lew84 - 21-09-2015, 06:01 Temat postu: [II 2.2 DID] Wyciąganie łańcucha rozrządu Outlander 2.2 d Witam przy przebiegu 162 kkm wyciągnął się łańcuch rozrządu, czy ktoś spotkał się już z takim przypadkiem w dieslu mivec. Do wymiany łańcuch z oprzyrządowaniem oraz pompa oleju, smok i kilka innych drobiazgów. Łącznie koszt około 16 k. Brak zamienników - części po co najmniej tygodniu czekania. Mitsubishi przekonstruowało napęd pompy olejowej w tym silniku - nie da się zamówić takiego samego jaki montowano oryginalnie. Dodam tylko, że Outlander jest z 2011 i miał wymieniany zawór EGR i wtryskiwacz przy 150 kkm. rezon - 21-09-2015, 16:53
 współczuję. Dlatego pisałem dawniej, że to jeden z najlepszych silników, którym miałem okazję jeździć, ale też znając politykę cenową Mitsu - to silnik, którego nigdy nie kupię.
krecisie - 24-09-2015, 13:27 Temat postu: Re: Wyciąganie łańcucha rozrządu Outlander 2.2 d
Masz na myśli 1600 czy 16 000 zł ?? Jeśli to ta druga opcja...aż trudno w to uwierzyć...to skłoniłbym się do szukania rozbitka i części z przekładki lub cały silnik.. rezon - 24-09-2015, 21:06
 Uwierz niewierny Kratka akcesoryjna do Outka była tańsza o 1/3 w ASO Cytryny niż w ASO Mitsu - nawet psy na zdjęciu w instrukcji były takie same, tylko logo było inne. Ale części do silnika Mitsu niestety w Citroenie czy Pugu nie kupisz. komplet 4 wtryskiwaczy do Lancera diesla wyceniano kiedyś na jedyne dwadzieścia parę kzł.
krecisie - 25-09-2015, 10:28
Tak, ale to poprostu zwykły wyzysk i draństwo żeby tyle kasy wołać. To nie Maybach tyllko MItsu. Swoją drogą szukałbym jednak rozbitka z tym silnikiem..Wiem że to rzadko spotykany silnik u nas ale realne.W sierpniu widziałem na jednym z portali ogłoszeniowych taki silnik za 5k z przebiegiem 90 000. Przekładka nie powinna kosztowac majątku więc wg mnie warto zaryzykować bo różnica ceny zabiegu jest spora. lew84 - 26-09-2015, 11:23 Niestety większość części nie występuje jako zamienniki. Samochód już naprawiony - to była druga poważna usterka w tym roku. Koszt w sumie 27 tyś zł nie licząc oczywiście wymiany tarcz i klocków. Dobrze, że już niedługo koniec leasingu. Problemy świadczą głównie o jakości ASO w Bydgoszczy. Poziom obsługi jest fatalny, a ceny kosmiczne. Dla zainteresowanych - okazuje się , że mitsubishi przekonstruowało napęd pompy olejowej napędzanej przez łańcuch rozrządu. Kto wie czy to nie było przyczyną wyciągnięcia łańcucha. rezon - 29-09-2015, 16:58
|
||||||||||||||||||
