Owczar - 24-08-2011, 23:50
Menedzerze, chyba że w windowsie jest przetłumaczone inaczej  Ale używam angielskiej wersji i nie mam nawet jak zweryfikować 
Widać tam jaki numer portu com został przydzielony? Masz staga 300? Też miałem zabawy z tymi driverami. mar111cin - 25-08-2011, 06:47 z kabelkami zawsze miałem problem z kolejnością podłączania. ostatnio kumpel zakupił jakiś kabelek i tam była instrukcja o kolejności włącza się zapłon podłącza kabelek podłącza kabelek do laptopa uruchamia program czasami jak coś się zrobi w innej kolejności to potem nie wiem dlaczego, ale przez dłuższy czas za chiny nie chce się skomunikować (przynajmniej tak mam z ELM327, interfejs od gazu sprawiał mniej problemów) [ Dodano: 25-08-2011, 06:49 ] aaaa i jeszcze jedno, jaką miałem sytuacje: laptop podłączony w aucie do przetwornicy, a następnie kabelkiem do samochodu - zapomnij że się skomunikujesz.. a jak nawet miałem podłączonego laptopa i wszystko działało, po czym wsadziłem zasilanie w przetwornice, to od razu we wszystkich programach diagnostycznych errory wyskakiwały Marcino - 25-08-2011, 09:14 Mam Stag 200, dlatego uzywam starszej wersi ACGasSynchro. W nenedzerze mam nr portu pierwszy wolny, z tego co pamietam to chyba COM5 było, i taki COM tez mogłem wybrac w programie. mar111cin, spróbuje kombinacje z tą kolejnoścą, moze miec znaczenie. Co do przetwornicy mam zasilacz do lapka na 12-36V, ale w garazu moge miec na zwykłym sieciowym zasilaczu. Czu koniecznie musze miec ładowanie? Doychczas sprawdzałem na samej bateri, Czy ładownie zmienia delikatnie napiecie na USB? Owczar - 25-08-2011, 09:17 Ladowanie nie jest potrzebne. Ja zawsze na baterii uzywam. Kolejnosc podlaczenia bez znaczenia. Marcino - 26-08-2011, 19:25 No i stało sie !!!!! zamieniłem przewody sygnałowe RX i TX i działa!!!!!!! A teraz do rzeczy, gdzie znaleśc skróconą instrukcję do ustawień mojego staga 200-6? Znalazłem to: Instrukcja STAg Czy moge wykonać autokalibrację i co to daje? Czy to ze druga sonda lambda podaje 0.0V to znaczy ze nie jest podpieta czy to ze padła? jest zaznaczony "ptaszek" w budce. Musze sie wziąc za czytanie tego tematu bo jestem jescze poczatkującym w temacie diagnostyki i ustawień LPG MiaMoto - 28-08-2011, 22:27 witam mam pytanko na szybko w temacie - poniedzialek po poludniu lece Galantem 2,5 V6 do Toscanii / cos mi na gazie nie za bardzo ciągnie i delikatnie szarpie na srednich obrotach / potrzebuję fachowca co mi podreguluje sekwencje albo rzuci okiem co tam nie tak // na benzynie idealnie chodzi i ma zapas mocy i elastycznosc // na gazie jest nerwowy i na 4 i 5 biegu w przedziale 2500 - 3500 obr wykazuje szarpanie i drganie // bede wdzieczny za pomoc >> Owczar - 28-08-2011, 22:29 Sama regulacji może mu nie pomóc. Napisz co to za instalka? [ Dodano: 28-08-2011, 22:33 ] Marcino, autokalibracja to wstępne ustawienie mnożnika na wolnych obrotach. Pozwala ocenić parametry instalacje takie jak dobór dysz do ciśnienia reduktora. U Ciebie jest w zasadzie jedna sonda paliwowa. Tej za katem nie ma sensu podłączać. Porób screeny ustawień i nagraj jakiś oscylogram jeśli soft od staga 200 na to pozwoli. MiaMoto - 28-08-2011, 22:47 no wlasnie // nie mam urządzen ani oscylografa, chcialbym wpaść do warsztatu i to w miare sprawnie ustawić. w tej chwili raczej sie pakuje na 2 tygodnie i nie myslę "dlaczego?" tylko "gdzie to zrobić?" dawidbori - 28-08-2011, 22:52 witam mam pytanie czy oplaca sie mi zmieniac zwykla instalacje na sekwencje najwieksza wada jest to ze czasem jak wcisne sprzeglo to obroty spadaja i czasem zgasnie noi nie wykreca sie ladnie przy wyzszych obrotach ale spali mi 12 litrow oczywiscie wolnej jazdy bez warjowania Owczar - 28-08-2011, 22:56 Zamiana zwyklej instalacji na sekwencje to poza butla i miedzia cala nowa instalacja, wiec koszt zalozenia bedzie taki sam. dawidbori - 28-08-2011, 23:01 no jakies 400 zl taniej bo te graty juz sa denerwuje mnie to gasniecie a na sekwencji tego nie bedzie i wiecej mocy bedzie mial ale z drugiej strony robie tylko 1tys km mc Owczar - 28-08-2011, 23:03 Przekalkuluj to sobie. Jeśli ten galant już przejechał dużo na tej instalce to może mieć powypalane zawory i stąd te problemy. Jeśli zdecydujesz sie na sekwencje to zrób gruntowny przegląd, bo może się już nie opłacać. Marcino - 28-08-2011, 23:09 Owczar, No to sie napracowałem ze stagiem.... Kalibracja sie nie udała, wywaliło mnie dwa razy (raz bluscreen w kompie). Czy podczas kaliobracji nalezy właczyć recznie wsztkie wtryskiwacze gazowe? U mnie był chyba tylko pierwszy aktywny. Doczytałem ze mam stary soft wiec wziołem się za aktualizację i du.. bo komputer gazowy sie nie chce zaktualizować do nowszej wersji softu, i generalnie wywalił mi błąd, jest w trybie serwisowym/wyłączonym, nie działa, świeci tylko zielona diodana centralce. Awaryjny tryb aktualizacji firmware tez nie działa..:) Jutro próbuje innym kablem, moze iiny komputer, a jak nie to podjade do warszatu moze mi to tam zaprogramuja wrrrr, pierwszy raz od 2008r chyba..:) Wstępnie z tego co widziałem to mapa od gazu była powyzej mapy PB, i dość wysoki mnożnik na poziomie 1.7-1.8. Mam nagrany plik z ustawieniami, nie wiem czy oda sie go wczytać z powrotem jako baza. Jak nie to od nowa. Stag 200 uzywa starego softu, niestety podglad tylko jednego 1-go wtryskiwacza gazowego. Mozna tam tez zruty zrobić. Gdy dałem buta na LPG wkazywał błąd zapetlenia sie wtryskiwaczy - (wiem wiem, czerwone waldemary). Gdy wyłączałem poszczgólne wtryskiwacze to na 1 i 4tym słychać było lekkie drgania silnika, nie wiem czy to normalne. Miamoto, Udaj sie do warsztatu , zobacz dział polecane instalcje, instalatorzy, zapytaj tez na forum mazowieckim, pewnie pomogą. Co do urzadzenia, to musisz miec kabel i program do konfiguracji do twoje instalacji. Dawibori, Jeśli ci faktycznie kipesko chodzi na II gen to nie ma sie co zastanawiać. dawidbori - 28-08-2011, 23:11 nie zawory chyba ok niedawno robilem uszczelke pod glowicami i byly sprawdzane a jaki koszt jest takiej instalki a i czy oplaca sie ja przelozyc z innego samochodu czyli uzywana mam vectre 2,5 v6 tylko nie wiem jakiej firmy jest bo nic nie pisze Owczar - 28-08-2011, 23:42 Marcino, podejrzewam, że problem tkwi w kablu. Potrzebujesz kabla i kompa na port szeregowy bez emulacji usb.
Jeśli odstęp nie był duży, to nie ma problemu, bo ECU koryguje takie małe różnice. Zapętlanie wtrysków to nie wina samych wtrysków tylko dysz i reduktora. Jedna sprawa to, że dysze za małe i mnożnik wysoki, a druga to, że moga być spadki i nawet na niższym mnożniku sie zapetla. |
||||||||||
