Mike87 - 07-05-2015, 20:24 Temat postu: Metalowy element w misce olejowej silnika Podczas uszczelniana miski olejowej mechanik serwisu znalazł taki niezidentyfikowany element który był w jej wnętrzu, w jaki sposób mógł się w niej znaleść i co to jest za element? 
Silnik jak dotąd pracuje bez zarzutu., żadnych stuków, odpala szybko. Długość elementu to 3.6cm 
zbyszekm2 - 08-05-2015, 08:19 Blaszki od ślizgów rozrządu, znakiem tego, już dwa razy był na tyle luny łańcuch, że obciął blaszkę od ślizgu między wałkami rozrządu. Mike87 - 08-05-2015, 21:49 Czy to może wpłynąć negatywnie na prace silnika? Z tego co pamietam na pewno byl wymieniany napinacz rozrządu. Georg - 09-05-2015, 09:52 Oba zdjęcia pokazują raczej jeden i ten sam element, więc wspornik górnego ślizu przecięło pewnie tylko raz - zresztą i tak o jeden raz za dużo. Przecięcie wspornika następuje przy rozciągniętym łańcuchu i po całkowitym wytarciu nylonowej nakładki ślizgu - tu można mówić o szczęściu skoro ucięty kawałek metalu nie dostał się między łańcuch a zęby kół. W tym silniku, dla oceny stopnia zużycia plastiku górnego ślizgu trzeba zdjąć pokrywę zaworów, chociaż niektórzy sprawdzają to podświetlanym lustereczkiem poprzez otwór wlewu oleju. 
Mike87 - 10-05-2015, 16:34 Przeglądając archiwalne rachunki napraw w ASO dokopałem się do tego z informacją że był wymieniany ślizg + napinacz łańcucha rozrządu (była głośna praca silnika) w 2009 roku przy zakupie auta, czyli wygląda na to że ten urwany element który pozostał w misce pochodzi jeszcze z przed tej naprawy. Georg - 10-05-2015, 17:38 Kolejność pewnie była taka: - padł napinacz - wyluzowało łańcuch - pojawiła się głośna praca - przecięło ślizg
Czy - dla pożytku potomnych - możesz napisać, przy jakim przebiegu była ta wymiana; dobrze jest wiedzieć, kiedy padają napinacze... Mike87 - 10-05-2015, 21:07 Auto miało niecałe 115 tyś km przebiegu. |
||||||||
