mlz88 - 06-10-2015, 10:01 Temat postu: [EAx 97-04] Mitsubishi Galant 2002 2,5 tiptronic Witam wszystkich forumowiczów. W ostatnim czasie zacząłem poważnie zastanawiać się nad zakupem Galanta i w wolnej chwili staram się czytać tematy na forum dotyczące silników, skrzyni, zawieszenia itp. . Na allegro znalazłem kilka różnych egzemplarzy, początkowo szukałem tylko egzemplarzy z manualem ale postanowiłem się przemóc i dać też szansę automatowi. Jeśli ktoś jest w stanie, to prosiłbym o wstępne opinie odnośnie poniższych aut (wszystkie 2,5 z różnymi skrzyniami): http://allegro.pl/show_it...8492702#thumb/1 - 14,5k ze skrzynią tiptronic - za taką cenę powinienem chyba dostać dość fajny egzemplarz, w którym ewentualnie do wymiany byłyby tylko płyny lub jakieś małe pierdoły - o korozji chyba za tą kwotę nie powinno być mowy? http://allegro.pl/mitsubi...5690609855.html - egzemplarz podobny to powyższego, pytanie, czy rzeczywiście po miesiącu podejmuje się decyzję, że automatem nie da się jeździć? http://allegro.pl/mitsubi...5704115391.html - AVANCE z 2002r. z takim przebiegiem za 10,7k, chyba trochę podejrzane (składak lub szrot / kręcenie licznika) ? http://allegro.pl/nardi-t...5697468340.html - prezentuje się pięknie w opisie i na zdjęciach ale zastanawia mnie niezbyt wygórowana cena Będę niezmiernie wdzięczny za jakąkolwiek pomoc 
mati_z - 06-10-2015, 10:21 Witaj na forum. Pewnie zaraz ktoś wyższy rangą Ci napisze, że powinieneś założyć dla każdego ogłoszenia osobny temat więc ostrzegam 
Jeśli chodzi o to ogłoszenie z automatem to podejrzana sprawa. Jeśli ktoś jest ich przeciwnikiem to raczej nie kupuje takiego auta więc coś tu śmierdzi. Ja wcześniej miałem Colta w maunalu, ale jak przejechałem się Galem w tiptronicu to już nie chciałem innego
Co do stanu tych autek się nie wypowiem, ale ten ze Zduńskiej Woli (Sieradza) strasznie wypucowany i odpicowany na sprzedaż 
mlz88 - 06-10-2015, 10:53 Ok, myślisz, że te dwa z tiptroniciem powinny być teoretycznie ok? Wnioskując po cenie oczywiście, bo nie wiadomo czy nie siedzi w nich jakieś licho. Hugo - 06-10-2015, 18:03 Nie ma na tym świecie Galanta bez rdzy! Ostatni z wersją Nardi Torino ma niewiele wspólnego. Najlepiej prezentuje się bordowy. John24 - 06-10-2015, 18:23 Pierwszy egzempląrz to auto z czarnej ktore bylo wystawione z takim przebiegiem jak w niemczech w ogloszeniu. Dziwi tylko to ze juz teraz pojawilo sie na sprzedarz,a jak sie nie myle to minely jakies 4 miesiace od czasu kiedy zostalo wystawione na aukcje mlz88 - 09-10-2015, 07:38 Poprosiłem znajomego, który sporo wie o samochodach (może nie szczególnie o Galantach), aby spojrzał na egzemplarz z Wołomina i to co się od niego dowiedziałem:
Chyba odpuszczę sobie akurat ten egzemplarz i spokojnie będę czekał na jakieś ciekawe ogłoszenie (na dniach pojawił się egzemplarz za 18tys. ale niestety to już nie ta cena). Byłbym bardzo wdzięczny, jakby ktoś bardziej obeznany naprowadził mnie, w jakim przedziale cenowym szukać. Sam wiem, że za 6-8tys. nie dostanę zadbanego samochodu ale nie wiem do końca ile może kosztować potencjalnie Galant w teoretycznie dobrym stanie - zdaję sobie sprawę, że cena nie zawsze jest adekwatna do stanu faktycznego ale chciałbym mieć jakiś punkt wyjściowy. jacekxx - 09-10-2015, 12:38 Automatyczna skrzynia biegów w tym samochodzie to chyba najmniej awaryjna część. Te skrzynie mają bardzo dobre opinie. Hugo - 10-10-2015, 20:58 Automat w tym aucie jest praktycznie niezniszczalny, czasami padnie konwerter. Regeneracja kosztuje ok. 600-700 zł i jazda. Używaną skrzynię automatyczną można kupić za 400 zł, a nawet 300 zł, więc naprawy są bardzo tanie. Tylne zawieszenie nie jest delikatne tylko pancerne. Wiele Galantów jeździ jeszcze na oryginalnych tulejach metalowo-gumowych, a najstarsze egzemplarze będą miały za rok 20 lat. robertdg - 11-10-2015, 08:28
Hugo - 11-10-2015, 09:48 robertdg, kilkaset pln i jedziemy dalej. Koszty żadne porównując do napraw skrzyń automatycznych w wieśwagenach i innych wynalazkach z tamtych lat. robertdg - 11-10-2015, 09:55 Nie zmienia to jednak faktu, że warsztatowo montaż, demontaż, regeneracja konwertera, wymiana wałka w skrzyni, nowa oliwa, etc to już koszt rzędu conajmniej 3000zł sierars1 - 11-10-2015, 12:06 Co do wypowiedzi HUGO to mogę dodać że faktycznie tylne zawieszenie jest mocne, mój ma przejechane 265tyś. i zawiecha nie ruszana od nowości to samo tyczy się amorków (nivomaty) co do przodu to wymieniłem dopiero jeden wahacz bo przez tarcze się wyhuśtał (bicie tarcz) , a tylne nadkola to jak w większości i to nie tylko w galach ale fordy mają ten sam mankament bo już to przerabiałem. Ale samochód jest używany w Niemczech i może dla tego jeszcze jeździ na oryginałach. Hugo - 11-10-2015, 12:37 sierars1, nawet łączników stabilizatora w tylnym zawieszeniu nie wymieniałeś? mlz88 - 11-10-2015, 21:49 W przyszły weekend chyba wybiorę się do Żagania obejrzeć ten oto model: http://otomoto.pl/oferta/...html#0e3e473308 Stamtąd mam blisko do Gubina, gdzie stoi kilka egzemplarzy, chyba że od razu mi je odradzacie - na otomoto / allegro owy handlarz ma co najmniej 5 sztuk w róznej cenie i wariantach nadwozia. dmi - 12-10-2015, 00:35 na szybko: - esp to nie posiada żaden galant tej generacji - nadkola tylne były już robione( zobacz odcienie lakieru na zdjęciach) - tylne nadkole od strony kierowcy, ja tam widzę już lekkie wybrzuszenie.... - brak płynu w zbiorniku wyrównawczym, nawet minimum nie ma |
||||||||||
