qbuss - 21-11-2014, 12:17 Temat postu: Niskie obroty na ciepłym silniku Witam, Mam prośbę o poradę w sprawie problemu, z jakim od jakiegoś czasu się borykam. Otóż jakiś czas temu zaczęły się w moim miśku (2.0 , benzyna + LPG automat) problemy z niskimi obrotami na postoju. Oddałem auto do mechanika i naprawił pobieżnie bo: przeczyścił podłużnicę i obroty są ok ale na zimnym silniku, jak tylko się rozgrzeje to dramat - obroty spadają do 500-600 i tak się trzymają. Macie pomysł, czego to może być wina? Zastanawiam się, czy przyczyną może być akumulator, który mam od nowości i pare razy zdarzyło się, że musiałem go podładować jak zostawiłem na chwilę włączoną NAVI bez zapalonego silnika? Będę wdzięczny za poradę - może coś zasugeruje mechanikom. Dzięki! RalfPi - 21-11-2014, 12:24 a czy nie są to normalne obroty dla tego silnika? Czy masz jakieś objawy niepoprawnej pracy silnika? Pozdrowienia. qbuss - 21-11-2014, 12:27
Na pewno nie są to normalne obroty - dawniej tak to nie wyglądało. Silnik pracujący na takich obrotach nieco trzęsie, zdarza się też, że gaśnie przy niskich temperaturach na zewnątrz. RalfPi - 21-11-2014, 12:29 uuu.. jak gaśnie, to niedobrze. Może luzy zaworowe do regulacji? Byłeś na przeglądzie luzów? qbuss - 21-11-2014, 12:32 Auto ma dopiero około 75K więc jeszcze nie byłem, ale chyba muszę podjechać bo faktycznie to może być przyczyna. RalfPi - 21-11-2014, 12:34
Koniecznie - ja mam niby wzmocnione gniazda, ale byłem już 2 razy na przeglądzie - 40kkm i 80kkm. Póki co w normie - mówią, że jak gaśnie i obroty falują, to już są luzy zerowe - więc może to jest to - ja bym podjechał na Twoim miejscu jeszcze dzisiaj - w ASO cena przeglądu (bez uszczelki - ale mi założyli starą i jest ok), to jakieś 130zł. mjsystem - 21-11-2014, 12:37
Lucas123w - 21-11-2014, 16:31 600 obr na ciepłym to standard, tak powinno być, jak się silnik dławi to tak jak koledzy pisali powyżej zrób. tyku - 23-11-2014, 20:59 Coś mi podpowiada, że mój na ciepłym ma tak 650-670 obr. Jutro to sprawdzę i może filmik wrzucę. Podłączę ODB2 i będzie widać cyfrowo obroty. 
Jak obiecałem to dotrzymuje słowa. Przepraszam za jakość (łapy się trzęsą, mogłem wcześniej strzelić 50ml, albo nawet 100ml to byłoby jak w 4K)
https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be bastek - 23-11-2014, 21:23 luzy zaworowe. u mnie tak sie to objawiało. gaśnie po wrzuceniu na luz? qbuss - 24-11-2014, 14:05 Dziękuję Panowie za porady i filmik. Szczerze mówiąc jestem zaskoczony tak niskimi obrotami, ale skoro to norma to nie będę tego podważał. Na wizytę już się umówiłem, do tego czasu będę oszczędzał samochód. Co do gaśnięcia, to owszem zdarza się, rzadko bo rzadko ale się zdarza, ale nasila się szczególnie jak na dworze jest zimno. W lecie w zasadzie nie występowało. Mam jeszcze pytanie do bastek. Czy jak regulowałeś zawory to wymieniałeś popychacze? Jeżeli tak, to kupowałeś do Lancera czy do Chrystlera? Możesz jakieś polecić? Dzięki! mjsystem - 24-11-2014, 14:16 To jeszcze możesz kliknąć "pomógł" tym, którzy pomogli
Cały temat jest tu: http://forum.mitsumaniaki...37991&start=945 qbuss - 04-12-2014, 15:29 Witam, Samochód u mechanika już siedzi od tygodnia. Sprawdzili luzy zaworowe, na 4 były za duże, a do kilku w ogóle nie byli w stanie wprowadzić szczelinomierza. Postanowili zregenerować głowicę (już zrobiona) ale nie mogą teraz zamówić uszczelek pod głowicę oraz pod kolektory, bo nigdzie nie mogą zdobyć części. Mam silnik 2.0 MIVEC 154KM, na ruskiej stronie http://japancars.ru sprawdziłem, że uszczelka pod głowicę pasuje od silnika 1,8. Kupował ktoś z Was kiedyś do tego samochodu uszczelkę? VIN mojego samochodu to JA3AU86U88U022445. Np. taka uszczelka: http://www.iparts.pl/czes...-615403500.html mjsystem - 04-12-2014, 15:33
superges - 04-12-2014, 20:00 qbuss, spróbuj zdobyć numer katalogowy tej uszczelki i potem sprawdź czy nie ma jej tutaj: http://www.amayama.com/ |
||||||||||||||||
