zunmen - 14-01-2015, 10:00 Temat postu: [2.8 TD] Most 5,285 z blokadą ? Może ktoś coś takiego przerabiał Chodzi mi o to czy da się złożyć most 5,285 z blokadą Nie widziałem nigdzie mostu 5.285 z fabryczną blokadą Kupić most 5,285 ( 8" ) i 4,875 z blokadą ( niby też 8" główka ) i przełożyć sam wałek atakujący i talerz z 5,285 do 4,875. Miało by to ręce i nogi ?? AndrzejM22 - 16-01-2015, 12:10 Na pewno takie mosty są, 5.285 z blokada . Ja takowy posiadam zakupiłem z długiego Pajero II 2.5 Automat. I zamontowałem go w swoją obudowę a miałem wcześniej 4.625 . Oczywiście wymieniłem przedni i tylny, bo innej opcji nie ma . A to drugie pytanie to nie znam odpowiedzi niby powinno to pasować , przekręcić tylko wałek atakujący i koło talerzowe ustawić luz miedzy zęby i powinno to działać. Ale czegoś takiego nie robiłem . zbyszekm2 - 18-01-2015, 12:05 Jak zauważasz różnice po wymianie na nowe mosty? AndrzejM22 - 20-01-2015, 08:59 Przełożenia w mostach zmieniła ponieważ przy tym silniku i kołach 33" (dokładnie 285/75r16 EMTEKACH) samochód po pierwsze był za słaby , przyspieszał strasznie wolno i brakowało mocy przy ciągnięciu przyczepy , był za szybki w terenie zwłaszcza przy manewrowaniu trzeba było to robić na pół sprzęgle. I wtedy zapadał decyzja o wymianie przełożeń . Szczęśliwy traf chciał że bardzo łatwo takowe znalazłem na drugim końcu polski gdzie akurat TIR znajomego przebywał i następnego dnia już je miałem.  . Po szybkim montaży jakieś jedno popołudnie ze 2-3 godziny . Jazda próbna i okazało się ze konie nagle się znalazły auto przyspiesza o wiele lepiej, manewruje się lepiej nie męczę sprzęgła. Jedyna drobna uciążliwość to samochód jest troszkę wolniejszy niż fabryka przewidziała . Sprawdzone według GPS , ale niewielka to różnica także przejazd 300-400 km nie jest meczący. Po wymianie a użytkuje nowe przełożenia już około 2 lat , spalanie spadło około 1 litra , i nie mecze tak sprzęgło silnika skrzyni. Także jak ktoś ma duże kola i brakuje mocy polecam wymianę przełożeń . Niebo a ziemia . 
|
||||||
