Tomii - 18-09-2011, 09:59
OC-230 ma zaworek zwrotny i mam taki u siebie w 2.0, a czy do 2.5 pasuje to nie wiem, Krzyzak - 18-09-2011, 13:03 OC230 też pasuje ogólnie jest kilka filtrów Knecht, które spokojnie podejdą, pomimo różnych numerów ja stosuję zamiennie 230, 196 i jeszcze jakiś 25x (nie pamiętam) jedynie do 2.4 GDI może być problem Pieraś - 19-09-2011, 19:57 Dzis wymienili mi olej i wlali troche ponad max (jakies 5mm) - na kartce napisali 4.5l Czy powinienem odlac go troche?? robertdg - 19-09-2011, 20:53 Tak Arturro-86 - 19-09-2011, 22:16
Gdzie Ty ten olej wymieniasz 
4,5l to nawet więcej niż katalog podaje... nie mówiąc już o tym, że po spuszczeniu starego oleju i tak nie wejdzie Ci 4,3l nowego, bo zawsze coś tam w układzie zostaje... 
Odlej, bo to nie jest dobre dla silnika 
PIOTR_FOTO - 20-09-2011, 00:24 Co do oleju to ja jeżdzę obecnie na VALVOLINE MaxLife 5W40. zalałem go kilka miesięcy temu jak kupiłem auto. Niestety na chwilę obecną mam już klepanie popychaczy na zimnym i na ciepłym silniku. Postanowiłem rozebrać klawiaturę i wyczyścić popychacze z nadzieją, że może jeszcze idzie je uratować. Po demontażu stwierdziłem, że wszystkie były twarde. Podczas wciskania ich wypływał z nich czarny olej a przecież stosunkowo niedawno był zmieniany. Ponadto zauważyłem na pokrywie zaworów oraz na samych zaworach i sprężynach sporo czarnego nagaru. Widać, że miejscami ten nagar jest wypłukany ale jeszcze sporo go jest. Pomyślałem sobie, że poprzedni użytkownik lał złej jakości olej dlatego ten nagar. Ale przede wszystkim zależy mi na uratowaniu popychaczy. Widząć, że mój MaxLife mimo niewielkiego przebiegu (ok. 4000 km) jest już jak kawa, postanowiłem zmienić olej. Pomyślałem, że zaleję jeszcze rzadszy olej (0W40 lub 0W30), aby zapewnić popychaczom łatwy dostęp oleju.Olej ten musi mieć również wysoką liczbę TBN, aby zapewnić silnikowi dalsze mycie i być może powrót do lepszej kondycji. O efektach na pewno poinformuję. Jeszcze pytanie: czy to prawda, że po zalaniu gęstego oleju wzrasta ciśnienie w układzie smarowania a przy zastosowaniu rzadkiego ciśnienie spada? Bo jeden z mechaników powiedział mi, że jak zaleję do samochodu z przebiegiem 245 000 0W30 lub 0W40 to na pewno spadnie ciśnienie i może nawet palić się kontrolka smarowania? sampler - 20-09-2011, 07:57 I tak i nie. Teoretycznie tak moze byc. Ale praktycznie wszystko zalezy od lepkosci kinematycznej oleju w roznych temp (40, 100 i 150 st) co daje rozna pompowalnosc oleju i odpornosc na zerwanie filmu olejowego tzw. HTHS. Musisz zatem szukac oleju ktory bedzie mial wyzszą lepkość kinematyczna np ktorys z Mobilow ma przy 100 st 17 mm/s Hugo - 20-09-2011, 08:28
Pieraś - 20-09-2011, 09:13 Ja dzis bylem i odessali tak by nie przekraczalo maxa. stary alfer - 20-09-2011, 10:09 B. dobra cena: http://allegro.pl/olej-mo...1807710522.html Akurat jestem przed wymianą oleju. W specyfikacji za dużo Grupy VW. Znacie ten olej? KaWu - 20-09-2011, 10:26
Za duzo sie go podrabia. Poki nie mialbym go w reku to bym przez internet nie kupil. stary alfer - 20-09-2011, 10:33
Krzychu, nie pomogłeś, ale ostrzegłeś 
Ale generalnie nada się? mlun - 20-09-2011, 11:21 Olej sam w sobie tak. Ale radzę poczytać w necie jak odróżnić podróbki(różnią się naklejkami na opakowaniu). stary alfer - 20-09-2011, 11:32 Znalazłem już wersję na 100% oryginalną od sprzedawcy, którego mam w zasadzie pod domem i kupowałem już od niego 2 razy. http://allegro.pl/motul-8...1820646341.html Olej jest sprowadzany z Francji.
Kleju ma mi dziś wysłać te informacje. custom - 20-09-2011, 11:44 dobry olej leje do 1.9tdi na vp w leonie Prawdziwy motul ładnie słodko pachnie 
|
||||||||||||||||||
