fufaj3 - 17-04-2011, 15:46 Witam proszę o pomac nie mam pojęcia co robić prawdopodobnie po raz 3 poszła uszczelka pod głowicą przebieg 50000km w ciągu miesiąca dolewałem 2 razy wody do zbiorniczka a co najlepsze 6000km temu odebrałem go z naprawy i dostałem nowa głowice rezon - 17-04-2011, 19:23
fufaj3 - 17-04-2011, 19:34 jasne i znowu miesiac bez samochodu a o zastępczym moge zapomnieć ostatnio na czas naprawy musiałem kupic fiata do jazdu bo o zastępcze prosiłem ponad miesiąc rezon - 17-04-2011, 20:27
 Dla niektórych ASO - również Mitsubishi, problem klienta - jest również ich problemem. Osobiście naprawdę nie wierzę w trzykrotne uszkodzenie uszczelki pod głowicą - albo byłyby badziewne i leciały niemal we wszystkich, albo jest jakaś przyczyna - nierówny blok, niewłaściwy montaż (np. dokręcanie śrub po kolei a nie na krzyż). Naprawa przypomina książkowe podejście "bezmyślnika" - ucieka płyn, to co najczęściej pada - uszczelka, wymieniamy. Nie pomogło - co drugie w kolejności, głowica? Wymieniamy głowicę, no i uszczelkę bo tak jest technologicznie. Ciekawe co tam jest trzecie na liście przyczyn utraty płynu? Pompa, blok?
Teraz już bez żartów. Nie masz wycieków widocznych pod samochodem? Pewnie nie, bo pewnie napisałbyś. Czy nie widać zarosienia płynem jakiś części? Wyciek może być niewielki, aktywny wyłącznie pod ciśnieniem, więc sprawdzać trzeba przy nagrzanym silniku. Dalej nic, to kolejna sprawa - czy na korku wlewu oleju jest żółty szlam, czy nie "przybywa" oleju? Jakiego koloru jest dym z tłumika - biały czy normalny czarny? Jeśli biały, to płyn ląduje w komorze spalania - przez głowicę, uszczelkę, ale może również np. przez tuleje bloku silnika (bardzo rzadka usterka, ale oczywiście możliwa). DJ Fazi - 17-04-2011, 23:06 Trochę OT ale poczytując mitsubishiforum, koledzy za oceanem też narzekają na "fachowość" wymieniaczy i pracowników salonów. sylb - 17-04-2011, 23:14 Jeżeli samochód nie jest „firmowy” i ma mniej niż 2 lata, to zawsze masz opcje zareklamowania niezgodności towaru z umową. Swoją drogą, o ile tzw. „Rękojmia” nie została wyłączona to obowiązuje też w stosunku do firm. Po drugie „sprzedawca ma również obowiązek zwrotu poniesionych przez kupującego kosztów” jestem ciekaw czy da się tak przycisnąć dealera by pokrył koszty dojazdu i zmarnowanego czasu. K.K - 18-04-2011, 06:51
Da się ich przycisnąć, tylko trzeba postawić na swoim. Przez pierwszy rok moje auto stało więcej w serwisie niż jeździło, ale za każdym razem dostawałem Lancera zastępczego, a dojazdy rekompensowali mi zniżkami na przeglądach, czy np. darmowym montażem haka holowniczego itd. rezon - 18-04-2011, 12:52
[ Dodano: 18-04-2011, 12:55 ] Jeszcze jedno czy płyn chłodniczy Outka fosforyzuje w promieniach UV? nie mam niestety lampy aby to sprawdzić. W lotnictwie niektóre płyny miały kiedyś znacznik UV aby łatwo można było wykrywać nawet niewielkie przecieki. Niektóre płyny organiczne mają naturalne właściwości fluorescencji. sylb - 18-04-2011, 15:17 U mnie na serwisie, chłopaki kupiły diodę która świeci promieniami UV, ceny groszowe i można zrobić taka prowizoryczną lampkę. rezon - 18-04-2011, 15:30 sylb, kwestia czy płyn "świeci" w promieniach UV? woytekian - 01-06-2011, 22:49 Witam zapaliła siE kontrolka silnika , stwierdziłem niski poziom oleju -dolałem litra zgasła , nastepnego dnia znowu sie zapaliła, płyn chlodniczy poniżej minimum uzupełnie jutro , zima zdarzalo sie białe kopcenie przy zapłonie teraz nie . glowica i uszczelka do wymiany juz czy jeszcze czekać ? i ile czekać ? aha jakie są orientacyjne koszty tez zabawy ? pozdrawiam ! fufaj3 - 23-07-2011, 17:34 Witam wszystkich oczywiście pojawiłe się po raz trzeci na serwisie z ta sama usterka czyli ubytek płynu dnia 20.06.2011. wczoraj byłem zapytac co juz zrobili okazało sie ze pekł blok i wymieniaja silnik na nowy ale zaproponaowali mi abym na własny koszt zakupił u nich nowy razrzad i go wymienił za 0zł bo silnik jest akurak rozebrany z rozrzadu bo inaczej załorza mi stary cały rozrząd Pytam was jak to mozliwe że kolejny raz zakładaja stary pasek juz 3 razy naciagany silnik zakwalifikowali do wymiany a rozrzad NIE ? a 3000zł droga nie chodzi a zwłaszcza przy 55000km Co zrobic ???????? patrycjuszek - 23-07-2011, 21:14 Powinieneś kupić w ASO SEAT (najtańsze części w grupie VW) kompletny zestaw rozrządu oryginał VW za ok 1000 pln. Nie mają prawa ci odmówić w ASO Mitsu założenia oryginałów VW bo masz silnik VW. Za założenie nie powinni ci policzyć bo i tak wymieniają silnik. Pozdrawiam. rezon - 24-07-2011, 09:48
fufaj3 - 24-07-2011, 10:48 Witajcie powiedzieli ze pasek jak i cały rozrzad dalej sa na gwaracji . ale dlaczego zakładaja stare czesci ? nie spodkałem sie z taka praktyka nigdzie zawsze przy sciagnięciu paska był zakładany nowy a oni zakładaja stary Moja decyzja jest taka niech zakładaja stary :gwarancja jest dalej" a za rok mi sie konczy więc za rok zmienie na nowy we własnym zakresie a nie w ASO o ile się nie rozleci ale to już ich problem bedzie . chca założyc stary to niech zakładaja 
|
||||||||||||||||||
