bartek_fc - 20-04-2016, 19:02 Temat postu: [Cari 1.8 GDI] Przekaźnik pompy niskiego cisnienia Witam, nie moge go namierzyć, wiem tylko że ma być gdzieś koło konsoli środkowej/nóg pasażera. Ktoś to może potwierdzić, albo podać gdzie tego szukać? Cari to 98 przedlift. Pozdro plecho1 - 20-04-2016, 19:27 Chyba to będzie przekaźnik B-97 
[ Dodano: 20-04-2016, 19:31 ] Tu powinieneś znaleźć http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3448 bartek_fc - 20-04-2016, 19:32 Wielkie dzieki ! W sobote sie mam nadzieje do niego dobiore to wrzuce fotke jak go znajde 
fanatyku - 24-04-2016, 15:56 A co Ci się dzieje, że chcesz go wymieniać? Ja mam problemy z ciśnieniem paliwa już chyba pół roku. Zaczyna mi brakować pomysłów. Wymieniłem pompę paliwa w baku (oryginał) wraz z filtrami siatkowymi. Potem wymieniłem filtr paliwa przy nadkolu. Następnie wymieniłem sterownik od wtryskiwaczy oraz wtryskiwacze (czyszczone, sprawdzone, wymienione filterki). No i przede wszystkim - wymieniałem pompę wysokiego ciśnienia TRZY razy. Za każdym razem pompa była ze sprawnego auta, wymieniałem w niej filterki, auto jeździło super przez 1-2tyg i później zaczynały się problemy z ciśnieniem paliwa. Z reguły jest tak, że do 2tyś obr jest OK ale jak pojawi się jakieś wzniesienie, silnik jest bardziej obciążony to ciśnienie zaczyna spadać do 2MPa, auto szarpie i gaśnie. Więc nie wiem co jeszcze mi zostało do wymiany i czemu ten problem ciągle wraca... bartek_fc - 02-05-2016, 14:33 Dobrałem sie do tych prezkaźników, zdjęcia zrobione wrzuce jak ogarnę jakiś hosting żeby było dla potomności. Okazało się że przekaźnik działa, słychac go w odpowiednim momencie. U mnie było tak że był zamontowany jakis alarm który go odcinał, no i z czasem się zepsuł, więc odcinał jak mu pasowało. Wywalenie całej instalacji alarmowej sprzed dziesięciu lat zostawiłem doświadczonemu elektrykowi , wywalił tego z poł wiaderka. Po resecie kompa ( odpięcie aku ) okazało się że nie mam problemu już z ciśnieniem paliwa ( 56 ), a poszedł czujnik położenia wału ( 23 ). Zweryfikowane EvoScanem , przy kręceniu rozrusznikiem zerowe wskazania crankshaft sensor. Więc u mnie temat paliwa zamknięty, teraz wymiana czujnika położenia wału. Co ja zrobiłem zanim doszedłem co z paliwem: - wykonałem przyrząd do pomiaru układu niskiego ciśnienia. To spasowany manomentr, intrukcja jest gdzieś na forum, dzięki temu wiemy że pompa niskiego podaje dobre ciśnienie. Z tego co czytałem w instalacji niskiego ciśnienia może byc sporo syfu i mimo sprawnej pompy niskiego ciśnienia do pompy WC może nie dochodzić odpowiednie. - pomiary EvoScanem ciśnienia na pompie WC U mnie wszystkie parametry były ok, więc zacząłem kombinować i doszedłem że ten alarm odłącza mi pompe. Obowiązkowe tematy: http://forum.mitsumaniaki...=pompa++carisma http://forum.mitsumaniaki...light=kabel+usb Warto zainwestowac w ten kabelek i EvoScana bez tego ani rusz jak tak patrze z perspektywy, niestety trzeba samemu kminic i eliminowac po kolei. PS. u mnie tez poszlo troche syfu z instalacji niskiego cisnienia, objawem byly bledy 56 i duszenie, a zweryfikowalem szybko przez wyciagniecie tego filterka co jest na pompie WC (pierwsza strona pierwszy temat powyzej). Filterek ten byl zapchany papierem z dziadoskiego filtra paliwa ktory sie chyba zaczal rozpuszczac po paru miesiacach i zasyfiac mi doplyw do WC. [ Dodano: 14-05-2016, 11:07 ] Jeden jest od kompa drugi od pompy. 
MichciuGT - 14-05-2016, 11:59 bartek_fc dzięki za opis, może się innym przydać na przyszłość
|
||||||
