Lax2 - 06-01-2015, 15:25 Temat postu: [2.8 TD] Dwa problemy Witam szanowne grono MitsuManiaków. Od niedawna jestem posiadaczem , aczkolwiek nie do końca jeszcze szczęśliwym , Pajero II z 98r 2.8TD. Mam dwa problemy , a mianowicie: pierwszy i chyba ważniejszy to taki , że ubywa wody w chłodnicy która jest wypychana do zbiorniczka wyrównawczego. Gdy zbiorniczek jest napełniony do max podczas jazdy i na wolnych obrotach wypełnia sie do pełna małym ciurkiem , natomiast nie zauważyłem aby woda wracała do chłodnicy, chyba ze po krótkiej jeździe i małe ilości wyplutego płynu ten wraca. W układzie został wymieniony termostat a następnie korek chłodnicy. Dodam jeszcze ze gdy odpalę auto to na wolnych obrotach po odkręceniu korka chłodnicy wypluwa płyn ,a na rozgrzanym jeżeli odkręcę tylko korek z zbiornika wyrównawczego to po przyłożeniu palca czuje lekkie cienienie. Po zgaszeniu silnika słychać bulgotanie w zbiorniczku wyrównawczym a po jakieś chwili jak ustanie węże z chłodnicy są miękkie Ciekawe jest natomiast to ze auto trzyma temperaturę nawet po dłuższej jeździe (200km) , ogrzewanie funkcjonuje a płyn ma normalny kolor. Czy usterka jest ewidentna ? Czy możne jest jeszcze coś co powinienem zrobić czy sprawdzić? Druga sprawa moze bardziej denerwująca niz niepokojąca, to gdy odpalę silnik to ma straszne wibracje a gdy sie zagrzeje to ustają ale nie całkowicie obroty około 800. Poduszki całe . Co może być przyczyna? Co mogę sam sprawdzić dla przybliżenia problemu? Dziekuje jawaldek - 06-01-2015, 18:33 Witaj na forum  A olej w silniku jaki ma kolor ?? czy aby nie zrobiła się śmietana ?? Jaki kolor spalin z rury wydechowej ??
Lax2 - 06-01-2015, 18:46 Olej jak to w dizlu  po wymianie czarny. Sera na korku niema. Raczej normalne i nie widoczne jeżeli chodzi o to czy są białe to nie są.
Jeszcze jedna sprawa. Odkąd kupiłem Pajero świeci kontrolka niskiego stanu wody w chłodnicy. Raz zdarzyło sie ze zgasła ale po kolejnym odpaleniu świeci dalej i nigdy nie gaśnie mimo wlania wody do odpowiedniego stanu. Moze coś być zapowietrzone ? Tylko czy to możliwe za az tak mocno ze wywala wodę z chłodnicy ? milo - 07-01-2015, 15:26
Najlepiej sprawdzić pod katem zawartości spalin w układzie chłodzenia
W tym czasie grzeją świece żarowe jest duży pobór prądu i obciążenie obroty powinny być 750 +- 100 Dobrze masz ustawiony kąt wtrysku ? Jaka pompa wtryskowa ? jawaldek - 08-01-2015, 10:40
 że do lini "max" nie pod korek ??
Chyba jednak uszczelka pod głowicą do wymiany
Lax2 - 10-02-2015, 15:42 No niestety głowica do wymiany , ma ktoś może do sprzedania.Moze byc taka do roboty , byle szczelna Niepotrafie wejsc na "kupie" pisze ze niemam dostepu. Co mam zrobić w tym wypadku jawaldek - 10-02-2015, 20:07
Dokup tylko odpowiednią uszczelkę pod głowicę tzn na uszczelkach są z boku wycinane ząbki oznaczające grubość głowicy. |
||||||||||||||||||
