tommymen - 11-11-2014, 08:29 Temat postu: Gaz do 2.0 mivec 147 KM 2011 r WItam , ostatnio niose sie z zamiarem zalozenia instalacji gazowej do mojego outlandera 2.0 mivec 147 KM . Moze ktos juz przerabial ten temat i moglby sie podzielic spostrzezeniami ( jaka instalacja, koszty itp..) . Z gory dziekuje i pozdrawiam. plecho1 - 11-11-2014, 16:33 Najważniejszy jest kumaty i uczciwy gazownik bo taki na pewno zainstaluje odpowiednią instalację i właściwie ją wystroi. A czy zastosuje sterownik Staga, LPGTecha, KME czy jeszcze jakiś inny to nie ma większego znaczenia bo najczęściej mają porównywalne parametry i funkcje. Wtryski warto założyć dobre i najlepiej montowane pojedynczo czyli Hana, Barracuda, Matrix czy Tech Dragon. Z tańszych ale w listwie mogą być ACW01 lub Regi. Z reduktorów polecam albo KME Tur, KME Silver lub Zavoli Zeta S. Jest jeszcze ACR01 ale wiele osób miało z nim problemy mimo tego wielu gaziarzy go montuje. Komandor - 11-11-2014, 18:19 Zakladaj gaz z wtryskiem fazy ciekłej - duzo prostsza instalacja (brak reduktora, nie ingerujesz w układ chlodzenia) i gniazda dolotowe sa chłodzone przez gaz. apg2312 - 11-11-2014, 18:33
Fajnie. Ale instalacja LPG z wtryskiem ciekłego gazu jest lekko licząc dwu lub nawet trzykrotnie droższa, niż zwykła instalacja sekwencyjna. tommymen - 11-11-2014, 20:10 Ja sie martwilem ze moze ten silnik w ogole sie nie nadale na montaz gazu . Zalezy mi na tym poniewaz robimy duzo kilometrow , a opinie czytalem rozne opinie........ 1plubas - 13-11-2014, 16:59
Ten silnik to 4B11 i coś mi się wydaje, że LPG w tym przypadku to jest ryzykowne rozwiązanie- to mam w pamięci po lekturze Internetu). Komandor - 13-11-2014, 19:34 I dlatego wtrysk w fazie ciekłej jest bardziej bezpieczny gwp - 21-11-2014, 18:24
W poniedziałek rozmawiałem w ASO o instalacji LPG do takiego silnika. Usłyszałem, że wskazane jest zastosowanie instalacji zasilającej silnik mieszanką LPG i 15% benzyny. Ma to zapobiec problemom z zaworami. Czy ktoś ma tak skonfigurowaną instalację? Jaka firma (Stag, BRC, inna) ma takie instalacje w swojej ofercie? plecho1 - 21-11-2014, 23:12 Praktycznie większość dzisiejszych sterowników ma funkcję dotrysku benzyny ale jeśli instalacja jest właściwie zamontowana i skalibrowana to taki dotrysk jest nie potrzebny gdyż skład mieszanki paliwowej jest właściwy i nie ma czegoś takiego jak wyższa temperatura spalania dlatego najważniejszy w tym wszystkim jest dobry i uczciwy gazownik. paweldm - 22-11-2014, 18:21 To co niszczy silniki zasilane lpg, to uboga mieszanka paliwowa. Dlatego bardzo ważne jest prawidłowe skalibrowanie instalacji, a to nie każdy gazownik potrafi. Ponadto wypalanie gniazd zaworowych nie zachodzi błyskawicznie, tylko jest rozłożone w czasie, dlatego partacze gazownicy wciskają kit, że to nie ich wina tylko silnik nie przystosowany do lpg. |
||||||||||||
