Anonymous - 20-02-2007, 17:07 Temat postu: [CA4A 1.6] termostat i centralny zamek dwie sprawy: pierwsza - jak w CA0 - 4G92 1,6 wymienić termostat (podobno to prosta operacja i nei warto z tym jechac do warsztatu) druga - ktoś wie gdzie znajduje sie podłączenie kierunkowskazów od centralnego zamka? chodzi o to ze jak klikam pilot i zamek sie otwiera/zamyka swiecą kierunkowskazy tylko z prawej strony... ostatnio cos sie zmieniło i przez chwile swieciły wszystkie ale teraz znów sie cos rozączyło i działają tylko z jednej strony ... napewno jakis kabelek gdzieś nie styka wiec pytanie czy ktoś wie gdzie moga te kabelki niestykać i gdzie są podłączone?? pozdrawiam i czekam na pomoc kamilek - 20-02-2007, 19:41
Jak w każdym innym Mitsu: na początku górnego węża idącego z silnika do chłodnicy masz takie "kolanko" wchodzące do silnika. Przykręcone jest ono na 2 śruby. Odkręcasz je, zdejmujesz kolanko, a pod nim masz termostat. Spójrz na niego i zapamiętaj, w którym miejscu jest znacznik. Wyjmij go, włóż nowy, ale tak, żeby ten znacznik był w tym samym położeniu. Anonymous - 21-02-2007, 20:16 ok dzieki bardzo za instrukcje, jak tylko sie ociepli to to zrobie bo garazu niestety nie mam 
a czy ktoś wie jak i gdzie są podłączone te kabelki od centralnego ??? Anonymous - 22-02-2007, 22:31 kabelki powinny byc przy skrzynce bezpiecznik w samochodzie dokladnie powinno byc podpiete pod awaryjne (chyba) Anonymous - 23-02-2007, 19:14 Tak powinny być podpięte pod bezpiecznik od przerywacza awaryjnych, a z tego co opisujesz to ktoś podpioł ci pod przewód od kierunkowskazu i dlatego zapala się tylko jedna strona. Anonymous - 23-02-2007, 19:27 u mnie bezpiecznik od awaryjnych jest w skrzynce tej pod maską, i tu zdziwieni emoje bo gdy wyjąłem bezpiecznik od awaryjnych (teoretycznie powinny przestac działac, prawda?) a one nadal działały, jutro moze rozkręce całą tą skrzynke i zobacze jak to tam wszystko wyglada... kostuch - to swieciło dobrze przez jakis czas czyli z obu stron, pisałem o tym wyzej , wiec myslałem ze cos nei stykało i sie styknęło .. ale znów zaczzeło działac tylko an jedną strone .. ale popatrze jutro moz ebedzie cieplej niz dzis Anonymous - 24-02-2007, 12:52 Właśnie mam podobny problem bo nie wiem gdzie podłączyć te kable. Z centralnego mam 2 brązowe kable dające odpowiednie impulsy +12V. Moje powinienem podpiąć pod kierunki (lewy i prawy) ale nie pod przerywacz (bo centrala daja 2 impulsy przy zamykaniu i 1 impuls przy otwieraniu, a przerywacz by to rozwalił...). W opisie znalazłem że są to przewody zielony z niebieskim paskiem i zielony z czerwonym paskiem. Zlokalizowałwem je pod kierownicą - podpiąłem jeden - i nie świecił. Ale było zimno i robiłem to baaaardzo szybko więc "czasem" mogło mi coś nie łączyć. Jak będzie cieplej to posprawdzam (miernikiem) co daje centralka i czy te kolory to faktycznie od kierunków... A niedawno rozbierałem kierunki i faktycznie to są te kolory i jest na nich +12V przy miganiu... Shortybmx czy u ciebie jest tylko jeden kabel? Jeśli tak to faktycznie ty powinieneś pod awaryjne podłączać... Czy dawałeś jakieś diody dla bezpieczeństwa? U mnie podobno zabezpieczenie takie jest już w centralce... zając - 25-01-2010, 16:10 moglby ktos wyslac zdjecie jak w jakiej pozycji ma byc ten termostat bo u siebie zalozylem tak jak mi popadlo 
holeksas - 01-02-2010, 20:18 Witam wszystkich forumowiczów. Czy podczas wymiany termostatu wycieknie dużo płynu chłodniczego? Moje drugie pytanie czy w CA0 1.3 12V termostat też znajduje się w tym samym miejscu co w silnikach 1.6? Dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam londolut - 01-02-2010, 22:25 holeksas, płynu dużo nie ucieknie ale możesz np kupić litrową butelkę na dolewkę w razie W  W 1,3 termostat znajdziesz z lewej strony silnika patrząc na auto od przodu. "Kopułka" skręcona z blokiem na 2 śruby pod przepustnicą.
http://images33.fotosik.p...1501d6f2272.jpg na focie wychodzi kawałek jasnej rurki. mechu102 - 02-02-2010, 11:09 Jak z centralki bedziecie sie podpinac pod kierunkowskaz prawy i lewy to nie zapomnijcie o diodach polprzewodnikowych. Umnei z centralki wychodzi jeden kabel i musialem go rozdzielic na dwa przewody i wetdy na kazdy z tych przewodow zalozylem diode polprzewodnikowa bo w innym przypadku jakbym wlaczyl jakikolwiek kierunkowskaz podczas jazdy to by mi sie palily wszystkie kierunki tak ajk to w przypadku awaryjnych. Symbolu diody nie pamietam. |
||||||||
