KaWu - 07-06-2011, 15:00
U mnie tez nie ma babli.
A dolewasz plyn  Moze pompa siada
Hugo - 07-06-2011, 23:10
Krzyzak - 08-06-2011, 05:58 wspomaganie w Galu lubi się rozszczelniać - wiesz, te słynne wycieki na przewodzie zasilającym maglownicę może się coś dziać na przewodzie ssącym do pompy - wycieku nie zauważysz, bo zaciąga nim powietrze, a nie wypluwa płyn dla świętego spokoju możesz zmienić wszystkie przewody elastyczne - wewn. średnica 10 mm (oprócz tych do zbiorniczka) Hugo - 08-06-2011, 10:33 Dzisiaj sobie posprawdzam węże, ale jakby był nieszczelny któryś i ciagnał powietrze podczas pracy pompy to po jej zatrzymaniu cos powinno kapać przecież. Co do słynnych nieszczelnosci na rurkach (chłodnicy) płynu wspomagania to u mnie wszystko wyglada świetnie, zero korozji i nieszczelności jak na razie.
Krzyzak napisał/a: może się coś dziać na przewodzie ssącym do pompy - wycieku nie zauważysz, bo zaciąga nim powietrze, a nie wypluwa płyn Czy to ten, który idzie nad pokrywą zaworów górą silnika? Jeśli tak pomacam go podczas pracy silnika, jak chwycę za nieszczelnosć to powinno przestać bąblić. Krzyzak - 08-06-2011, 10:52 ten przy rozrządzie to idzie do magla i tam jest ciśnienie - szukaj od drugiej strony zasysa przez dolny przewód na zbiorniczku typowe jest to, że te przewody parcieją - u siebie wymieniłem wszystkie dla porządku Hugo - 08-06-2011, 11:05 OK, dzieki Krzyzak. P.S. My tu sobie gadu gadu o wspomaganiu, a tymczasem "nie wytrzymałem" i już sa moje 
http://allegro.pl/mitsubi...1647689652.html Krzyzak - 08-06-2011, 11:08 a co? - jeździłeś bez lamp z tyłu? 
Rafal_Szczecin - 08-06-2011, 11:19
troche na to czekalismy 
Hugo - 08-06-2011, 12:02
Tylko czekałem aż sie Policja przyczepi...
Hugo - 09-06-2011, 09:35 A jeszcze takie pytanko co do lamp: mają do mnie dotrzeć z całym okablowaniem, ale czy wtyczki z poliftowych lamp pasują do gniazd w moim przedliftowym? I czy wszystkie żarówki są takie same, bo w obecnych lampach mam nowe te od postojowych i STOP-u, wiec chciałbym je włożyć do nowych lamp. Co do wspomagania wczoraj nawet odkręciłem zbiorniczek wyrównawczy, podniosłem nad zbiorniczek wyrównawczy płynu chlodniczego (gdzieś wyczytałem, że może się odpowietrzy), ale nic z tego. Dalej bąbli. Przejrzałem dość dokładnie wszystkie przewody gietkie i rurki i wszędzie sucho i czysto i nic podejrzanego nie widać. Może to początki końca pompy wspomagania, w kazdym razie nie mam najmniejszego zamiaru cokolwiek z tym robić, tymbardziej, że wspomagania działa bez zarzutu. Jedyne do czego mógłbym sie przyczepić to przy maksymalnym skręcie nie są podbijane obroty tylko jeszcze troche spadaja. Tak było od początku, ale rzadko skręcam kierownica do oporu, wiec mi to nie przeszkadza. P.S. Dzisiaj wysyłka wahaczy, jutro powinny być. Na dniach ich wymiana, przy okazji wymiany lamp tylnych odkrecenie zderzaka tylnego, przeniesienie wlewu gazu pod zderzak lub pod klapkę wlewu paliwa i kompleksowa konserwacja powierzchni pod zderzakiem. Na koniec lakierowanie zderzaka i jego lepsze spasowanie niż jest obecnie. Tomii - 09-06-2011, 20:39
Hugo a zbiornik paliwa zrzucałeś? nad nim rudzielec też na pewno zagościł Hugo - 10-06-2011, 07:37
Krzyzak - 16-06-2011, 11:49 OK - moje spostrzeżenia z wczoraj, jak na pracującym silniku dolewałem płyn do automatu: - rekin 1 lift '98 V6 ASB - płyn wspomagania wygląda, jakby się gotował (takie falki na samej górze) - rekin 2 lift '02 V6 ASB - płyn spokojny także może nie jesteś odosobniony w bąblowaniu
sveno - 16-06-2011, 12:08 aż sprawdziłem u mnie jak wymieniałem olej i to samo. Bomblowania nie ma, ale widać wyraźnie, jak powierzchnia płynu faluje i to dość mocno. Tomii - 16-06-2011, 14:37
u mnie też płyn faluje więc luz. |
||||||||||||||||||||||||||||
