alojso - 13-01-2016, 21:18 Temat postu: Przed kupnem 2.2 MIVEC Witajcie, Naiwnie wierzę, że ktoś doradzi czy warto wymieniać forestera 2.0D na outlandera 2.2D MIVEC. Główny powód dla którego przeszkadza mi forester, to silnik boxer. Z jednej strony mało który mechanik go ogarnia (nawet jak się już trafi jakiś subarowiec, to zaraz słyszę "nie lubimy diesli jak każdy subarowiec"), z drugiej praktycznie każda czynność wymaga jego wyjęcia, z trzeciej - ma dwie głowice (podwójny koszt). Do tego dochodzi dostępność i cena części. No i jak już byłem zdecydowany na w/w zamianę, to ten ostatni punkt (części) wydaje mi się pokrewny między dwoma modelami - też a może nawet jeszcze trudniej o mniej popularne częśći. Z tego co wyczytałem, to popularniejszy był silnik 2.0 vw lub 2.2 psa, a ten MIVEC to jednak mała egzotyka (coś jak subaru diesel boxer). Co do konkretów: - forester zalety: ma nowy silnik (shortblock), nowe wtryski, wycięty dpf, a samo auto jest ponoć najbezpieczniejsze w swojej klasie (stały napęd i klatka bezpieczeństwa) - forester wady: silnik (j/w), ma sprzęgło, z którym trzeba się obchodzić jak z jajkiem (ruszanie bez użycia gazu) i stosunkowo niewielki bagażnik - outlander zalety: jest nowszy o 2 lata (i odpowiednio droższy), 7 miejsc i większy bagażnik (te dwie zalety są dla nas istotne) a sprzęgła nie trzeba traktować jak rozżarzonego węgla. - outlander wady: ma większy przebieg (silnik i wtryski od początku) - zalety wspólne: awd, moc > 150KM i wysoki moment, łańcuch rozrządu - wady wspólne: dostępność i cena części (zarówno używek, jak i nowych-zamienników) Czekam na wasze opinie, komentarze, uwagi - każda będzie cenna  Wiem, że temat taki trochę o wszystkim i o niczym, dlatego puśćcie wodzę fantazji, zrobimy burzę mózgów 
staszq2 - 13-01-2016, 21:24 alojso, obydwa samochody mają swoje zalety i wady które to wymieniłeś ale skoro zastanawiasz się między Outkiem i Forkiem a piszesz, że
To wybór jest jasny co do tego jakie auto potrzebujesz, pozostaje tylko kwestia silnika 
alojso - 13-01-2016, 21:40 Faktycznie to są 2 powody, dla których m.in. zastanawiam się nad zmianą, ale pewnie tego 7 miejsca nigdy nie użyję, no ale fajnie mieć taką opcję przy 2 małych dzieciach (foteliki), a bagażnik można też dołożyć dachowy. Najbardziej mnie interesują kwestie techniczne - będzie lepiej jak w subaru? Czy te zalety forka (nowy shortblock i wtryski) jednak wezmą górę nad większym przebiegiem outlandera? krecisie - 14-01-2016, 08:38 ten większy przebieg Outka to jest jaki?> Ja mam prawie 190 tkm zrobione i do tej pory nie miałem żadnego problemu z silnikiem ani z pompkami.( 2,0 DID) na niekorzyść może przemówić większa ilość decybeli przy dużych predkościach ale poza tym to bym sie na boxera w dieslu nie zamienił. kolega ma outbacka od nowosci z 2.0 diesel , 150 tkm zrobione i shortblock" robiony juz dwa razy. wybór należy do Ciebie rezon - 14-01-2016, 09:09
też były wypowiedzi pracowników MMC i dealerów, że niektórzy nie potrafią właściwie jeździć nowoczesnym samochodem z napędem na cztery koła, a później okazało się, że były wadliwe wysprzęgliki przy 2.2 (PSA) Do podejścia Subaru to daleko, ale do ideału też.
alojso - 14-01-2016, 17:15 Poszperałem forum i wniosek jest taki, że faktycznie ten model (z tym silnikiem) nie nadaje się zbytnio na polskie zimy, skoro nie odpala lub gaśnie przy -15. Także zostaję przy subaru... i szukam 2.0D
rezon - 14-01-2016, 19:05
krecisie - 15-01-2016, 09:06 jeździłem tym boxerem 2.0 D 150 km chwile i trzeba przyznać że jest nieco żwawszy niż 2.0 DID 140 koni. no chyba że sie go zmapuje na 170 km, tak jak robi to wiele osób . alojso - 15-01-2016, 11:36 W foresterze nie brakuje mi mocy, ale weź tym czołgiem rusz szybko z miejsca, jak nie możesz używać gazu (u mnie większość takich startów kończy się czkawką - mimo, że nie jeżdżę samochodami od wczoraj), bo nie chcę ryzykować wymianą sprzęgła za 6000 zł. Problem z tymi silnikami 2,2 to na pewno części. Filtr paliwa, który w dieslu warto wymienić przed każdą zimą kosztuje ponad 100 zł, gdzie w takim forku mam go za 25 zł. Rozglądam się teraz za outlanderem 2.0, ale ogranicza mnie zamiana - mało kto chce taką transakcję robić, a jeśli już to nagle się okazuje, że mój forek jest warty tyle co 10 letnia astra A do bawienia się w sprzedaż też mi się nie spieszy, bo to taka zabawa na pół roku i użeranie się z zawyczaj mało poważnymi ludźmi :/
krecisie - 15-01-2016, 12:03 to nie golf czy passat że sie sprzeda w pare tyogodni....sprzedac takie auto jak OII albo Forester to w wiekszości przypadków znalezienie napaleńca..i czasem trwa miesiącami. alojso - 15-01-2016, 12:21 Ostatnio sprzedawałem passata 3 miesiące, udało się dopiero, jak na całej operacji straciłem 9000 zł I właśnie po tym wszystkim (przebrnięciu przez tych wszystkich maruderów "już jadących", którzy nigdy nie dotarli i zamieniających się na pralki czy inne lodówki) odechciewa mi się zabawy w sprzedaż 
Menda - 15-01-2016, 20:02 Nie wiem co macie do odpalania silnika 2.2 PSA. Użytkuje OII właśnie z tym silnikiem ostatnio były mrozy komputer pokazywał -17 stopni zagrzałem trzy razy świece i autko odpaliło od strzała bez zająknięcia. Oczywiście problem może i jest bo dużo ludzi o nim pisze ale może to kwestia serwisowania i kupowania najtańszych filtrów tankowania na stacjach no name itp. Pozdrawiam.
paweldm - 21-01-2016, 14:29 U mnie wystarczyło standardowo raz podgrzać i odpalał. Przez pierwsze 15 sekund chodził jak traktor ale później wszystko ok. W wyposażeniu elektryczna nagrzewnica więc w miarę szybko grzeje ciepłym powietrzem. |
||||||||||||||
