tomekrvf - 25-09-2009, 19:06
Dokładnie tak. I pewnie dostali instrukcje że jedynka jest tylko do 5km/h. Z tych powodów unikam jeżdzenia samochodem w ciągu dnia - motocykl jest lepszy. W Galanta czasem wsiadam wieczorem i wtedy 6 cylindrów oddycha pełną piersią 
Morfi - 26-09-2009, 02:08 Kolega w 2.0 nie musi sie obawiać wyprzedzania prawie 2 sekundy róznicy w przyspieszeniu do setki to dużo. Wszystko zalezy od tego jaki kto lubi styl jazdy, Ja osobiście wole wydac przy tankowaniu te 25 zł więcej
piomic - 27-09-2009, 19:22 69 stron o spalaniu zrobiło swoje. Od ostatniego tankowania nałożyłem sobie pewne ograniczenia. - nie cisnąć do podłogi - ze świateł robić "odjazd zwykły" a nie "nie płacz, kiedy odjadę" - nie przekraczać rozsądnych prędkości - biegi zmieniać poniżej 3000. Prawie mi się udało, kilka razy nie zdzierżyłem. Ale efekty były od razu. Rezerwa zwykle zapalała się ok. 500km, tym razem 580, spalanie spadło z 9 do 8,2. Niestety pod koniec zbiornika trafiła mi się dwupasmowa droga ekspresowa bo wynik byłby pewnie niższy. A, i jeszcze jedno. Garaż obniża spalanie. Kiedy "nocuje" na zewnątrz średnie na kompie spada dużo wolniej, niż po garażu. I to by było na tyle, nie mam nerwa, żeby kontynuować eksperyment  .
pekaes - 29-09-2009, 20:32 Drodzy właściciele Lancerów z Warszawy! Czy Wy też w tym tygodniu przeżywacie istną gehennę na drodze? Czy nie macie wrażenia, że tak źle jeszcze nie było na drogach w tym mieście? Wystarczą mocniejsze opady i miasto stoi w gigantycznym korku. Nic dziwnego, że dzisiejsze spalanie to 13,4 l/100 km  Masakra...
spowiednik - 30-09-2009, 17:40 W poniedziałek zrobiłem trasę 200 km warszawa stoczek ł. przez mińsk maz. i z powrotem. Wyruszyłem o 14:30 z wawy. Jadąc sobie całkiem fajnie, bo za mińskiem było pusto, spalił mi 6,9 średnio z gompjutra (odczyt pod domem) Dziś do roboty na 7:00, potem na chwilę wyskoczyłem po chińczyka na obiad i powrót do domu 15:30 (korek juz się zaczynał), średnie spalanie z gompjutra 13,3.  ))
Słabo? pekaes - 01-10-2009, 07:52 Napiszę teraz oczywistą oczywistość, ale popartą własnym przykładem. Spalanie ze wskazań komputera zmienia się diametralnie w zależności od warunków na drodze. Przykład - jazda do pracy wczoraj i dziś, godz. 6.50, odcinek 10 km, trasa Wola-Okęcie. Wczoraj dość gęsty ruch jak na tę godzinę, czerwone światło niemal na każdym skrzyżowaniu i średnie spalanie ze wskazań komputera - 12,3 l/100 km. Dziś 1 st C cieplej niż wczoraj, ruch zdecydowanie bardziej płynny (czerwone światło tylko 3-4 razy) i spalanie 9,2 l/100 km. W ten weekend zatankuję pod korek i będę miał realny obraz spalania w mieście (w tym tygodniu niemal 100% jazdy odbbywało się w ruchu miejskim). Uwex - 01-10-2009, 09:31 Ciekawy artykuł n.t. spalania znalazłem : klik jest trochę przydatnych informacji , choćby o normach spalania podawanych przez producentów ( a do nich często się odnosimy ) . Dobre do czytania przy kawie - trochę tego jest .
Anonymous - 01-10-2009, 20:10
chyba żartujesz? gdybym nie wiedział o Twoim 2.0 MIVEC to bym pomyślał że piszesz o jakimś 3.0V6 lub wyżej.
uwzględnij jeszcze normy emisji spalin - aby zmniejszyć ilość tlenków azotu wzbogaca się mieszankę w celu lepszego dopalania tychże tlenków w katalizatorze. 1.5 z natury wytwarza mniej szkodliwych s-cji. Obecnie 1.8 pali tyle co moja była 3.0V6 sigma, a 2.4 w outku tyle co V8 starszego mercedesa S jaca71 - 02-10-2009, 09:08
Może i 3.0 V6 jeździło by jeszcze lepiej ale... przesiadka z 1.0 55KM i 1,4 90KM jest satysfakcjonująca. Źle patrzysz na moja wypowiedź, nie od tej strony co trzeba. Nie piszę że muszę mieć potwora. Ja napisałem że wysokość spalania jest produktem ubocznym, a silniki do 1,6 mnie nie interesują - nie mieściły się w przyjętych przeze mnie kryteriach jeśli chodzi o komfort. Silniki 2.4 a tym bardziej silniki 3.0 sa poza kryteriami ale tym razem od góry. Zastanawiałem się też nad 1.8 od hondy w civicu sedanie i nad 1.8 toyoty z podwójnym VVTi w corolli. Wygrały 2.0 nisana, mazdy i mitsubishi. Z tej trójki wiadomo kto wygrał...
Zmniejszenie emisji tlenków azotu realizuje się poprzez układ recylkulacji spalin. A o mieszance stechiometrycznej i sondzi lambda słyszałeś?
Porównałeś moc i masę? [ Dodano: 02-10-2009, 09:57 ]
Ciekawy i w miarę dobry. Ale nie zwracający uwagi na pewna jeszcze ciekawszą rzecz, na którą mało kto zwraca uwagę. A mianowicie to że jazda samochodem jest zarządzaniem przemianami energii. Cała jazda polega albo na pompowaniu samochodu energią kinetyczna albo na jej usuwaniu z samochodu. Pompowanie jest proste wciskasz gaz i już, usuwanie jeszcze prostsze wciskasz hamulec i po sprawie - ulatnia się do otoczenia w postaci ciepła. Problemem jest zrobienie tego najefektywniej. Tylko myślenie za kierownicą = oszczędzanie paliwa. I właśnie hybrydy, systemy typu KERS mają uwolnić biednego człowieka od myślenie jak te dwie czynności wykonać najefektywniej. Chociaż jak się człowiek uprze to i wspaniałe animacje w hybrydach nie dotrą do niego. Uwex - 02-10-2009, 12:43 jaca71
jaca71 - zgoda , ale przyznasz , że taka jazda bez tych wszystkich wspomagaczy to męka .
jaca71 - 02-10-2009, 13:05
W paru nowych samochodach montują już podpowiadacze, kiedy należy zmienić bieg na wyższy lub niższy - to dopiero świetny pomysł nie? Tak jako ciekawostkę i może podpowiedź dla innych. Do tej pory jeździłem samochodami z gazem linkowym. Obecny lancer to pierwszy prywatny z gazem elektryczny (by wire). Największy spadek spalania zauważyłem od czasu gdy przestałem trzymać stopę nad gazem. W linkowcach można było stopę oprzeć o pedał i nie było poboru paliwa przy hamowaniu silnikiem. W tym japońskim szatanie delikatne muśnięcie powoduje otwarcie przepustnicy i podanie paliwa. piomic - 02-10-2009, 15:17
Anonymous - 02-10-2009, 20:01
uuaaa! znowu Cię poniosło co to za zioła? 
i nawet w takim niby nijakim Colcie.....
poćwicz jazdę z tempomatem ( przyśpieszanie i zwalnianie też ) to zauważysz kolejny spadek spalania baszek - 04-10-2009, 00:01 Ponieważ moje spalania zawsze wychodziły ponad 10 litrów i nawet dobijały do 17 litrów (przy stylu rodem z F1 i dohamowywaniu przed aleją serwisową) postanowiłem zrobić coś czego nigdy w życiu nie robiłem = poślimaczyć się
Eksperyment odbył się na trasie Katowice - Bielsko-Biała z włączonym tempomatem na 80-90, a nawet czasem zabójczej prędkości 100 km/h, parę hamowań na światłach i zwolnienia na ograniczeniu 70 (suszary). W tle puszczony Eric Clapton na maxa + wyprzedzanie w stylu tirowców (sam się zdziwiłem, że jeszcze wyprzedzałem niektóre pojazdy).
Efekt: spalanie według komputera 7.0L (było by 6.9L gdyby nie światła i suszary) P.S Następnym razem w trasę zabiorę jakieś bambosze, muzykę country i zamontuje telewizor = być może uda mi się osiągnąć jeszcze mniej, chociaż wątpię. tomekrvf - 04-10-2009, 00:15
Hmm, żadna rewelacja. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
