Hugo - 25-05-2011, 15:42
tomo_n - 07-06-2011, 08:15
Przepraszam, pomyliły mi się tematy, zakręciłem się. A wracając do hamulców to jakiś dramat. Zrobiłem ok 1000km a tarcze z przodu już się zaczęły wichrować. Ktoś reklamował tarcze w Mikodzie? Warto się w to bawić? Już nie wiem co mam kupić żeby mieć pewne hamulce. Warto się bawić w zamianę tarcz na większe? polaff - 07-06-2011, 09:28
ja jeżdżę dość dynamicznie - swap'a nie robiłem i mimo wysokich temperatur po przejechaniu 3000km nic nie telepie. Mam ATE, a co do mikody to pewnie jak byś trafił na oryginały to by było ok. bo Chłopaki na forum chwalą swoje, ja mialem lipę... ale nie chwalmy dnia przed zachodem słońca -jak mawiali pradwani indianie 
tomo_n - 07-06-2011, 09:31 No raczej trafiłem na oryginały bo zamówiłem prosto z fabryki w Częstochowie. Na paragonie mam że to jest zakład Mikody. Osobiście jestem załamany stanem tych hamulców, nie wiem co dalej robić 
Czy ktoś z kolegów z mazowieckiego który się wybiera na spot 11 czerwca chciałby mi coś doradzić po jazdach testowych? marcinzam - 07-06-2011, 09:34
a jakie masz objawy tego zwichrowania, bicie przy hamowaniu czy też podczas jazdy ? tomo_n - 07-06-2011, 09:41 Podczas hamowania z prędkości powyżej 100km/h mam bicie na pedale i kierownicy. Jak się dobrze hamulce rozgrzeją to przy wyższych prędkościach czuję lekkie bicie na kierownicy, tak jakby tarcza się ocierała o klocek. Wszystkie koła przeważałem tydzień temu. polaff - 07-06-2011, 09:51 tak wyglądała tarcza po zdjęciu: 
a tak wyglądała nowa ATE: 
tomo_n - 07-06-2011, 12:22 Czemu te ATE są takie białe? Kurczę, zastanawiam się czy nie zrobić swapa, bo boję się że jak kupię kolejne tarcze to znowu się zwichrują. Najpierw chyba podjadę na pomiar bicia piast, może tu leży szkopuł. Czy są dwutłoczkowe zaciski pasujące na zwrotnice przed liftowe? Opłaca się kupić coś takiego? http://allegro.pl/galant-....html?source=oo zbir - 07-06-2011, 12:29
Są, tu masz info: http://forum.mitsumaniaki...wrotnice#882491 polaff - 07-06-2011, 13:45
one są pokryte czymś chyba zabezpieczenie antykorozyjne - tanie tarcze są smarowane olejem. KaWu - 07-06-2011, 13:53
Sprawdz czy tarcza rowno przylega do piasty, tzn. czy nie ma rdzy itp. No i sprawdz czy to piasty twoje nie wymagaja wymiany - bo moze przez nie tarcze dobija. Ale na poczatek sprawdz w jakim stanie masz tarcze z tylu. To one w znacznym stopniu odpowiadaja za problemy z hamulcami w EA. tomwasz - 07-06-2011, 13:53
Ja miałem takie objawy - okazało się, że tłoczek się zapiekł i nie odbijał. Mocno się felga nagrzewa? Jeżeli to jedna strona to powinna być zauważalna różnica w temperaturze felgi w porównaniu z drugą stroną, oczywiście po przejechaniu dłuższego odcinka. U mnie tarczy od "zapieczonej" strony nie dało się dotknąć bo parzyła, po drugiej stronie tarcza miała może ze 20 stopni (było to zimą po dosyć długiej jeździe w trasie). tomo_n - 07-06-2011, 13:58 Podczas wymiany tarcz tłoczki zostały wyczyszczone i przesmarowane. To samo prowadnicami zacisku. Po miejskiej jeździe wczoraj (ponad 30st) obie felgi bardzo mocne rozgrzane. [ Dodano: 07-06-2011, 14:00 ]
Podczas wymiany powierzchnia piast zostało solidnie wyczyszczona. Nie wiem jak sprawdzić czy piasty są dobre, w W-wie za pomiar bicia chcą 200zł. Hamulce wymieniłem kompleksowo, z tyłu nowe tarcze i klocki. polaff - 07-06-2011, 14:03
ja zrobiłem to samo ciekaw jestem ile to wytrzyma, szczerze to trochę się boję że Wy macie rację a nie ja... wtedy okazało by się, że przeinwestowałem... Hugo - 07-06-2011, 15:31
|
||||||||||||||||||||||||||||||
