tutoslaw - 18-02-2015, 10:57 Temat postu: Brak kompresji na cylindrach Po wczesnej wymianie łańcucha, kolejna przykra niespodzianka. Brak kompresji na drugim cylindrze (11-0-10,5-11). Bład na kompie "wypadanie zapłonów" czy jakos tak, chyba p203, ale nie pamietam, bo papier z diagnostyki razem z autem jest u mojego mechanika i czeka na bardziej precyzyjna diagnozę i wycenę... pzdr! Bartek - 18-02-2015, 12:26 Jak jest LPG, to nie ma któregoś zaworu - w Mivecu to proste 
tutoslaw - 18-02-2015, 12:42 Nie ma LPG, kontrola luzów i rozrzad zrobione listopad/grudzień. Od jakiegoś czasu brał sporo oleju mjsystem - 18-02-2015, 13:34 Uszczelka pod głowicą? tutoslaw - 18-02-2015, 13:47 Nie brzmi to dobrze...a czy jest szansa, że to tylko pierścienie? Nie znam się na tym za bardzo. Dzisiaj się dowiem co jest to dam znać. RalfPi - 18-02-2015, 14:45
Może od regulacji, bo nie wymienili uszczelki pod pokrywą zaworów, tylko wstawili starą...? tutoslaw - 18-02-2015, 14:57 To znaczy regulacji nie było, było sprawdzenie i luzy były w normie. Uszczelka pod pokrywa była wymieniana razem z rozrzadem. Wyciekow nie miałem, ale olej znikał. mjsystem - 18-02-2015, 15:05
tutoslaw - 18-02-2015, 15:21 No właśnie dymu też nie. Robilismy z kolegami testy i nikt nic nie widział. Jakaś biaława chmurka się pojawiała owszem, ale z tego co widzę na drodze, to każde auto tak ma. Nic szczególnego..tym bardziej nie dopatrzyłem się niebieskiego zabarwienia, też mnie to zastanawialo, gdzie ten olej sie podziewa... Stan płynu cłodniczego był bez zmian od kilku miesięcy. Ostatnio oleju brał ok. 1l / 1000 km, planowałem sie tym zajac, ale nie zdazyłem. [ Dodano: 19-02-2015, 12:45 ] Już wiem Panowie i Panie, wypalony zawór, głowica jedzie do regeneracji. [ Dodano: 19-02-2015, 17:55 ] Powiedzcie jeszcze...jakich kosztów sie spodziewać? Hubeeert - 20-02-2015, 17:20 2000+ Bartek - 20-02-2015, 17:27
czyli widać, że nawet myślenie o założeniu instalacji powoduje wypalanie zaworów..... Swoją drogą to trochę chyba kiepsko sprawdzone były luzy zaworowe niedawno, bo taka usterka buduje się przez tysiące km, a nie pojawia się nagle (znaczy nagle się wypala, ale proces znikania luzu jest powolny) tutoslaw - 20-02-2015, 18:53 Nooo pokarało mnie za myślenie o LPG 
Nie wiem co o tym myśleć...bo luzy sprawdzał zaufany gość, baaaardzo daleka rodzina, polecany na forum hondy i przez znajomych...nie jakiś pierwszy lepszy Pan Mietek.., wątpię, żeby mi fuszerkę odwalił, ale pewności nigdy nie ma... Facet mówi, że nie widział jeszcze takiej awarii w tak stosunkowo nowym aucie (148 000)... [ Dodano: 05-03-2015, 16:29 ] Powiedzcie mi tak rzecz....silnik mam rozebrany po regeneracji głowicy, jak juz mowilem brał minimum 1l oleju / 100km, czy możliwe, że po regeneracji głowicy przestanie brać (wiem, ze pewnosci nie ma, ale czy jest nadzieja), czy to nie moze miec wplywu na olej? Mechanik mówi, że jesli bierze a silnik jest już rozebrany to pasuje pierscienie wymienić, pomierzył je i nie jest w stanie stwierdzic czy sa ok czy nie. Z tego co widze to sa dostepne tylko w ASO za 1600 komplet, robi się trochę dużo w połaczeniu z regeneracja...a pewnosci ze pomoze nie ma...Co myslicie? mkm - 05-03-2015, 19:59
Przy 148000?
Ty ten samochód masz od nowości? To głównie po to, żeby Ci temat podbić, ale na ostatnie pytanie odpowiedz... tutoslaw - 05-03-2015, 20:08 To znaczy tak...gość mówił, że mierzył i najprawdopodobniej to pierścienie są przyczyną problemu, ale mówi, że nie można tego na 100% stwierdzić. Wymienić przy 148 000 nie dla zasady, tylko dlatego ze bierze może nawet ponad litr na 1000 km. Samochodu nie mam od nowości, kupiłem go z przebiegiem 138 000 od kolegi, który był pierwszym właścicielem. Generalnie znam jego historie, wiedziałem, że bierze olej. mjsystem - 05-03-2015, 20:52
|
||||||||||||||||||
