domin11 - 01-02-2015, 18:39 Temat postu: Mini Blog o moim L200 rok 2000 (wycieki) Witam Z moją "elką" rok 2000 przygode zacząłem jakieś trzy lata temu. Autko bardzo fajne i co najważniejsze daje mi radość z jazdy. Często z rodzinką robimy sobie dalsze i blizsze wycieczki trochę offroadowe ale lajtowe. Niestety jak już na 15 lat coś tam trzeba naprawić. Auto kupiłem hobbistycznie więc ekonomia, ergonomia i inne dziwne żeczy mnie nie interesują. Może mały poradnik dla chcących kupić takie autko. Napewno auto będzie jeździć ale doprowadzić je do stanu na wycieczkę 2000 kilometrów i aby zapewniało przyjemność będzie kosztowne, dodam że kupiłem w miare zadbane jak na swój wiek ale niestety przebieg 280000 (napewno nie ma co liczyć na mniejszy) zmusił mnie do wymiany: 1, Podpora wału razem z uszczelniaczem na tylnym moście dwa krzyżaki i wyważanie wałów 2, uszczelniacze od strony rozrządu (rozrząd)i skrzyni biegów (sprzęgło), olej w skrzyni i reduktorze 3, różnej maści wężyki z podpory filtra oleju 4, niekończące się kapanie oleju. Na to bym zwrócił uwagę przy kupnie. Ale trzyba dodać że te wszystkie części nie były jakos specjalnie drogie. I wycieki najdziwniejsze jest że raz są raz ich nie ma zaczynam się powoli poddawać. Wiem że stary dizel musi "kapać" ale z racji tego że jest to auto hobbistyczne a na codzień mam służbówkę chciał bym się z tym uporać. I co ważne pożądny warsztat bez ponownych napraw tego samego. Wczoraj wrócilismy z wycieczki około 1000 kilometrów i w garażu miałem niespodziankę. Zdjęcia niżej. miska była już raz klejona bo idzie na silikon ale wydaje mi się że to jej wina. Niestety sam sobie z tym nie poradzę bo aby odkręcić miskę trzeba lekko podnieść silnik, ale tym razem do warsztatu (zaprzyjaźnionego) chcę pojechać z konkretami a nie zróbcie coś aby nie kapało. Więc może mała podpowiedz kolegów L200-sciaków skąd to kapie może chłodzenie, turbina, jakieś wężyki gdzieś schowane naprawdę już nie mam pojęcia. No to się rozpisałem ale i tak jestem zadowolony z auta bo ma to coś czego inne plastiki nie mają 
l 
mkm - 01-02-2015, 19:30 domin11, przenoszę do właściwego działu. W fotosiku pod zdjęciem masz "pobierz kody". Jak skopiujesz sobie link możesz miec miniaturki lub większe zdjęcia - oryginalnego rozmiaru nie ładujemy 
Chyba pierwsze L200 w dziale - może nie ostatnie.
domin11 - 01-02-2015, 19:58 Dzięki poprawiłem 
domin11 - 03-02-2015, 17:51 Już troche wiem. Miska do ponownego klejenia i wężyk od alternatora dziwne to wspomaganie. Zna ktoś może moment dokręcenia śrub w l200. Dziś ukręciłem szpilkę ale od dystansu. Znowu rozbieranie i mam nadzieje że szpilki są wymienialne. domin11 - 12-02-2015, 22:19 Szpilki wymienialne właśnie skończyłem. Szpilka to koszt 9zł a śruba 12 zł i tylko na aledrogo. Moment dokręcania dystansu i koła to 130 Kn domin11 - 11-03-2015, 19:08 Wycieki ciąg dalszy Potrzebne są przewody olejowe od podstawy filtra oleju do chłodnicy oleju jeżeli ktoś jest w posiadaniu proszę o info. Wymiana przewidziana na przyszły tydzień. Dodatkowo ponowne klejenie miski olejowej. Jeżeli to nie pomoże to zostanie już tylko wyciąganie silnika i dalsza diagnoza :0 |
||||||
