bakemark - 02-02-2016, 16:57 Temat postu: Centralny na pilota MAXICAR Czesc. Kupilem sterownik zamka centralnego MAXICAR 686-2195 poniewaz przy zakupie auta dostalem jeden kluczyk i nie mial pilota. Mecze sie z montazem 3 dzien i nic nie zdzialalem, probowalem sie wpiac w przewody w kostce w slupku pod kierownica ale wszystkie kombinacje nic nie daly. Do silownika w drzwiach idzie 5 przewodow ( czarny,rozowy,bialy,niebiesko-czerwony,pomaranczowy) ze sterownika wychodzi (bialy,zolty,rozowy,niebieski,brazowy). Nigdzie nie znalazlem informacji o probie montazu do lancera takiego sterownika, moze ktos z Was cos poradzi, moze jest jakis inny sposob na zamykanie/otwieranie z pilota. Z gory dziekuje. plecho1 - 02-02-2016, 19:48 Jeśli do siłownika idzie 5 przewodów to dwa (pewnie grubsze) to zasilające i te Cię nie interesują. Interesują Cię mianowicie 2 sterujące z tych trzech pozostałych. Najprawdopodobniej masz sterowanie masa i jeden z tych trzech to masa. Kiedy złączysz ją z jednym z tych dwóch pozostałych, to zamek się zamknie a jak z drugim, to zamek się otworzy. Na początku powinieneś skonfigurować nowy sterownik do pracy z centralnym sterowanym masa i później podłączyć odpowiednie dwa przewody sterujące pod odpowiednie dwa sterujące idące do siłownika. bakemark - 02-02-2016, 20:56 tak wyglada schemat 
teraz, ktorym schematem i w ktorym miejscu to laczyc, bo gdzies wyczytalem ze trzeba laczyc w drzwiach a nie na slupku przy kostkach. Mozliwe ze sterownik jest w drzwiach? plecho1 - 02-02-2016, 23:14 Szkoda, że tego obrazka nie da się powiększyć. Tak jak pisałem wcześniej, najpierw konfigurujesz sterownik według dołączonych schematów do sterowania masą co pewnie wiąże się z połączeniem odpowiednich dwóch przewodów z przewodem masowym a później dwa przewody sterujące, wychodzące z tego sterownika, łączysz z przewodami sterującymi oryginalnego centralnego. Jeśli masz możliwość zamykać centralnym zamkiem z drzwi pasażera lub z klapy bagażnika, to nawet jeśli sterownik jest w drzwiach, to i tak nie trzeba koniecznie podłączać się w drzwiach. bakemark - 03-02-2016, 08:47 
Czyli na poczatku podlaczam przewody z centralki (czerwony do plusa) a ( czarny z brazowym do minusa) potem mam z przwodow ( bialy, rozowy, pomaranczowy, niebiesko-czerwony) wytypowac dwa zasilajace, ktorych mam nie ruszac a w dwa pozostale wpiac sie wedlug tego schematu? Dobrze rozumie? plecho1 - 03-02-2016, 12:08 Tak dobrze, jeśli te
bakemark - 04-02-2016, 11:05 robilem zwarcie z kazdym z tych przewodow i nic!!! na 2 przewodach na mierniku pokazuje 2V jak sie przytrzyma kluczyk na otwieraniu/zamykaniu a na 2 pozostalych pokazuje tylko przez chwile napiecie 10-12V przy przekrecaniu kluczyka. 
cobretti - 04-02-2016, 11:18
Grubo takie vagulce w aucie 
Proponuje inny tok myślenia. W poprzednich miskach gdy dokładałem piloty zawsze wpinalem pod sterowanie. Naj szybciej to ściągasz tapicerkę drzwi kierowcy i dojść do kabli mikro styku przy zamku. Sterowanie będzie albo dwie masy albo na jednym i tym samym przewodzie masa i masa po oporniku chyba 100k. Jeszcze jedna wskazuwka, przy próbach drzwi zamknięte bo auto może nie łapać zamykania na otwartych drzwiach. Albo jeszcze inaczej szybciej Ci wytłumaczę 666066113 bakemark - 04-02-2016, 11:32 Przy zamku mam 5 przewodow, 4 z nich sa na tej kostce brakuje tylko czarnego, ktory przy zamku jest a na kostce nie ma. Moze to on jest najwazniejszy? A tak mi pokazuje miernik. Różowy podpiety z masa pokazuje -0,55 przy zamknieciu 0,00 a otwarciu -2,2 Pomaranczowy podpiety z masa pokazuje -0,55 przy otwarciu 0,00 a zamknieciu -2,2 Biały pokazuje przy otwieraniu przez chwile 10V Niebieski pokazuje przy zamknieciu przez chwile 10V A na reklamie bylo napisane ze taki latwy montaz  )
[ Dodano: 04-02-2016, 13:18 ] 
plecho1 - 04-02-2016, 15:26 Wychodzi na to, że biały i niebieski to zasilenie siłownika. Czarny może być masą przykręconą gdzieś do blachy wewnątrz drzwi. Może spróbuj nakłuć ten czarny jakąś szpilką i pomierz co się na nim dzieje podczas zamykania i otwierania. Jeśli w kabinie masz przełącznik do zamykania i otwierania centralnego to też tam można spróbować się podłączyć. bakemark - 04-02-2016, 16:52 to wiazka na drzwiach 
cobretti - 05-02-2016, 00:24 Nie ogarniam bakemark - 05-02-2016, 07:29 na czarnym przewodziku miernik nic nie pokazuje jak polacze czarny z rozowym lub pomaranczowym to przy zamykaniu/otwieraniu lampka probowki sie swieci a jak polacze czarny z bialym lub niebieskim to wywala bezbiecznik plecho1 - 05-02-2016, 07:49 Tak jak pisałem wcześniej biały i niebieski to raczej zasilanie siłownika i z nimi nic nie robisz. A sprawdzałeś czy czarny ma przejście do masy lub jak jeden koniec probówki podłączysz do jakiegoś przewodu +12V a drugi do tego czarnego to czy probówka się świeci?
Jak dokładnie to sprawdzasz, gdzie podłączasz wtedy probówkę że się zaświeca? A jak bezpośrednio łączysz czarny z różowym lub pomarańczowym to czy zamek się otwiera lub zamyka? bakemark - 05-02-2016, 07:59 probowke podlaczam do masy karoseri a drugi koniec do rozowego/pomaranczowego wtedy jak otwieram/zamykam zaswieca sie ale kiedy probuje spiac czarny z rozowym lub pomaranczowym bezpiecznikiem wtedy centralny nie dziala. jak podlacze plus z czarnym to probowka swieci
|
||||||||||||
