SPIDER-ek - 14-11-2011, 08:57
Zegarka w ogóle nie widać, więc po co ma być rzekomo włączony i pobierać prąd skoro i tak nie widać nic. sveno - 14-11-2011, 09:13
Mr_Azathoth - 14-11-2011, 10:22 sveno, No raczej od poczatku powinno byc cacy. Przy predkosci 40mph nie powinno byc 17km/h Dzisiaj podlacze jeszcze raz swietnie ze jest konkretna tabelka z kolorami. Ale chodzi mi oto ze ta tabela jest bledna wytlumaczylem to wczesniej. Wprowadza to ludzi w blad. tws - 14-11-2011, 14:30 Mr_Azathoth - źle podłączone sygnały VSS/wtrysk (może zamienione miejscami) - sprawdź czy przy hamowaniu silnikiem z wyższych obrotów pokazuje spalanie równe zeru. Prędkość oczywiście powinna proporcjonalnie rosnąć. Każdy UKP wymaga kalibracji - stałe co są wpisane fabrycznie nie pasują do galanta (słowo "uniwersalny" w nazwie do czegoś zobowiązuje). Najlepiej wpisać w ciemno te co już wyliczyli chłopaki na forum a potem tylko ewentualnie skorygować. adaxo - bardzo ciekawy objaw  Jeszcze raz sprawdź wszystkie sygnały, przede wszystkim linie zasilania. Sprawdź oporność między masą a zasilaniem.
Kwestia poboru prądu przez UKP - w stanie spoczynku nie więcej niż 35mA. 1 godzina = 0.035Wh, tydzień = max 6Wh, a więc słaby akumulator może tego nie wytrzymać. W dodatku jak ktoś ma jakiś alarm w aucie to też ma podobny pobór prądu w stanie spoczynku. Dobry akumulator nie powinien mieć problemu z odpaleniem po dwóch tygodnia z UKP w stanie czuwania. Jak ktoś nie chce zmieniać aku to niech główny sygnał zasilający UKP weźmie po stacyjce, wtedy za każdym razem UKP będzie wyłączany na stałe i pobór prądu będzie zerowy. Wady: resetowanie się UKP za każdym razem (godzina, powitanie, trip). Na wyświetlaczach typu negatyw (niebieski i czarny) ekran w trybie standby będzie praktycznie niewidoczny - potrzebne jest podświetlenie. Na wyświetlaczach typu pozytyw (zielony, biały) wystarczy dziennie światło i ekran w trybie standby będzie widoczny. SPIDER-ek - 14-11-2011, 14:56 kaczart, kiedy wprowadzisz większą dokładność VSS? tws - 14-11-2011, 15:00
Z kolejnym update - po nowym roku. swinks_UK - 14-11-2011, 19:06
Marcinku... Cała rodzina kompów Mitsi z 4 wtyczkami ma tzw. standaryzowane wyjścia. Układ wtyczek i pinów ma kod M3a. To po to by zaoszczędzić na kosztach na produkcji płytki drukowanek, obudowy, itd. Zmianie ulegały przede wszystkim piny dotyczące wtryskiwaczy i zapłonu. Reszta raczej pozostawała bez zmian. Róznica główna to procesor i załadowany ROM. Mr_Azathoth, oczywiiście będziesz miał tylko 4 piny wtryskiwaczy w swoim ECU. Generalnie we wszystkich Mitsubishi z kompem z wtyczka M3a, 1szy wtryskiwacz jest na pinie nr 1. Co do VSS, to: - albo pin 86 (popraw współczynnik do 0.00400) - albo masz jakimś cudem wpięte coś w sygnał vss'u na ecu, np. konwerter km/mile (byłbym mega zdziwiony - bo niby masz Gala robionego na rynek UK, a nie JDM), co wydaje się mało prawdopodobne, ale jednak. Wtedy bierz vss bezpośrednio z 3pinowej wtyczki na skrzyni biegów. Owczar - 14-11-2011, 19:09
Chyba, że tak  Nie przyglądałem się pod kątem różnic 
adaxo - 14-11-2011, 19:16 No dobra Panowie, a może mi ktos podpowie skąd najlepiej podciągnąć 'świeży' Plus stały, ACC i minus?? Pytam, bo do tej pory podpinałem się zawsze pod radio ale z czasem gadżetów przybywa (zegary od boost, temp oleju, sonda szerokopasmowa, i teraz ukp) i zaczyna sie tam robic niezly bajzel   wiec pomyślałem coby pociągnąć od nowa kable i podłączyć wszystko dodatkowe od nowa co by bezpieczniej/stabilniej to wszystko hulało, ale nie wiem za bardzo pod co się teraz podpiąć??, ciągnąć 'świeże' kable od aku??
swinks_UK - 14-11-2011, 19:21 Adam, ja zrobiłem tak: - z aku pociągnąłem kabel do kabiny na 8AWG - potem pucha 2 bezpieczników w kabinie 30A, i dwa wyjścia na 10 AWG - jedno wyjście poszło na puchę rozdzielacza i stąd mam świeże +12V batt live na moje gadźety - drugie wyjście na przekaźnik sterowany stacyjką i dalen na puchę rozdzielacza (stąd mam świeże +12V acc na gadżety). Ale teraz szpilki nie wetkniesz w rejon ECU 
adaxo - 14-11-2011, 20:16 Ooo, własnie o takim czymś myślałem ale miałem nadzieje ze się obejdzie bez kolejnego gimnastykowania z kablem przez grodź. Swoja droga, nie mogę znaleźć tutoriala jak to dokładnie stworzyć z fotkami itp??
jkrzysztof80 - 14-11-2011, 22:57 adaxo, podjedź do mnie to ci założe
jacobian - 14-11-2011, 23:46 A ktoś mógłby mi założyć? sveno - 15-11-2011, 00:06 jacobian, przyjedź do KRK
sampler - 15-11-2011, 14:18 Pojawila sie kolejna mozliwosc komputera pokladowego. Otoz powstal soft o nazwie Hobddrive dzialajacy na windows mobile i korzystajacy z interfejsu OBDII. Z tego co czytalem trzeba by miec nawigacje lub telefon z WinCE/PNA/PDA/PocketPC/WinMobile/Windows i interfejs ELM po bluetooth Testowane na Omnii
Wszystko na stronie http://hobdrive.com/ 
[ Dodano: 15-11-2011, 14:31 ] i jeszcze filmik: www.youtube.com/watch?v=Bb6RdJ5WgIM |
||||||||||||||||||
