Wszyc - 30-12-2013, 00:01
ale tam to 70tki nie masz na pewno  nawet nie 60tka jak pamiętam 55? niech się ktoś z E54A wypowie ale jeżeli nie mam sklerozy ( jakaś dyskusja na galantcenter ) to 55
Kleju - 30-12-2013, 18:51
Nie ma większej przepływki w mitsu (88-96) na wylocie jak 60mm (chyba ) 
Tyle tematów na forum z galantami i nikt nie wie jaka jest średnica??? 
deejay - 30-12-2013, 21:25
Jak tak bardzo chcesz to jutro spr. 
Kleju - 30-12-2013, 21:33 Dziękuję
swinks_UK - 03-01-2014, 11:57 Nie trzeba. Oficlanie w katalogu przepustnica figuruje jako 70mm. Wejście jest ID 67.5mm: http://s987.photobucket.c...600609.jpg.html Wyjście (łaczenie z kolektorem) jest bardziej pionowo jajowate (w kierunku bypassu z krokowca) i ma w "wąskim" przekroju 67.6mm a w "szerokim" 69mm. Wszyc - 03-01-2014, 16:35 Dziękować Tomku, to przepustnice już będę miał 
Kleju - 03-01-2014, 17:47 Wejście od strony filtra jest węższe niż wyjście? Na fotce widać jeszcze jakiś garb przed motylkiem... Więc nie wiem, gdzie to 70mm będzie  Moja seryjna z mivec od strony filtra też ma 68mm i wygląda niemal identycznie, ale już od strony kolektora ma tylko 60mm...
Zdjęcie od strony kolektora z suwmiarką by rozwiało wszelkie wątpliwości
swinks_UK - 03-01-2014, 22:48
Mówisz i masz: http://s987.photobucket.c...302914.jpg.html Kleju - 03-01-2014, 23:12 Dziękuję
A czy dobrze widzę, że przy motylku jest zwężka? swinks_UK - 05-01-2014, 12:22
Kleju, jaja sobie robisz czy przepustnicy nigdy nie widziałeś zdjętej z kolektora??
Na zdjęciu masz zasyfioną przepustnicę z Legnuma ST-R (wersja Galanta 2.5V6 na JDM). W każdej fabrycznej przepustnicy Mitsubishi stosuje minimalny "próg" oporowy dla motylka, jest to wygarbienie na dolnej połowie na wysokość 0.3 - 0.5mm. Na nim lubi się osadzać i narastać sadza. Kleju - 06-01-2014, 13:22 Weź, Ty masz jakieś dziwne przepustnice 
U mnie seryjna nie ma żadnych zwężek, motylek seryjny ma 60mm, tyle co cała przepustnice. Wyjście jest normalne okrągłe, a nie żadne jajko
A mi chodzi o to: 
I to nie wygląda na pół milimetra... I się okaże, że taki próg jest na całej średnicy i z tych 67mm zrobi się nagle 57mm Co nie zmienia faktu, że nawet ta z gala nie ma 70mm 
Kleju - 06-03-2014, 19:50 Był w końcu czas, żeby zabrać się za parcha
Stał tak biedny sam, kurzył się
To wjechałem nim na warsztat: 
...żeby zająć się purchlami na dachu, które już zaczęły się "mnożyć"... 
Przypuszczenia były, że idzie wszystko od środka... Więc po zdjęciu podsufitki: 
Wyszło szydło z worka
Wstępne szlifowanie i minimalne dziurki, jakby ktoś szpileczką przebijał
Po oczyszczeniu od wewnątrz, zeszlifowaniu każdego purchla z dachu, wleciał podkład: 
Resztę pracy wykona już lakiernik
W między czasie, zdjąłem też lotkę i będzie jeszcze raz polakierowana, bo z jednej strony zrobiła się minimalna firanka... 
Z tyłu też było trochę roboty, jednak aku który był tylko w kuwecie trochę pomógł rudej w bagażniku... Teraz kupuję już obudowę do aku. Od razu zrywałem maty, jest nowy plan
CDN... Kupiłem też: 
Więc trzeba szukać ogarniętego stroiciela
PS. Jakby co → https://www.facebook.com/...88859847?ref=hl
Wszyc - 06-03-2014, 19:56
po 2-3 latach wyjdzie ale w sumie who cares co będzie za 2-3 lata
tresorex - 06-03-2014, 20:00 Myślałem że taką rudą usunąłeś przy okazji swapu... ale wstyd!
Kleju - 06-03-2014, 20:37
hehe no jakby nie patrzeć, buda ma już 21 lat Lakiernik chce coś tam psiknąć między blachę dachu, a te żebra usztywniające, żeby woda się tam nie zbierała.
4 lata temu, to były tylko lekkie przebarwienia na lakierze a nie purchle
|
||||||||||||||||||||||||
