mitsugn - 09-12-2014, 14:27 Temat postu: wymiana oleju z półsyntetycznego na pełen syntetyk witam , czy mozna przejsc z półsyntetyka na pełen syntetyk ? w cari 1.6 16v , i jaka firme oleju polecacie . pozdro:) MichciuGT - 09-12-2014, 15:11 polecam przeczytać ten temat: http://forum.mitsumaniaki...ef10d7d#1360099 plecho1 - 09-12-2014, 16:06 Bez problemu, ja mam zalany Mobil 0w40. FredPL - 09-12-2014, 17:20 W mojej Cari poprzedni właściciel zmienił w trakcie z półsyntetyka 10W40 na 5W40 i wszystko jest ok. Sam ostatnio zmieniałem olej i wlałem dalej 5W40. Ojciec w Escorcie na zimę zmienił 10W40 na 5W40, też nic się nie dzieje, a samochód jakby łatwiej/lżej odpala. plecho1 - 09-12-2014, 18:41 A co się niby ma dziać jeśli wlaliście lepsze niż były wcześniej. mitsugn - 09-12-2014, 19:05 dzięki wielkie za info:) FredPL - 10-12-2014, 08:57
Teoria krążąca po mechanikach mówi, że półsyntetyk zapycha różne nieszczelności itp. których syntetyk nie pokryje/nie uszczelni. Tak więc gdy jeździsz na półsyntetyku może być wszystko ok, a po zmianie na pełen syntetyk mogą pojawić się wycieki w wyniku wypłukania starego gęstszego oleju. Warunek oczywiście jest jeden, silnik musi być w marnym stanie, z puszczającym uszczelniaczami itd. Np. ściągany z Niemiec od "emeryta", który zrobił nim milion kilometrów ale jakimś dziwnym trafem licznik wskazuje mniej, a że puszczał olej to handlarz zalał gęstszym żeby nadawało się jako tako na sprzedaż. W każdym innym wypadku zmiana nie powinna spowodować problemów. plecho1 - 10-12-2014, 09:43 Jeśli uszczelki puszczają to nie powinno się ich uszczelniać olejem a najzwyczajniej wymienić. Moje autko nie jest już pierwszej świeżości i jedyny wyciek jaki miałem to było z pod pokrywy zaworów do gniazd świec więc wymieniłem uszczelkę a nie zalałem powiedzmy olej mineralny, ale każdy robi jak uważa 
rolando - 10-12-2014, 11:27 olej syntetyczny pomoże wydłużyć zywotność silnika w twoim aucie, nie ma przeciwwskazań, żeby zrobić tak jak napisałeś, tutaj masz temat szeroko wyjaśniony http://www.iparts.pl/arty...diesla,110.html co prawda tekst skupia się na silnikach diesla, ale możesz poczytać, co nieco powinno się wyjaśnić 
Batmanikus - 12-12-2014, 08:56
Kiedyś, kiedy mojemu mechanikowi to powiedziałem przy obawie zmiany z semi na syntetyk, roześmiał się i odpowiedział to:
Niby już nie wierzymy w zabobony i mitologię ale pod względem mechaniki to jesteśmy przy wierze w wyroki powtarzane przez dziesięciolecia przez PGRowskich mechaników z łomem i młotkiem w ręku... FredPL - 12-12-2014, 12:05 Co do wymiany uszczelek to się zgadzam, jak coś cieknie to się to naprawia/wymienia, a nie uszczelnia kitem 
Swoją drogą mam wrażenie, że w sklepie w którym kupowałem ostatnio olej nadal wierzą w ten zabobon bo facet stwierdził, że nie można zmieniać z gorszego (półsyntetyk) na lepszy (syntetyk). rasiak1980 - 12-12-2014, 17:43 Jak silnik jest w dobdobrym stanie to nic się nie powinno stać, ale w przypadku kiedy mamy doczynienia z zaszlamionym silnikiem może dojść do jego zatarcia olej syntetyczny rozpuszcza skrzepy szlamu, smoły i laków to wszystko zaczyna krążyć i trafia do filtra, który wyłapuje coraz to drobniejsze cząsteczki, aż do jego totalnego zapchania wtedy albo pęka wkładka i cały syf zebrany w filtrze trafia do obiegu zapychajac kanaliki olejowe w panewkach, albo spada nam ciśnienie oleju , albo otwiera się zawór by-pass jeżeli filtr jest w taki wyposażony i wyłącza nam filtr z obiegu. Tak się dzieje z mocno zaszlamionymi silnikami tam zmiana oleju to pewna śmierć proponuje poszukać tematu "oil sludge" na googlu i zobaczyć fotografię mocno zaniedbanych silników. apg2312 - 12-12-2014, 18:23
Zasadniczo masz rację. Tyle tylko, że i w olejach półsyntetycznych, i w mineralnych tak samo znajdują się różne dodatki uszlachetniające, między innymi detergenty i środki myjące. Więc teoretycznie każda wymiana oleju (jaki by nie był) grozi podanymi przez Ciebie konsekwencjami. Na temat "oil sludge" jest hasło na Wiki (po angielsku) http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_sludge Tłumaczenie (tłumacz Google) - podkreślenie moje
maro55 - 13-12-2014, 23:11 Jeśli silnik nie jest totalnie wyeksploatowany, to można takiej zmiany dokonać bez najmniejszego problemu, co więcej dzięki niej silnik będzie zdrowszy. Powyższe wątpliwości niektórych osób mają uzasadnienie tylko w wystudiowanym przypadku gdyby wcześniej silnik pracował na jakimś archaicznym oleju, ale w życiu to nie realne. A konkretnie do kolegi silnika, bo o to kolega również pytał, to dobrym wyborem byłby olej Motul 8100 Eco-clean 5W30. Pełny syntetyk, o wysokiej klasie jakościowej API SN (obecnie najwyższa), no i zalecany do japońskich silników, w tym do Mitsubishi. Zdecydowanie z własnej praktyki mogę polecić oleje tego producenta. Aktualnie od trzech lat auta, moje, żony i syna na nich jeżdżą i świetnie się sprawdzają. A polecił mi je kolega, który walczy od bardzo wielu lat z silnikami (kilkanaście lat był mechanikiem w ASO, a teraz od kilku lat prowadzi z powodzeniem swój niezależny warsztat). mitsugn - 15-12-2014, 16:43 Zamówiłem elf evolution 900 sxr 5w30 chyba nie jest najgorszy ? |
||||||||||||||||
