michal_or - 17-12-2014, 14:56 Temat postu: [EA5A/W 2.5] podmuchy wiatru Witam jestem tu nowy ale juz od dluzszego czasu przegladam to forum. Moj problem dotyczy galanta w kombi chodzi o to ze jest on czuly na podmuchy bocznego wiatru i przy wyprzedzaniu wiekszych samochodow. Czy moze to byc przez delikatnie sciete od zewnatrz opony przednie (nalewki)? Zawieszenie sprawne zbierznosc ustawiona. I jeszcze jedno jakie sa lub moga byc objawy wywalony swozni wachacz gornego przedniego ? Pozdrawiam i sorki za taka litanie 
robertdg - 17-12-2014, 17:41 Wyniki z ustawiania geometrii i pomairu zawieszenia na stacji okregowej by sie przydały 
michal_or - 17-12-2014, 18:28 Zapomnialem dodac ze opony byly lekko sciete po tamtej zimie a zbierznosc robilem niedawno po wymianie wachacza. Zmienie jeszcze na chwile kola na letnie i zobacze. Zawieszenie rozpinalem wachacze ok nie sprawdzalem tylko gornych przednich ale tez zobacze bo wydaje mi sie ze je slychac juz. Evans - 17-12-2014, 19:59 A może to wina łożysk? U mnie samochód przed wymianą też był bardzo wrażliwy na warunki panujące na drodze. Musiałem ciągle kontrować tor jazdy i mocno trzymać kierownicę. Jeśli chodzi o sworzeń wahacza górnego to wymieniałem w zeszłym miesiącu. Jego zużycie charakteryzowały bardzo głośne stuki. Jakbym usłyszał to bym Ci powiedział czy to to. michal_or - 17-12-2014, 20:09 Łozyska sprawdzane nie maja luzu nie słychac ich tez. Juiceman - 18-12-2014, 06:41 Wrzuć rozpórkę pomoże zdecydowanie... ale co przyczyną jest tego to nie wiem... bartek_fc - 08-01-2015, 15:32 Podłączam sie do tematu, u mnie dzieją sie cuda. Galant sedan 2.0 '97. Zrobione zawieszenie z przodu, nowe amory przód, geometria na zielono. Brak luzu na kierownicy, ogólnie dobrze sie prowadzi, ale przy wyprzedzaniu albo podmuchach potrafi zmienić sam pól pasa co lepiej podnosi ciśnienie niż tvn polaff - 08-01-2015, 15:34 bartek_fc, zawieszenie tylne? Opony? Ciśnienie w oponach? bartek_fc - 08-01-2015, 15:52 Ciśnienie i opony można wyeliminować mam dwa komplety obecnie 15 od Cari zimowki , na letnich 17 na nowych kapciach to samo. Ciśnienie regularnie sprawdzam różne stacje plus własny pierdzizegarek. Tyl musze zweryfikować, jedyne co sie opieram to może być złudne, ze nie czuje żeby dupa uciekała raczej równo. Teraz tylko znalezc ogarniętych ludzi od geometrii którzy najpierw wymieniają a potem ustawiają 
artufcb - 26-12-2015, 19:10 Ktoś coś wymyślił? Opony nowe, zawieszenie igła. Jedynie amortyzatory i sprężyny nie są nowe, ale też nic złego się z nimi nie dzieje. Ea2a. milo - 26-12-2015, 20:27
Amortyzatory maja duży wpływ Jak dla mnie to jest przyklejony do drogi progresywne zawieszenie artufcb - 26-12-2015, 21:35 Nie rozumiem shirkan87 - 27-12-2015, 14:51 Podepnę sie do tematu . w moim przypadku to wygląda tak .pacjent galant 2,5v6 99r w awansie .padły mi amortyzatory z tylu wiec zmieniłem i przy wymianie okazało sie ze po bieżniku na zimówkach pozostało tylko wspomnienie wymieniłem amortyzatory i teraz wszystko jeździ okej tylko pojawiło uczucie podczas jazdy po koleinach ze delikatnie rzuca tyłem na boki i tak jak by tył chciał sobie jechać inna droga niż reszta auta na normalnej równej drodze wszystko okej .pomóżcie bo za niedługo jadę z powrotem za granice i nie będę nial opcji żeby to ogarnąć . myślałem już jakieś tuleje wahaczy czy coś do zmiany ? po allegro patrzyłem ale z marnymi efektami (a i od czasu do czasu dziwne stukanie sie da słyszeć z tylu ) mapi - 30-12-2015, 18:10 Pierwsza sprawa: amortyzatory (mogą być na zielono, ale różnica w tłumieniu może być duża), druga geometria, trzecia drążek stabilizatora. Poza tym samochód na dużych kołach jest bardziej podatny na koleiny których przecież nie brak. Efekt jest taki że przód swoje a tył swoje. Sprawdziłem na swoim miśku (17) i na firmowym vivarze (16). Poprzednio miałem marysię na 14 i czasem jeździłem golfem żony również na 14 |
||||||||
