woojas25 - 20-09-2016, 20:11 Temat postu: [I 2.0T] padła klima witam , mam pytanko , spierdzielił mi czynnik (wiem trzeba sprawdzic barwnikiem) ale czy w mitsu są jakieś miejsca , w ktrórych najczesciej dochodzi do roszczelnienia?, jakies sugestie? Pawel1988 - 20-09-2016, 20:19 A jesteś pewny, że spierdzielił? Pytam bo mi ostatnio też padła klima ( nie załączał się kompresor- jakby za mało czynnika) i okazało się wystarczyło zmniejszyć przerwę na sprzęgle kompresora. miron - 20-09-2016, 20:37 Był temat opisywany poszukaj. elektryk - 20-09-2016, 20:47 To czy spierdzielił czynnik czy nie widać w okienku kontrolnym na czujniku ciśnienia. Jeśli to czynnik jednak się ulotnił, to jak był miał obstawiać to parownik w nagrzewnicy lub przejście przez ścianę grodziową. Tam pojawia się wilgoć i aluminium koroduje. woojas25 - 20-09-2016, 21:00 tzn było dobrze ze 3 lata , ok 3 tyg temu klima przestała działac , podjechałem na serwis , diagnoza malo czynnika bylo niecałe 200 , dobili do książkowego 500 i klima zaczeła działac prawidłowo do wczoraj ,, na bank jest gdzies nieszczelnośc , a wymiana chlodnicy klimy to durzo roboty? [ Dodano: 20-09-2016, 21:46 ] zdiagnozowałem , padła chlodnica klimy , wymieniał ktos ? dużo roboty ? wymiana od strony komory silnika ? , czy trzeba zderzak demontowac [ Dodano: 23-09-2016, 23:21 ] nikt nie wymieniał W@sio - 24-09-2016, 11:08 Nikt nie miał takiego problemu. Dostęp jest od strony komory silnika 
Jaro1974 - 24-09-2016, 20:43 Wpierw wylatuje chłodnica płynu chłodzącego a potem chłodnica klimy. Ja będę teraz wymieniał chłodnicę płynu w turbiaku który właśnie znów zagościł w "Monster Garage" 
woojas25 - 27-09-2016, 14:49 temat opanowany , nawet dobrze poszło wymiana od komory silnika, w starej chlodnicy przetarła sie aluminiowa rurka kolo osuszacza o pas przodu |
||||||
