Moody - 13-12-2015, 14:07 Temat postu: 2.2 HDI - czyszczenie dolotu Ktoś może czyścił już elementy dolotu z sadzy (przepustnica,kolektor,EGR) mechanicznie lub jakimś cudownym spray'em ? skoti35 - 14-12-2015, 16:28 Ja egr-a i przepustnice czyściłem benzyną ekstrakcyjna,pędzelek i butelka po płynie od spryskiwaczy przecieta w pół i do boju.Kup sobie gumowe rękawiczki (w aptece kosztują 50gr) bo rąk przez miesiąc nie domyjesz,bo olej z diesla to masakra 
Moody - 14-12-2015, 19:55 Dzięki za info. No jak się można w tym uwalić to doskonale wiem  .Mnie jednak interesuje jak to zrobić w tym konkretnym silniku (2.2HDI). Z tego co widzę do EGR jest dosyć paskudny dostęp. Chcę także zdjąć kolektor dolotowy i poczyścić kanały w nim i w bloku. No i przy tym wszystkim nie chciałbym czegoś uszkodzić dlatego pytam o ew. doświadczenia.
paweldm - 28-12-2015, 20:38 Po co chcesz to robić? Jakiś konkretny powód? Moody - 29-12-2015, 10:41
A konkretnie coś o tym wiesz ? gurek - 19-05-2016, 15:09 Moody i co udało się wyczyścić? Pytam bo u mnie egr zgłosił błąd i diagnosta powiedział, że trzeba wyczyścić zawór i dolot. Oprócz tego, że zaświecił się check u mnie nie ma żadnych objawów. Moody - 29-05-2016, 22:00 Sorry, że tak późno odpowiadam ale nie zaglądałem tu od dłuższego czasu. Niestety nie robiłem jeszcze tego. Z 4007 nie mam żadnych problemów więc nie mam na to parcia. Oprócz niego mam jeszcze dwa inne auta więc chwilowo mam zajęcie  . Ale zrobię to na pewno. Z tego co się orientowałem to warto mieć zapasową uszczelkę pod kolektor. Jeżeli już to masz za sobą to wrażenia będą mile widziane.
alojso - 30-05-2016, 15:50 Do czyszczenia dolotu używałem kilkukrotnie Spray EGR 3 - Wynn’s - koszt ~ 30 zł bez konieczności demontażu. Ale zawsze używałem go raczej prewencyjnie (zanim zrobi się syf), bo jeśli kolektor byłby cały w nagarze, to wolałbym żeby nie dostało się wszystko nagle do silnika 
PS. EGR się zaślepia i wyłącza, a nie czyści
Moody - 31-05-2016, 21:26 Później także planuję używać środków do czyszczenia. Ale pierwszy raz to chcę rozebrać, wyczyścić ręcznie i w ogóle obejrzeć w jakim to jest stanie. Komputer nie burczy, że uruchamiasz silnik ze ściągniętym przewodem dolotowym od turbo ? Co do wyłączenia EGR to także się zastanawiam. Ale jak już to kompleksowo w dobrej firmie z przeprogramowaniem. W imię poszanowania natury gotów jestem tolerować FAP ale EGR to już nie
supeer - 18-08-2016, 08:11 Niestety komupter i u mnie ponifnormowal mnie o błędzie egr...skasowany, wszystko smiga ale czas chyba na czyszczenie tego syfu. Ktos sie juz tego podjal? Jakies wskazowki do demontazu? Jakas infomrkacja gdzie znajduje sie egr? bo na manualach nie moge sie doszukac @w trakcie wykrecania EGR dostep porazka! za blokiem silnika, wykrecanie srub na slepo i na wyczucie Rece cale poobdzierane, współczuje komus z duzymi dłońmi
Zostaly jeszcze dwie najgorsze sruby, zobaczymy co dalej @ po ponad 4 godzinach przegralem z EGR 
poddalem sie, samego EGR nie wykrecimy, trzeba wykrecic go razem z recylkulatorem spalin poniewaz nie mozna dojsc do ostatniej sruby w egr. Dla samego wyczyszczenia EGR jego wyciaganie jest nieoplacalne, jesli wymieniac to tylko na nowy. Pozdrawiam Moody - 13-12-2016, 21:56 Dałeś supeer z tym spokój czy jeszcze próbowałeś ? Chciałbym to wyjąć i wyczyścić ale faktycznie dostęp jest tragiczny. Strach, że jak to się w ogóle da wykręcić to może się nie udać przykręcenie z powrotem. Dla lepszego dojścia pewno by trzeba zdemontować przewód dolotu powietrza i pokrywę zaworów. Nawet nie wiem czy tą ostatnią da się wyjąć bez wykręcenia szyny common rail - a to już by było jak dla mnie zbyt dużo
supeer - 14-12-2016, 09:27 wymienilem na nowy pierburga ~600zl  tak jak mowilem czyszczenie w tym wypadku odpada, slabe dojscie.
Producent wspomina aby przy wymianie egr wykrecic chlodnice recyrkulacji spalin co ulatwi wymiane erg....dupa dopiero dojscie do tej chlodnicy to dopiero hardcore+opaski zaciskowe
Odkrecilem wszelkie weze tuz za egr,odkrecasz i odsuwasz wspornik wiązki elektrycznej ten metalowy u gory(13), luzujesz chlodnice EGR bez sciagania wezy, z lusterkiem dotarlem do tej ostatniej sruby i sie udalo. przy wymianie ubedzie Ci troche plynu chlodniczego wiec przygotuj 0,5l [ Dodano: 14-12-2016, 09:32 ] ahh szyny cmon rail nawet nie trzeba dotykac [ Dodano: 14-12-2016, 09:35 ] 
|
||||||||
