczace starych aut ale czy na pewno? elektryk - 28-10-2014, 10:09
heer75 - 28-10-2014, 10:58 no ja nie wiem- po to zalozylem post aby sie dowiedziec:) Kolega Bizi78 podal mniejsza- niby wg ksiazki serwisowej. ja wlasnie znalazlem http://www.panasonic.hk/e...n-75d23lje.aspx czyli blisko 65 jednak. desti - 28-10-2014, 17:26 w książce tez mam 52Ah Co do 70Ah to u mnie niema gdzie takiego dużego wcisnąć max jaki whodził to 65Ah więc taki wsadziłem Bizi78 - 28-10-2014, 19:19 Coby nie być gołosłownym fota z instrukcji od OI: 
heer75 - 28-10-2014, 19:49 no wlansie, nie ma jak wsadzic:)) Spoko, dzieki za wstawke z tabalami. Wogole czad, kazde zrodlo i inna informacja- panasonic przedstawia to jako 64ah (widac w linku ktory wkleilem) ASO podobnie.. a juz najlepsze sa konfiguratory Varty czy centry.. ktore do tego auta oferuja aku o dlugosci 260mm.. Teoretycznie daloby rade ale trzeba rozwalic to cale loze- mam auto bezdzwonowe wiec kompletna obudowa aku jest. Nie chce tego niszczyc. Zatem pozostala mi Yuasa 65Ah z rozruchem 550- bo oferuja ta baterie w dlugosci 230mm czyli dobrej. Niestety dzis gosciu w sklepie stral sie wybic mi to z glowy, ponoc mieli lawine reklamacji 2 lata temu. 80% zwrotow Yuasy. Przestali ja brac od dystrybutora z Warszawy. Moze baje wciaskal bo akurat mial na stanie varty etc, nie wiem. Faktem jest, ze bardzo malo ich na rynku a we wrocku nie ma nigdzie, doslownie. Nikt tego nie prowadzi a ceny nie sa straszne- 330zl za 65ah to wg mnie ok kasa. Wybor- jesli o aku do O1 chodzi jest zaden. A moze nie ma co wydziwiac i wsadzic 60ah i 550 rozruchu? Nie mam zadnego dvd i innych pierdol obciazajacych aku. Tylo LPG/pompa vialle. Bizi78 - 28-10-2014, 19:54
Niestety potwierdzają to także opinie MM na forum  .
elektryk - 29-10-2014, 22:12 Ja mam niemiecką wersję instrukcji i tu jest napisane 75D23L (520CCA/120RC) |
||||||||||
