tresorex - 04-02-2014, 21:55 Znalazłem takie schematy w manualu: 
Przód: 
i tył (dobrze zaznaczyłem?): 
Pawlacz - 04-02-2014, 21:59 Bardzo dobrze:) azbest - 05-02-2014, 08:05 Wielkie dzięki Panowie  !
Tomii - 04-04-2014, 10:30 Koledzy powiedzcie mi proszę czy przy wymianie płynu chłodniczego w 2.0 benzyna trzeba odkręcić ten korek z tyłu bloku silnika czy nie ma takiej potrzeby. Ew czy dojdę do niego z góry ? I z doświadczenia napiszcie ile Wam weszło nowego płynu, wiem że manual podaje 6L ale w praktyce może być różnie. tresorex - 04-04-2014, 12:25 Jeśli chcesz spuścić cały płyn to trzeba odkręcić. To jest najniższe miejsce z wodą w bloku, więc jak nie spuścisz to jakaś część wody zostanie stara. czekoladka_1981 - 04-04-2014, 17:19 Dlaczego nie czytacie pierwszych postów  wszystko jest jak na dłoni.
Tomii - 04-04-2014, 20:04
Czytamy, czytamy ale nie jest nic wprost napisane, po za tym są 4 różne silniki. robertdg - 04-04-2014, 20:32 Zakładam, że to widziałeś http://forum.mitsumaniaki...p=760606#760606 Wniosek: - bez wykrecania korka nie spuścisz całego płynu - pojemnośc układu zalezna od dodatkowego osprzętu (ogrzewanie postojowe/dogrzewacz silnika, LPG, etc.) - 6litrów plus zbiorniczek wyrównawczy, kup 2x4litry, bedziesz miał na ewentualna dolewkę 
Tomii - 04-04-2014, 21:02 No to trochę dupa bo raczej słabe dojście do tego korka, brać się w ogóle za to bez kanału czy szkoda nerwów ? robertdg - 04-04-2014, 21:08 Alternator demontowałem bez kanału w dodatku mam reduktor LPG na prawym kielichu, a Ty sobie nie dasz rady z mała śrubką 
Tomii - 04-04-2014, 21:18
Alternator jest wyżej dobra, przekonałeś mnie 
sowabrom - 26-10-2015, 22:37 Odkopuję. Jeśli spuszczę płyn z bloku silnika to jak go później dolac do bloku silnika ? Bo chyba nie poprzez chłodnicę? Chodzi mi o 2.5 v6 pozdrawiam Mandrake - 27-10-2015, 06:26 Przez chłodnice. Pompa rozprowadzi go po całym silniku a układ odpowietrzy się sam. Będziesz po trochę dolewał i włączał silnik aby zaciągnął. Jak już będzie wartość płynu na 3/4 zostawisz włączony na dłuższą chwile aby termostat się otworzył, a później uzupełnisz do poziomu właściwego. Chyba że mitsu ma odpowietrznik na silniku wtedy wszystko jest prostsze
booohal - 27-10-2015, 17:06
Nad termostatem ma. Odkręcamy, wlewamy powolutku (cały czas na równo z krawędzią korka wlewu chłodnicy) do przelania, uzupełniamy zbiorniczek na max. Jeżeli zrobisz wszystko prawidłowo to po kilku, kilkunastu kilometrach dolejesz dosłownie symboliczne ilości płynu do stanu max na zbiorniczku. sowabrom - 27-10-2015, 20:54 pytałem bo sprawa wyglada tak. obecnie w układnie mam stare borygo plus woda w proporcjach 50/50 (w lecie wymieniałem chłodnice i zalałem ją wodą ((nie spuszczałem borygo z bloku silnika)) Teraz chce spuścic całą chłodnice przez korek i dolać jeden litr koncentratu plus nowe borygo do pełna. Myślicie że cos takiego da radę? |
||||||||||||
