athorgal - 12-12-2016, 10:22 Temat postu: [II gen 2.0 DID] Spadek mocy na ciepłym silniku Witam Formułowiczów Mam od jakiegoś czasu problem z Misiaczkiem Na zimnym silniku jest ok, czyli jeździ przyspiesza, jak się jednak rozgrzeje to następuje spadek mocy i więcej jak 60 -70 nie można jechać Nic nie wyświetla i nic nie sygnalizuje silnik 2.0 D, rocznik 2010, przebieg 85000 km oryginalny Może ktoś coś wie? Pozdrawiam Adam rezon - 12-12-2016, 10:30 2010 i 85kkm oryginalnego przebiegu oznacza 14kkm rocznie czyli jazda wokół komina. Obstawiam zapchaną sadzą turbinę. Na początek jakiś dodatek do ON poprawiający wypalanie dpf i kilkaset km dobrej jazdy autostradą czyli pow. 4 tys. obrotów. I tak profilaktycznie co miesiąc  jak nie pomoże za pierwszym razem to do mechanika na czyszczenie turbiny i profilaktyka co miesiąc
athorgal - 12-12-2016, 10:38 Ślicznie dziękuję za szybkie odp Niestety ale tak właśnie się złożyło że mało autko jeździ:) Jaki dodatek do ON polecasz? lub koledzy? Pozdrawiam Adam rezon - 12-12-2016, 15:20 ja kiedyś lałem Castrol TDA. Ale przede wszystkim jeździłem głównie w trasach i dość ciężką nogą. Krótkie jazdy z oszczędzaniem silnika to w dieslu proszenie się o problemy z silnikiem. Puzonik83 - 12-12-2016, 19:14 Tego Castrola TDA już nie produkują, ale jest Liqui Moly Diesel Spulung, można to zastosować. athorgal - 28-12-2016, 18:03 Witam Kolegów i Koleżanki po świątecznie Samochód po diagnostyce Okazuje się, że na 3 cylindrze świeca żarowa do wymiany czyli pozostałe profilaktycznie też:) Dodatkowo również niestety turbina do wymiany:( W ASO powiedzieli ze całość naprawy na oryginałach ok 11tysi Jeśli na tych samych częściach i turbina Garetta tylko bez znaczka Misia:) to ok 6tysi W obu wypadkach auto zastępcze gratis na czas naprawy:) Pytanie do Was Jaki warsztat polecacie w Wawie a najlepiej prawobrzeżna cześć Wawy- Targówek, Białołęka Kogoś kto jest wart polecenia i zna się na Misiaczkach, oraz może wystawić rachunek-fakturę na to? Z góry dziękuję Pozdrawiam Adam rezon - 29-12-2016, 08:29 wszystko powyższe zrobi Ci każdy warsztat ogarniający dobrze VW. popatrz na forum VW, Skody, Seata - kogo polecają. Oryginał turbiny do 2.0DiD to ... Garett  Wymianę świec żarowych w Outku robiłem w nieautoryzowanym warsztacie, który potrafił lepiej zdiagnozować Outka niż 2 różne ASO Mitsu. Koszt to było 180zł + świece chyba 240zł.
Moody - 29-12-2016, 11:54 85tkm i ma moc gdy zimny a ciepły nie ? - Nim zdecydujesz się wymienić turbinę to oddaj obecną do przeglądu do kogoś kto się na tym zna. jurellas - 29-12-2016, 17:14 Wymiana turbiny na pewno zbyteczna,wcześniejsi przedmówcy dobrze Ci radzą - trzeba oddać ją w dobre ręce i na stole wyczyścić,bo na profilaktyczne dodatki do paliwa już raczej jest za późno. athorgal - 29-12-2016, 23:06 Dzięki śliczne za wasze uwagi. Dlatego potrzebny ktoś kto się na tym zna i temat jest w stanie ogarnąć. Do tej pory czyli przez te 6 ostatnich lat z autem nic po za przeglądami i wymiana klocków i tarcz oraz opon, nic się nie działo i było serwisowane w ASO, a ostatni rok w Norauto. Nikogo nie mam od Misiaczka:). Może możecie kogoś polecić? Nawet na PW jeśli nie na forum, tylko Wawa lub bliska okolica:) Pozdrawiam Adam citroe - 30-12-2016, 00:05 Wysłałem CI na PW emil_d - 01-01-2017, 18:18
Ja polecam Auto Kris - Krzysztof Woźniak - w zasadzie od 6-u lat serwisuję u niego mojego Outka. Niestety to Bemowo: Krzysztof Woźniak ul. Wroclawska 2c tel. +48 693 337 114 PS. Wymiana wszystkich świec żarowych na NGK wraz z częściami - 340 pln. gryf - 06-01-2017, 16:00 O ile to wina turbo to spróbuj palcem wcisnąć w dół dźwignię zmiany regulacji łopatek turbiny. Dźwignia znajduje się na turbinie od strony prawego koła (połączona z tzw. "sztangą gruszki podciśnienia") jeśli łopatki nie są mocno zapieczone istnieje spora szansa że poruszając dźwignią strącisz nagar i przez chwilę auto odzyska swój wigor. Jeśli już zapaliła ci się kontrolka silnika na desce rozdzielczej musisz ją "zgasić" kasując błędy. Bzyk_R1 - 07-01-2017, 07:50 Ogólnie sztangę się czyści jak auto jeździ małe dystanse i zamulone jest trochę. Ściągasz węża i powinieneś palcem ją ruszyć. Jak sama gładko opada to ok jak nie to ma nagary i trzeba wymyć benzyną ekstrakcyjną. athorgal - 05-02-2017, 00:15 Witam po przerwie Na chwilę obecną jest tak. Od ostatniego wpisu, auto było przegonione na trasie Warszawa-Łódź-Warszawa, 120-140 na piątym biegu. Żadna anomalia opisana powyżej nie wystąpiła. Potem byłem w drugim warsztacie ( najciemniej pod latarnią , okazało się że znajomy od wielu lat się specjalizuje w Mitsubishi:)) Sprawdzili na jeździe próbnej z kompem co i jak. Do wymiany wyszło 3 świece żarowe tylko. Wymienili w/g zaleceń - 4 świece - wiązkę - uszczelkę pokrywy Koszt z fakturą 1200zł. Po wymianie auto przejechało z 1000km i jest wszystko w porządku. Jeśli coś się zmieni na pewno opiszę. Na razie jestem zadowolony i to bardzo. Z początkowej diagnozy w ASO na kwotę ok 11 000zł w oryginałach ze znaczkiem:), poprzez propozycje zrobienia tego w tym samym ASO bez znaczka na ok 5000-6000zł z autem zastępczym na czas naprawy gratis:), wyszło 1200zl w zakładzie zaprzyjaźnionym. Jednak gdyby nie Wasze tutaj sugestie i propozycje które spowodowały zatrzymanie prawie już umówionej wizyty w ASO to bym z wakacjami poleciał:) Wniosek jest taki że trzeba rozmawiać i wymieniać się informacjami. Bardzo Wam dziękuję i szerokości życzę. Pozdrawiam Adam:) |
||||||||
