To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Pajero II - Automatyczna skrzynia Voldar - 14-09-2015, 22:27 Temat postu: Automatyczna skrzynia Witam, kupiłem Pajero II rocznik 1991, 3.0 V6 wersja GLS z automatem, mam prośbę: - potrzebna mi instrukcja do moje modelu i pytanie: - jak rozłączyć napęd ? pokazuje mi że mam cały czas zapięte 4x4 nie potrafię przesunąć dźwigni napędów !! coś jest nie tak ? czy ja jestem tępy Piasty kół przednich nie mają pokręteł. moj.skarb - 14-09-2015, 22:45 masz super select czy easy select Voldar - 14-09-2015, 22:49 No właśnie a jak to mam sprawdzić ? gdzie zaleźć informację co mam pod lewarkiem ? moj.skarb - 15-09-2015, 07:51 u mnie przy kontrolkach napędów na desce jest napisane super select 4WD. i jeszcze to że świecą sie 4 kontrolki nie oznacza jeszcze że zapięte są 2 osie , sprawdź to gdzieś na piachu czy 2 osie ci biorą Grigori - 15-09-2015, 11:38 Toć to czuć czy jedzie na czterech łapach czy na samym tyle. Voldar - 15-09-2015, 12:43 Grigori napisał/a: Toć to czuć czy jedzie na czterech łapach czy na samym tyle. Nie miałem jeszcze 4x4 ale na moje zdolności i doświadczenie kierowy odczucia mam że leci na 4, dzisiaj skoczę gdzieś na jakiś sypki teren to przetestuję. Skrzynka to Super Select 4WD Dźwignia napędów ma oznaczenia: 4LLc 4HLc 4H 2H ale nie umiem jej ruszyć ani w przód ani w tył jawaldek - 16-09-2015, 22:18 Voldar napisał/a: 2H załączony tylko tył Voldar napisał/a: 4H załączony przód i tutaj praktycznie możesz załączać podczas jazdy i lepiej robić to małych prędkościach Voldar napisał/a: 4HLc nie wejdzie jeśli masz skrzynię na "D" lepiej załączać na "1" i nie w czasie jazdy->> samochód MUSI STAĆ Voldar napisał/a: 4LLc z tym też mam kłopot samochód stoi bieg na "1" drążek do przodu do końca i w lewo lekko wciskając w "podłogę". Czy po przekręceniu stacyjki świeci się napęd na przód i tył ?? a po uruchomieniu po chwili gaśnie przód i zostaje sam tył ?? Przy 4HLc i 4LLc nie skręcaj na podłożu "nieśliskim" tzn asfalt,beton ubite błoto itp. Voldar napisał/a: skoczę gdzieś na jakiś sypki teren to przetestuję samemu nie zobaczysz->> podjazd pod górę i obserwacja drugiej osoby. Przedni napęd ->> bierze jedno koło, no chyba że masz ful wypas i przednią blokadę mostu Voldar napisał/a: ale nie umiem jej ruszyć ani w przód ani w tył ->>> ???? to na czym jest załączona ?? Voldar - 16-09-2015, 23:06 Cytat: ->>> ???? to na czym jest załączona ?? No i tu jest dylemat, kontrolki pokazują że mam 4H odczucia z jazdy też. Poszukałem trochę na forum i wychodzi że możliwe jest zblokowanie reduktora, muszę rozebrać plastiki z góry i dostać się do reduktora i spróbować puknąć w wodziki może odblokują się, na tą chwilę dźwigni ani rusz do przodu ani do tyłu No i dramatyczne ssanie gazu 23l na 100 km ale to zwalam właśnie na napęd na 4 i opony błotne (kostka) jawaldek - 17-09-2015, 06:13 Voldar napisał/a: możliwe jest zblokowanie reduktora reduktor to przy 4HLc i 4LLc. 4H jest załączane pneumatycznie stąd też i moje pytanie co widać na desce przed uruchomieniem. Voldar napisał/a: muszę rozebrać plastiki z góry i dostać się do reduktora i spróbować puknąć w wodziki może odblokują się nawet jak odblokują, w co wątpię, to lepiej zdjąć i zobaczyć reduktor. A może jest po prostu suchy i nie ma oleju ?? Uważaj na korki->> spustowy i do nalewania ->> różnią się średnicą, nieznacznie ale różnią :/ Voldar - 17-09-2015, 07:59 jawaldek napisał/a: ... stąd też i moje pytanie co widać na desce przed uruchomieniem. Sprawdzę dzisiaj co i jak świeci jawaldek napisał/a: ... A może jest po prostu suchy i nie ma oleju ?? Uważaj na korki->> spustowy i do nalewania ->> różnią się średnicą, nieznacznie ale różnią :/ To też sprawdzę dzisiaj po południu - może jakaś podpowiedź jakie oleje tam się stosuje ? i w mostach. Ilość to chyba tak aby wyciekała z korka nalewowego jak pamiętam. jawaldek - 17-09-2015, 09:58 Voldar napisał/a: może jakaś podpowiedź jakie oleje tam się stosuje ? przy takim na rynku wyborze, sprzedawca podpowie ale jak dobrze pamiętam to 80W-90 Voldar napisał/a: Ilość to chyba tak aby wyciekała z korka nalewowego jak pamiętam. tak Voldar - 17-09-2015, 12:09 Jak przekręcę kluczyk to zapalają się kontrolki w takiej kolejności: - zielone napęd tył - pomarańczowa most tył - zielone napęd przód - gaśnie pomarańczowa most tył i tak zostają już cały czas (zielone napęd przód i tył) jawaldek - 17-09-2015, 14:08 Kontrolki lubią żyć swoim życiem czyli płatać figle co nie zawsze jest odzwierciedleniem stanu załączenia. Rozszyfruj jak w Twoim modelu ( ja mam 2,8) znajduje się układ odpowiedzialny za załączanie/rozłączanie przedniego napędu-może poszedł przekaźnik, lub wężyk jest nieszczelny ??? Poszukaj tutaj http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/ swojego samochodu. Jak z olejem bo to może być cała przyczyna tzn brak jego i od tego może zacznij. Voldar - 17-09-2015, 20:30 Olej sprawdzę w piątek albo w sobotę a gdzie jest tabliczka znamionowa skrzyni biegów ? bez ściągania znajdę ją żeby przeczytać jaki typ i model ? Marcus65 - 18-09-2015, 15:06 Tak przy okazji, do automatu w 3,5 V6 lać ATF, Dexron II? Pozdro Marcus

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group