pawik - 02-11-2011, 22:27 temperatura przełączania 30 stopni tankuje co 2000 jakieś 20 l pb eddisson - 02-11-2011, 22:32
I wlasnie tu mam problem, bo jednak sie zdalem na "doswiadczenie" gazownika... Mnozniki zaczynaja sie od 1.8 i dochodzi do zapetlenia... A chcialem Zata S i zielone HANY, musze mu zlozyc wizyte i reklamacje zlozyc. Ale mimo reduktor w tym setupie nie spada ponizej 1 bar przy max obciazeniu. pawik - 02-11-2011, 22:33 jak to inaczej udowodnić i poco niby miał bym ściemniać na auto banie w Niemczech spalił mi 14-16 ale prędkość 150-220 km/h KaWu - 02-11-2011, 22:52
Tak jak pisalem. Instalator sie niestety nie popisal. mar111cin - 03-11-2011, 06:38 Pawik, czyli wychodzi Ci 11l lpg, plus 1l benzyny ? 12l w trasie to nie masz się czym chwalić  Lepiej nie jeździj nim po mieście...
druga sprawa to wywal reduktor i zmień gazownika jak on dopiero po 2km Ci się przełącza przy tak niskiej temperaturze... w ostrej zimie przełączał mi się po jakiś 800-1000m i to przy temperaturze 38 
Tomek - 03-11-2011, 07:55
dokładnie to samo u mnie pytanie jeszcze jak pawik ma wtryski zamontowane bo np. u mnie (BRC na listwie) wtryski są zamontowane z przodu, kiedyś (było b. zimno) nie przełączał mi się wogóle na gaz, pomimo tego, że silnik osiągnął już dawno swoją temp., a przejechałem chyba z 7 km. szybki telefon do znajomego z Czakarmu, który to objaśnił mi, że wtryski są zamontowane z przodu, więc jadąc szybko chłodzą się powietrzem, a czujnik temp. jest na wtryskach i nie może złapać tych 38 stopni rozwiązanie - poczekałem 45 sekund na poboczu i cyk, od razu przeskoczył Owczar - 03-11-2011, 09:16
No to tutaj się gazownik też nie popisał. pawik, wrzuć foto instalacji. Jak są zamontowane wtryski i reduktor. Tomek - 03-11-2011, 09:17
argumenty?? to przy następnym telefonie powiem, żeby się doszkolił BTW, wogóle widziałeś jak i gdzie mam zamontowane wtryski?? Owczar - 03-11-2011, 09:18 tomek84, sam go napisałeś. Podczas jazdy jest problem z przełączeniem, poza tym podczas szybkiej jazdy zimą chłodzisz gaz i wtryskiwacze, a optymalniej spala się rozgrzany gaz. Tomek - 03-11-2011, 09:24
aaa, rozumiem chodzi ci o kwestie montażu, myślałem, że komentujesz diagnoze mojego znajomego co do montażu, to tak to już kupiłem, niestety był zakładany w eko-cars w krakowie, nie w Czakramie w Tarnowie konsultowałem to potem u owego znajomego w Czakramie, ale powiedział, żeby tego nie zmieniać, bo technicznie jest OK, jedyne co to estetyka pozostawia wiele do życzenia niestety w przypadku BRC na listwie, to nie masz wielkiego pola manewru, bo nie ma jak tego upchnąć, a do tego, żeby mieć wężyki jak najkrótsze może ktoś zarzucić wasze zdjęcia instalacji BRC, jeśli ktoś takowe posiada, jak to macie w V6 Owczar - 03-11-2011, 09:26 No z listwami jest ten problem. A może spróbuj jakoś zamontować pokrywę na dystansach? Widziałem, że część osób tak robi. Zawsze to brak przepływu powietrza po listwie. Tomek - 03-11-2011, 09:31
mam pokrywe na dystansach, do tego lekko wycięta, żeby węże przeszły tyle, że listwa jest przed pokrywą myślałem w tamtą zimę, żeby je owinąć czymś, jak już złapią temp, to powinny trzymać [ Dodano: 03-11-2011, 09:31 ] jakbym sam montował, to bym brał Staga, nie byłoby problemu tak już kupiłem, ale na instalacje nie mogę jednego złego słowa powiedzieć Owczar - 03-11-2011, 09:39
Kolega miał podobnie w Lagunie. Skróciliśmy mu wężyki i się schowało pod osłonę. On właśnie owijał na zimę i było trochę lepiej. Ale domyślam się, że z tymi wężami będzie problem... Tomek - 03-11-2011, 09:42 no to dzięki za radę, bo w tamtym roku miałem to zrobić, ale stwierdziłem, że głupi pomysł wezmę jakąś wełnę mineralną i złapie opaskami plastikowymi, Owczar - 03-11-2011, 09:44 Zrób foto jak to wygląda bez pokrywy to będzie można pomyśleć jak ją wciągnąć pod pokrywę. |
||||||||||||||||||||||||||
Bo max cisnienie na nim to ok. 1,3 bara a czasami 1,25.
