jack78 - 15-12-2015, 12:59 Temat postu: [CS3A 1.6] Jaki jest powód krzywienia tarcz hamulcowych przó Witam, W ubiegłym roku zaliczyłem jazdę po krawężniku. Felga alu poszła do prostowania, opona do wymiany. Pół roku później wymieniałem tarcze przód (miały przebieg około 100k km). Po wymianie na TRW w ciągu 2-3k km tarcze pokrzywiło, założyłem kolejne ZIMMERMANN. Znów 2-3k km i tarcze są krzywe. Każdorazowo zakładałem nowe klocki hamulcowe tej samej firmy co tarcze. Wiem że ten model samochodu potrafi krzywić tarcze, więc hamowałem bardzo delikatnie, ale nie uchroniło mnie to od skrzywienia tarcz. Domyślam się że powodem będzie jazda po krawężnikach, pewnie coś skrzywiłem dodatkowo, tylko pytanie od czego zacząć. Czy od piasty?? cobretti - 15-12-2015, 14:19 Jazda po krawężnikach krzywi koła, wachacze i niszczy opony a nie tarcze. Sprawdź piasty takim czymś 
Ewentualnie zaciski/prowadnice. jack78 - 15-12-2015, 14:58 No to musze się zaopatrzyć w taki manometr , z tym że to ma sens na nowej tarczy, a nie na już pokrzywionej. rudi88 - 15-12-2015, 16:29 Właśnie chodzi o to żebyś sprawdził same piasty czy są proste. I pytanie czy przy zakładaniu tarczy piasta jest idealnie oczyszczona. Bo nawet niewielka korozja powoduje że tarcze leżą krzywo na piastach. robertdg - 15-12-2015, 17:59
Czujnikiem zegarowym sprawdza sie zarówno tarcze jak i piaste, tarcze można sprawdzać nawet teoretycznie krzywą, bo może się okazać, że tarcza prosta a piasta jest zwichrowana. Do czujnika zegarowego będziesz potrzebował statyw (chińszczyzne w komplecie kupisz już za 100zł, a trochę lepszy produkt to musisz liczyć koło 250-300zł) cobretti - 16-12-2015, 08:57 Tylko takie zdjęcie miałem i w tym przypadku chciałem tylko pokazać o co chodziło, napisałem że piasty do sprawdzenia, a później sprawdzasz tarczę celem weryfikacji poprawności montażu. Mój czujnik jest z 84 roku, nówka sztuka nigdy wcześniej nie był użyty  kolega miał w zapasie.
Balon - 18-12-2015, 20:59 nie wiem ile w tym prawdy - dostałem takie informacje od mechanika co ma 2.0 ale u mnie to zastosowałem - tarcze zimmermann + klocki trw (twarde tarcze + miękkie klocki) i to się u mnie sprawdza ok 25000 km i jest dobrze - poprzedni właściciel wymienił tarcze i klocki na jakieś nowe i po przejechaniu ok 5000km trzepało przy hamowaniu no i poszły do śmietnika, czasami mam tak że jakby lekko trzepało przy hamowaniu - ale też mam wybite zawieszenie i to może być przyczyną - naprawię zawieszenie to napiszę czy problem zniknął, podsumowując mechanik mi powiedział że w lancerach cs jest problem z odprowadzaniem ciepła i to niby ma sens bo tarcze są na tyle duże że przy kołach 15" (oryginalnych alu) widać że są prawie na styk z odważnikami naklejanymi do przy wyważaniu kół no i przez to jest słaba cyrkulacja powietrza - nie wiem jak jest w innych samochodach, u mnie jak mocniej dam po hamulcach to potrafi tarcza zmienić kolor nawet na fioletowy ale nie trzepie już kierownicą przy gwałtownym hamowaniu z dużej prędkości. maciekz - 13-01-2016, 14:27 Po 5000km krzywe tarcze? Ja wiedząc, że się wykrzywiają wziąłem tarcze i klocki Toko. Pomyślałem, że jak się zwichrują to znowu zmienię. Póki co zrobiłem 15000km i jest ok. |
||||||||
