Voldar - 03-11-2015, 14:37 Temat postu: reduktor wymiana Witam, mam zblokowany reduktor autko to Pajero II rocznik 1991, silnik 3 litry, model V43W wersja GLS skrzynia automat Super Select. Moje pytanie to czy z anglika będzie pasował reduktor ? I z tego co czytałem gdzieś na forum to z 2.5 D pasuje do 3.0 benzyna pozdrawiam jawaldek - 03-11-2015, 18:08
U-96 - 04-11-2015, 14:41 Voldar, co masz na myśli pisząc "mam zablokowany reduktor" Jaki jest objaw ? Pozdrawiam Voldar - 04-11-2015, 14:54 Lewarek od reduktora nie idzie ruszyć w żadną stronę 
Kontrolki pokazują mi że mam zapięte 4x4 Kolega mechanik znalazł na schemacie że blokada wodzików to jest z tyłu reduktora - z obu stron są śruby które przytrzymują sprężynki które dociskają kulki do wodzików. I tu problem też jest bo z jednej strony jest sprężyna a z drugiej strony (od pasażera) nie ma sprężynki  .
Przyglądałem się reduktorom z anglików i lewarek jest z prawej a nie z lewej strony ale z lewej strony jest pokrywka może by można było przełożyć lewarek z prawej na lewą albo z europejskiej (mojej) wersji - wyglądem wyglądają tak samo różnica tylko zamontowania lewarka (dźwignia) No i pytanie do posiadaczy 2.5 D jaki macie typ skrzyni automat ja mam model 03-72L jawaldek - 04-11-2015, 23:51
Voldar - 05-11-2015, 00:22 Nie świeci się, świecą się tylko kwadraciki zielone symbolizujące koła. Jak da radę to chyba kupie używany reduktor i dopiero w tedy zabiorę się za grzebanie
U-96 - 09-11-2015, 07:11 Ja bym zaczął od wyjęcia i rozebrania reduktora, sprawdzenie, diagnoza a potem ewentualne zakupy. Tym bardziej że kupujesz kota w worku Oczywiście piszą wszyscy o gwarancji rozruchowej itd. ale kup od tego który zgodzi się na rozebranie i oględziny reduktora (nawet przy sprzedającym) Jak już kupować to coś wartego tych pieniędzy które wydasz, tym bardziej że główne elementy jak łańcuch i tuleja ślizgowa tylnego wału to bardzo drogie rzeczy Pozdrawiam |
||||||||||||
