Pajerov6 - 26-03-2015, 19:59 Temat postu: Sonda lambda - pomocy! Witam Proszę o pomoc jak połączyć ze sobą kolory kabli? Stara sonda NTK - Zółty - Zielony - Czarny - Czarny Nowa sonda Denso - Niebieski - Biały - Czarny - Czarny plecho1 - 26-03-2015, 21:43 Dwa czarne to w obu przypadkach najprawdopodobniej grzałka i należy je podłączyć razem, kolejność nie ważna. Dla pewności możesz sprawdzić czy po odpaleniu auta na tych w aucie pojawia się napięcie 12V. Dwa pozostałe to sygnał i masa, w Denso sygnał to niebieski a masa to biały a w tej Twojej starej to nie wiem bo takiej kolorystyki nie znalazłem ale z tymi przewodami możesz spróbować i tak i tak bo jeśli się pomylisz to i tak nic się nie stanie jedynie po prawidłowym podłączeniu sygnał z sondy powinien być widziany w sterowniku silnika. Oryginalne kolory w Mitsu (na pewno w Carismie 1.6) to: dwa białe - grzałka sondy szary - masa czarny - sygnał Pajerov6 - 31-03-2015, 20:56 To może inaczej. Kostka w samochodzie ma następujące kolory: -biały -czerwony -czarny -czarny Jak połączyć w tym układzie? Georg - 01-04-2015, 07:36
Definicja pinów/kolorów w kostce instalacji: biały = sygnał plusowy elektrody (z ECU) czerwony = zasilanie grzałki (+ 12 V z głównego przekaźnika ECU) czarny = masa wewnętrzna elektrody (z ECU) czarny = zasilanie grzałki (- 12 V z masy pojazdu) Dwa czarne o różnych funkcjach wprowadzają małe zamieszanie, dlatego: 1. Upewnij się, które piny instalacji zasilają grzałkę (po włączeniu zapłonu/uruchomieniu silnika pojawi się na nich 12 V). 2. Znajdź piny grzałki sondy mierząc rezystancję (będzie to kilka do kilkunastu Ohmów). 3. Piny zasilania z instalacji połącz z pinami grzałki sondy (wśród nich - czarny z czarnym). 4. Pozostałe dwa piny (sygnał i masa wewnętrzna) połącz zgodnie z definicją kolorów - błędna kolejność objawi się dysfunkcją lecz nie spowoduje uszkodzenia. - Powodzenia 
ps. Definicję pinów/kolorów podaję z zastrzeżeniem ewentualnych błędów |
||||||||
