Anonymous - 26-02-2007, 19:34 Temat postu: [CA4A 1.6] rosnący poziom oleju Witam. Mam taki problem z moim coltem.Chodzi o silnik 4g92 ,po wymianie uszczelki pod głowicą ,paska ,filtra i przejechaniu ok.50 kilometrów sprawdziłem poziom oleju,a tam max.Spuściłem trochę oleju prawie do połowy stanu i znowu zrobiłem około 100 km,sprawdzam a tam znowu max,a nawet trochę więcej.Dodaję że olej ma normalny kolor a w zbiorniczku wyrównawczym i chłodnicy poziom płynu i kolor jest też ok. Silnik pracuje równo ma normalne przyspieszenie i ogólnie jest ok. Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.Zgóry dzięki! 
piotruś - 26-02-2007, 22:09 Swego czasu słyszałem od mechanika podobną historię ,okazało się jakimś sposobem paliwo dostawało się do oleju doszli wreszcie w prosty sposób, zlali trochę oleju z silnika i podpalili ogniem efekt - całkiem nowy olej zaczoł się palić jak benzyna ,ponadto sam olej silnikowy było czuć benzyną .jakimś sposobem dostawał się do komory silnika . ..........moja rada spróbój -podobnie ..powodzenia .......... 
Anonymous - 27-02-2007, 20:55 dzisiaj okazało się że to benzyna dostaje sie do oleju ,ale w jaki sposób? Czy możliwe że mam zbyt duże ciśnienie paliwa i wtryski leją ?jaka jest tego przyczyna ? Krzyzak - 27-02-2007, 21:39 tez stawialem na benzyne - kolego, jakie robisz trasy? bo jak krotkie, to moze zwyczajnie nie zdazy odparowac (szczegolnie zima, kiedy - przy krotkich odcinkach - ciagle chodzi na ssaniu) bo benzyna dostaje sie do oleju i jest to w miare normalne - po to sie go wymienia, bo sie starzeje i rozrzedza m. in. z tego powodu; ale nie az tyle, by oleju przybywalo ja bym sprawdzil cisnienie na listwie wtryskowej - moze regulator cisnienia padl Anonymous - 27-02-2007, 21:47 Krzyzak ,a masz jakiś warsztat 3city gdzie by mi to sprawdzili [ Dodano: 27-02-2007, 21:49 ] olej wymieniłem w tamtym tygodni razem z paskami,napinaczami i uszczelką pod głowicą i nadal to samo Krzyzak - 27-02-2007, 21:57
a to w jakim celu? - bo zaczynam miec pewne podejrzenia co do oleju - to nie jego wina, ze jest w nim paliwo  - nie mialem na mysli, ze stary ciagnie a nowy nie
Anonymous - 27-02-2007, 22:12 uszczelkę wymieniłem bo się pocił w miejscu łączenia głowicy z blokiem od strony kolektora wydechowego Krzyzak - 28-02-2007, 09:00 i przed wymiana nie bylo tego problemu z podnoszacym sie poziomem oleju? bo jak tak, to stawiam na blad w sztuce - czyli niefachowe zalozenie uszczelki Anonymous - 28-02-2007, 09:50 Przed wymianą uszczelki było to samo ,ale myślałem że może to płyn.Właśnie wróciłem od mechanika ciśnienie na cylindrach jest ok.3x12 i 1x13 mówią mechanicy że to może być zbyt wysokie ciśnienie paliwa na listwie albo wtryski leją 
Krzyzak - 28-02-2007, 11:28 sprezanie dobre pozostaje sprawdzic cisnienie na listwie, bo moze regulator padl - powinno byc ok. 270 kPa przy podlaczonym przewodzie podcisnienia (ten z niebieskim paskiem) i ok. 350 z odlaczonym (cienienie miedzy filtrem a listwa wtryskowa) JaGrab3 - 28-02-2007, 13:20
A może wymieniałeś uszczelke od pokrywy zaworów a nie od głowicy? Anonymous - 28-02-2007, 13:48 obje uszczelki wymieniłem ,,,,,ale mechanik mówi że to może być czujnik temperatury ten 2 pinowy, który steruje dawką paliwa na ssaniu .Silnik ewidentnie zalewany jest paliwem,sprawdzałem jak pracuje przez jakiś czas na wolnych obrotach to po delikatnym wciśnięciu gazu dławi go ,a potem już ok Krzyzak - 28-02-2007, 14:02 czujnik sprawdz sam - podlacz omomierz i napisz ile wyszlo predzej leja wtryski Anonymous - 01-03-2007, 21:23 zimny czujnik 2,37 ,temperatura pokojowa 1,82 itd. sprawdziłem w galancie po sciągnięciu wtyczki z czujnika temp. odrazu włącza się wentylator i zapala ce ,a w colcie nic się nie dzieje Krzyzak - 02-03-2007, 08:04 jeszcze podaj jednostki i czy te dane dotycza Colta czy Galanta, bo nie rozumiem ostatniego posta po odlaczeniu tego czujnika w kazdym Mitsu z kompem powinno sie CE zaswiecic |
||||||||||
