rybirek - 07-01-2017, 13:37 Temat postu: Problem z rozładowywaniem akumlatora. Witam, strasznie dawno tu nie zaglądam... Mam problem z rozładowującym się akumulatorem i w związku z tym pytania. Lancer 2009 , 1.8 Sportback (INVITE), nic nie dokładane poza alarmem. 1. Czy znajdę gdzieś schemat instalacji elektrycznej ? 2. Jaki powinien być prąd spoczynkowy akumulatora ? 3. Kilka miesięcy temu padł mi fabryczny moduł bluetooth, gdzie go znajdę, jak wygląda ? Akumulator wymieniony jakiś rok temu. brylekVFR - 07-01-2017, 13:52 1. Schemat znajdziesz w manualu w odpowiednim dziale. 3. Nad schowkiem przy nogach pasażera, trzeba zdemontować schowek i zajrzeć do góry i go zobaczysz. Jest odpowiedzi dział odnośnie BT i jak szybko diagnozować czy jest uszkodzony. tyku - 07-01-2017, 16:33
https://www.youtube.com/watch?v=bqI61g756Po https://www.youtube.com/watch?v=VChUIrMu_Sw https://www.youtube.com/watch?v=8LtQpg_1Xd8 Przyda się krótki krzyżowy śrubokręt.
rybirek - 07-01-2017, 19:48 Dzięki, filmiki znalazłem już wcześniej. Moduł wyciągnąłem, mam niestety "stary" 8785A010. Zobaczę jak się będzie zachowywał bez niego. Taka ciekawostka: Moduł wyciągałem w trakcie jak się ładował akumulator. Skończyło się tym, że musiałem go na chwilę włożyć, żeby odblokować alarm po podłączeniu 
Alarm ma zapamiętane układy po can ? brylekVFR - 07-01-2017, 20:32 Ale jaki alarm, fabryczny? Ale chyba i tak nie powinien ingerować w to. rybirek - 08-01-2017, 12:06
Chyba fabryczny (montowany w salonie), nigdy nie wnikałem w szczegóły. Służy tylko jako "straszak". Też mi się wydawało, że to nie możliwe. Sekwencja była następująca: - rozładowany akumulator, wyjęty bez odblokowania alarmu, - wyjęty moduł, - podpięty akumulator, syrena wyje, nie da się odblokować alarmu, - odłączony akumulator, - 2 powyższe punkty powtórzone, - podpięty moduł, - podpięty akumulator, alarm dało się wyłączyć. brylekVFR - 08-01-2017, 12:19
Czyli nie fabryczny tylko dołożony. Dziwne mi się to wydaje, bardziej bym obstawiał jakiś zbieg okoliczności. rybirek - 08-01-2017, 21:43 Możliwe, nie bawiłem się zbyt długo, temperatura -16 i szkoda było sąsiadów... slavqo - 26-02-2018, 11:43 Odkopuje, żeby nie zakładać nowego tematu. Problem dotyczy 1.8 CX3A, instyle navi. Kupiłem samochód z padniętym akumulatorem, nie zastanawiałem się co było przyczyną takiego stanu rzeczy bo w aucie wszystko działa jak należy, poza jedną rzeczą - modułem HF. Oczywiście akumulator wymieniłem natychmiastowo i wszystko było cacy - Bosch S5 61Ah. Teraz nie jeździłem przez jakieś 3 dni i autko stało na dworze, a były nieustanne mrozy. Niemniej jednak nie chce mi się wierzyć, żeby całkowicie padł NOWY akumulator i to nie taki najgorszy, a tak się właśnie stało. Moje pytanie brzmi, czy uszkodzony moduł bluetooth może być odpowiedzialny za rozładowywanie aku podczas postoju? A może keyless access ma jakiś tryb czuwania, który rozładowuje akumulator? Choć nie chce mi się wierzyć, żeby chodziło o to drugie. muka997 - 26-02-2018, 13:14 a ja zacząłbym z innej beczki a mianowicie alternator ładuje ci aku??? slavqo - 26-02-2018, 14:29 Tak, ładuje. Odłączę później to ustrojstwo, skoro i tak nie działa to na pewno nie zaszkodzi. muka997 - 26-02-2018, 15:40 zobacz też przy okazji czy poprzedni właściciel nie zrobił jakiejś "modfikacji" które idą bezpośrednio z aku które mogłaby rabować prąd tyku - 26-02-2018, 18:07
Czym prędzej odłącz moduł. tokyo - 26-02-2018, 18:48 Sprawdz czy masz aktualny soft w etacsie bo moze byc ze jezeli masz to pomoze tylko wymiana. Zanim odlaczysz modul rozbierz schowek i dotknij modul czy jest chlodny czy mocno cieply (nie goracy) jesli jest mocno cieply dopiero odlacz plecho1 - 26-02-2018, 20:28 Najlepiej jednak nie szukać w ciemno tylko wziąć zwykły multimetr ustawiony na pomiar amper i wpiąć go w szereg po między akumulator i przewód masowy i sprawdzić pobór. Aby dokładniej namierzyć wyciągaj po kolei bezpieczniki, jak po wyjęciu któregoś pobór znacząco spadnie to będzie znaczyło że ten obwód stanowi problem. |
||||||||||||||||
