Anonymous - 24-02-2007, 13:29 Temat postu: [Cari 1.6] SILNIK PADL Hej! moj silnik ma mala awarie - przegrzalem go, w zwizku z tym bierze olej i ma tzw. Przedmuchy. Wedlug licznika ma przebieg 170tys.  prosze o pomoc co w tej sytacji zrobic wymienic caly silnik czy wystarczy wymiana pierscieni wraz z panewkami? Jaka najepsza bedzie decyzja, a jak wymiana silnika czy mozna wlozyc np 1.8 lub gdi, co sie wiaze jeszcze z ta wymiana na inny silnik?
Hubeeert - 24-02-2007, 13:32 Manius, 1. Wylacz Caps Lock 2. Uzywaj przynajmniej kropek zeby bylo wiadomo gdzie konczy sie jedno a zaczyna nastepne zdanie. 3. Rozbiorka silnika prawde Ci powie. osp 4. Wymienic zawsze mozna - musisz miec tylko kompletny silnik ze skrzynia i osprzetem + ECU i nie wiem jak z wiazka Matejko - 24-02-2007, 14:20 kliknij tutaj znajdziesz conieco nt wymiany silnika, co do reszty pytan to uzyskales odpowiedz lub conajmniej zostales naprowadzony na kolejne dzialanie przez Huberta 
do gdi musisz miec komplet z komputerem, skrzynia itp. do 1.8: silnik, komputer(tu jeszcze trzeba bedzie wymienic kluczyki) i zmienic przeplywomierz, skrzynie sa bodajze takie same wyedytowalem temat i post, jeszcze raz z capsem i ode mnie ostrzezenie 
Anonymous - 24-02-2007, 15:45 Na wsępie przepraszam za styl w jakim napisałem  , ale jestem początkujocym więc postaram się poprawić. Zrozumiałem że sugerujecie zostać przy tym samym typie silnika bo za dużo zachodu przy montażu innego typu. tak z ciekawości zapytam co to jest ECU i co to wiązka bo z tym się jeszcze nie spotkałam 
arekp - 24-02-2007, 15:51
Najprosciej mowiac komputer sterujacy praca samochodu. saphire - 24-02-2007, 15:53 ECU - Engine Control Unit Anonymous - 24-02-2007, 16:32 Rozumiem, najlepiej najpierw rozebrać silnik, wtedy dowiem się co jest w nim grane. Jeżeli już się zdecyduję na wymianę silnika, ale kupię z nowszego modelu i np. mocniejszy 103 KM (mam obecnie 90 KM) to z jakimi przeróbkami się to wiąże np. komputrera, albo może nic nie trzeba robić. wojmi1 - 24-02-2007, 16:55 Skup sie na sekcji zwlok tzn. zaluz sobie taka karte naprawcza np 1 glowica odkrecasz sprawdzasz co do wymiany co do naprawy kalkulujesz ile --- po przegrzaniu mozesz miec problem tylko z glowica z zaworami uszczelka 2 korpus sprawdzasz go z zewnatrz czy niema jakis pekniec 3 zespol korbowo tlokowy spuszczasz olej a najlepiej z olejem odkrecasz miske i podziwiasz resztki jakie zostaly w misce na dnie szczegolnie resztki pierscieni itp masz zdjeta glowice wiec kontemplujesz gladzie cylindrow jezeli sa jakies rysy ubytki , masz odkrecona miske to szarpiesz od dolu korbowodami i widzisz czy masz luzy na panewkach 4 uszczelnienia silnika simery zapisujesz wymiary dowiadujesz sie cen Na koniec masz caly zakres ewentualnych prac -- warto to zrobic samemu tzn demontaz i wycene silnik do szlifu mozesz sam zawies zawsze taniej marza warsztatu to od 40 do 120% + robocizna czyli montaz Sciagnij sobie z dzialu FAQ dokumentacje, instrukcje do silnika Matejko - 24-02-2007, 17:29
dalem ci link - w moim pierwszym poscie w tym temacie - gdzie bys uzyskal odpowiedzi na te pytania tylko go czytajac 
Anonymous - 25-02-2007, 16:24 chcialem jeszcze dodac ze gora tzn. glowica , uszczelka i uszczelniacze na zaworach jest zrobiona zastanawiam sie tylko na dolem jezeli chodzi o ten link czytalem go dokladnie kilka razy i mysalem ze od 2000 roku jest nowy model z mocniejszym silnikem moze sie myle Matejko - 25-02-2007, 16:32
a to z tamtego tematu
Anonymous - 25-02-2007, 16:53 dobra teraz qmam mozna wlozyc kazdy 1.6 a najlepiej nowszy
|
||||||||||||||
