piotrulec - 20-11-2014, 15:45 Temat postu: 3,2 DID brak mocy po wymianie pompy witam Już mi brak sił do tego auta 
Problemy rozpoczęły się gdy auto zaczynało gasnąć przy gwałtownym dodaniu gazu. Dodam że mam skrzynie automatyczną , więc nie da się ruszyć z większych obrotów tak żeby nie zmuliło. Poszukiwania awarii rozpocząłem samotnie, znalazłem przerdzewiały odpowietrznik , więc wymieniłem wlew i wypłukałem zbiornik paliwa , przedmuchałem przewody i wymieniłem filtr paliwa. Ale niestety nie przyniosło to oczekiwanego efektu... zrezygnowany oddałem auto mechanikowi, stwierdził uszkodzoną pompę paliwa, została zregenerowana w Nadarzynie pod Warszawa i po zamontowaniu w aucie objaw gaśnięcia na niskich obrotach i przy ruszeniu faktycznie ustał, ale auto straciło moc i w zakresie między 2-3tys obr praktycznie nie przyspiesza, a przy wciśnięciu gazu do końca wyskakuje błąd przepustnicy. Część mocy odzyskał po zaślepieniu EGRu , ale rozpędzenie się do 100km/h trwa grubo powyżej minuty. Z góry dziękuję za sugestie i wskazówki jaka może być przyczyna takiej awarii. techsm - 20-11-2014, 21:31
To jakiś dziad ! Zainkasował $ i wydał nie w pełni sprawny samochód ?! nytsug - 20-11-2014, 23:07 A turbina? piotrulec - 21-11-2014, 08:59 przed naprawą pompy turbina działała, tzn auto gasło i dławiło się przy ruszaniu ale jak już ruszyło to miało moc nie wyświetlało błędów. Teraz sytuacja jest odwrotna auto rusza z kopyta, ale nie ma siły w zakresie obrotów w których turbina powinna pompować, ale czujnik turbiny nie wywala błędu doładowania , tylko błąd przepustnicy. Odwiozłem auto do mechanika , szuka usterki od poniedziałku i bez rezultatu, był też autem w firmie która regenerowała pompę , tamci podpięli kompa i sprawdzili że ponoć pompa ma prawidłowe parametry i że to nie ich wina. zbyszekm2 - 21-11-2014, 09:47 Zacznij od podpięcia manometru do wężyka od turbiny i zmierz wartości. piotrulec - 21-11-2014, 10:18 ahh zapomniałem od jednej może istotnej kwestii , na luzie silnik wkręca się normalnie w obroty jakby nic mu nie dolegało , dopiero gdy chcemy jechać to to brakuje mocy i efektywnego przyspieszania miedzy 2-3 tys obr [ Dodano: 21-11-2014, 13:57 ] zadzwonił do mnie mechanik że podłączył dolot na ostro z pominięciem przepustnicy i zaczęło to jeździć. Więc jest światełko w tunelu, zamówiłem przepustnice i mam nadzieje że to będzie koniec moich kłopotów z pajero. Zauważyłem też że nie działa komputer pokładowy , nie pokazuje zużycia paliwa jest zacięty na dystansie 516km jak zatankuje do pełna to się resetuje na ---- a po przejechaniu kilku km powraca dystans 516km i tak już ostaje ... TangoKK - 21-11-2014, 15:31
PIII 3.2 DID nie pokazuje zużycia paliwa tylko i wyłącznie benzyna. Dopiero PIV z CR. Więc nie wiem może ktoś zapakował Ci wyświetlacz od benzyny 
zbyszekm2 - 21-11-2014, 17:23
pajero 3,2 did tzw. P3 nie ma kopa pokł. Jeśli ci coś wyświetla to raczej ktoś przełożył wyświetlacz z wersji benzynowej. [ Dodano: 21-11-2014, 17:25 ] Pod drugie to nie wina przepustnicy tylko jej sterowania. Trzeba sprawdzić elektrozawory sterująca przepustnica to jedno, A drugie ciekawe czy ktoś nie kręcił śrubka na przepustnicy u góry. Musi być ustawiona w połowie. piotrulec - 25-11-2014, 16:16
niestety miałeś racje wymiana przepustnicy nic nie pomogła , jestem kolejna stówkę lżejszy 
co gorsza mechanik nadal nie może ustalić gdzie leży problem, niby sprawdził zaworki sterujące i pracują, ale gdy zaczyna pompować turbina zamykają przepustnice [ Dodano: 25-11-2014, 16:33 ] ma ktoś może serwis manuala do pobrania , może mu go wyśle niech sprawdzi czy wszystko dobrze podłączył ? Bizi78 - 25-11-2014, 19:20
Tutaj masz manuale dostępne na forum do pajero: http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3449 techsm - 25-11-2014, 21:57
Komuś Ty to auto dał ? Płacisz za wymianę elementów, których wymiana g...o pomaga ? 
piotrulec - 26-11-2014, 15:09 techsm, twoje wypowiedzi nie wnoszą żadnej treści merytorycznej do tematu,ale oczywiście chcąc zaspokoić twoją ciekawość odpowiem, auto oddałem do znajomego mechanika na co dzień pracującego w ASO mercedes truck, serwisuje mi ciężarówki więc mam do niego zaufanie. Coś jest ewidentnie ze sterowaniem przepustnicą ponieważ po jej zablokowaniu auto jeździ normalnie ale przeładowuje i wyskakuje błąd doładowania. Już nie ma pojęcia co sprawdzać, a nie chce mnie narażać na kolejne koszta, dlatego założyłem ten temat w celu namierzenia ewentualnej usterki. Być może poprzedni właściciel coś poprzestawiał aby auto jakoś tam jeździło z uszkodzoną pompą, a teraz gdy pompa została wymieniona jest problem? zbyszekm2 - 26-11-2014, 16:12 Jasne. Przecież chciał tylko pomóc. Sprawdź czy gruszka ta na turbinie prawidłowo pracuje, podaj do wężyka, który do niej wchodzi ciśnienie i sprawdź czy pracuje? xiiooll - 27-11-2014, 07:21 Może są winne czujniki od ciśnienia doładowania w kolektorze i ciśnienia bezwzględnego. Jak masz kogoś kto CI podepnie kompa pod to auto, to jedźcie się przejechać i sprawdźcie parametry czujników od doładowania, może one szwankują i nie dają sygnału do elektrozaworu ? Pozdrawiam Michał KrzysG - 27-11-2014, 21:43
W Grodzisku masz JAS nie sa idealni, ale na Pajero sie znaja, a co najwazniejsze maja komputer i moga sprawdzic co jest nie tak. |
||||||||||||||||||||||
