Torp12 - 16-10-2011, 20:35 Alez u mnie w temacie cisza:) Ale to chyba dlatego ze mam malo czasu to raz, a dwa za co sie nie wezme to same problemy;) Np w piatek chcialem juz zimowe kolka zalozy i tak: najpierw urwalem kable do listwy ledowej pakujac opony do bagaznika... Jakos z marian mi to polutowal i juz tylko przykleic musze... Ale najwiekszy zonk z felgami... Otoz felgi po renowacji (piaskowanie + malowanie) nie wchodza na piasty:] Polski fachowiec nawet taka prosta rzecz potrafi schrzanic i teraz trzeba znalezc czas aby zebrac nadmiar farby... Ech no jakas masakra. Z ciekawostek powiem ze uzylem u siebie takiego Cuda. Mimo sceptycznosci do tego specyfiku naprawde jestem mile zaskoczony. Woda lepiej splywa z szyby a do tego wycieraczki chodza cichutko i maja lepszy poslizg. Takze nawet wycieraczkom ten specyfik powinien wydluzyc zycie takze wydaje mi sie ze warto stosowac;) Torp12 - 23-10-2011, 21:26 Zimowy layout 
No i kilka fotek w blasku slonca:) 
Wiem wiem ze jest brudny ale jakos nie bylo czasu na myjnie ostatnio;) Torp12 - 24-10-2011, 19:20 Aaa bo zapomniałem: czasem mi mrugnie ostatnio kontrolka ręcznego... Gdzie szukać przyczyny? fj_mike - 24-10-2011, 19:22
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym. Zapewne ucieka gdzieś - do sprawdzenia zaciski (zobacz czy nie cieknie z tłoczków) i przewody hamulcowe. KaWu - 24-10-2011, 19:22
W zbiorniczku plynu ham. Za niski stan 
Torp12 - 24-10-2011, 19:25 OOO o płynie nie pomyślałem. Chociaz zerkałem ostatnio i jeszcze był, ale zerkne uważniej. Dzieks fj_mike - 24-10-2011, 19:26 Torp12, jak zaczniesz przeglądać przewody, zwróć szczególną uwagę na te w rejonie filtra paliwa
SPIDER-ek - 24-10-2011, 21:43
Zaciekawiło mnie to co mówisz, bo jak robiłem konserwację podwozia, to właśnie w tych okolicach było troszke rdzy  Czyżby to jakiś standard 
fj_mike - 24-10-2011, 21:46
Ulubione miejsce rudej 
Torp12 - 24-10-2011, 22:26
Przewody są całe. "Poci" sie przedni zacisk od strony kierowcy. Nie wiem oco kaman bo przecież zaciski były dopiero co regenerowane... Dolałem płynu, muszę się umówić na oględziny. BTW Ktoś zauważył zmianę kół?:) m6riano - 25-10-2011, 05:08 No ja zauważyłem...;-)\ powiem ci że nie wiedziałem ze tak fajnie będą sie komponowały te śruby...na półce tak fajnie nie wyglądały..;-) fj_mike - 25-10-2011, 11:14
To by wszystko tłumaczyło. U mnie też po regeneracji i malowaniu zacisków pojawił się wyciek. Zacząłem od wymiany gumki, później wymiana tłoczka (mam na zbyciu nowy fi 43mm gdybyś potrzebował). Zostało na wymianie zacisku, musiałem mieć jakieś mikropęknięcie.
ooops 
Świetny pomysł z malowaniem nakrętek pod kolor zacisków 
Torp12 - 25-10-2011, 18:15
Mariano ja wiem ze cos takiego i na polce i na kolach by wygladalo lepiej ale do oryginalnych felg musza byc plaskie nakretki z podkladka a takich w kolorach nie robia, wiec zostalo malowanie:) I sam jestem zadowolony z tego jak wyszlo:) Torp12 - 25-10-2011, 18:18
Mike nawet nie strasz ze zaciks moglby byc do wymiany:] Poza tym u mnie od czyszczenia,malowania i regeneracji zaciskow ktore robilem w sierpniu uplynelo kolo 2 tys kilometrow wiec to troche dzwiny objaw. No ale nic, jutro sie wyjasnij najprawdopodobniej co sie tam dzieje. Fi 43 to na przod do jedno tloczkowego po liftach? I jeszcze pytanie "jakby co" czym sie rozni zaciks dwutloczkowy od poliftowego? Tak wiem ma dwa tloczki, ale rozmiar jarzma, klockow? Hugo - 25-10-2011, 22:04
|
||||||||||||||||||||||||||||
