robertdg - 31-03-2012, 18:22 Podstawowa róźnica pomiędzy przodem a tyłem jest taka, że na upartego przy odpowiedniej parze w rękach tył idzie rozebrać bez ściągaczy w miarę bezpiecznie, przód zwłaszcza przy standardowych spręzynach jest dośc kłopotliwy, bardzo ważne jest mieć dobrą parę ściągaczy i dobry zestaw kluczy, jeżeli jesteś pewien że operujesz bezpiecznymi narzędziami i masz wystarczająco więdzy umiejętności aby nie zrobić sobie albo komuś krzywdy to wymiana spręzyn przebiega następująco: demontaż koła i zabezpieczenia auta na kobyłce demontaż widelca pomiędzy amortyzatorem a wahaczem prostym podniesienie maski i odkrecenie 3 nakrętek podstawy górnej amortyzatora, przy odkrecaniu ostatniej nakretki chwycając amortyzator aby nie spadł swobodnei uszkodzając okolicznego osprzętu demontaż kolumny amortyzatora poprzez odpowiednie wymanewrowanie poluzowanie nakrętki centralnej na podstawie górnej od tłoka amora (warto to zrobić jeszcze gdy amor zamontowany w aucie, ale ma być to tylko poluzowanie) założenie ściągaczy na zwoje spręzyn w mozliwe bezpiecznym najszerszym rozstawie sktręcanie ściągaczy równomiernie po prawej i lewej stronie do momentu aż spręzyna zluzuje napręzenie na górną podstawe demontaż górnej podstawy demontaż odboja z miseczką ściągnięcie spręzyny Montaż w odwrotnej kolejności diabelll - 31-03-2012, 20:25 robertdg, super porada  ja bym jeszcze do niej napisal drazki stabilzatora x2 kupic na wszelki wypadek poniewaz napewno ktorys nie pojdzie i trzeba ciac przerabialem ostatnio temat i musze powiedziec ze wymiana amorkow nie jest prosta sprawa z tylu idzie ale z przodu masakra
robertdg - 31-03-2012, 20:30
Krzyzak - 31-03-2012, 23:28
 ; progresywne sprężyny mają tam sporą siłę
we wcześniejszych Galantach to i owszem - dało się i to nawet bez specjalnie wielkiej pary w rękach
robertdg - 01-04-2012, 06:45 Krzyzak, ja zawsze sprawdzam, czy jestem w stanie ugiąć spręzyne na amorze i ją tak utrzymać przez jakiś czas, jeżeli tak demontuje spręzyne bez ściągacza, robię to z głową zgodnie ze swoimi umiejętnościami. Jesteś pewien, że seryjne spręzyny są o charakterystyce progresywnej 
milo - 01-04-2012, 08:02
Masakra ??? Wymieniałem ostatnio sprężyny i amortyzatory i poszło wszystko dobrze najważniejsze to dobre klucze sciągacz to sprężyn, klucz pneumatyczny bardzo dużo pomógł Bez sciągacza sprężyn nie ma mowy o wymianie amortyzatora Anonymous - 01-04-2012, 09:57 I dziękuję bardzo za poradę napewno sie przyda
Krzyzak - 01-04-2012, 12:49
Marcino - 01-04-2012, 22:31 Tył idzie zrobić bez sciagaczy niezależnie od spęzyń. Sciskasz ją podniosząc zawieszenie do góry podnośnikiem, luzuzjesz nakrętki odkręcasz i pożniej powoli opuszczasz an dół, nastepnie trzeba nacisnać zawieche na dół i spezyna wyskakuje, pozniej amorek:). Przód robiłem ze sciagaczami do sprezyń, z wymianią obu amorków i banana zajęło mi to coś koło 3h. POzdrawiam Krzyzak - 02-04-2012, 10:13
próbowałem kilka godzin w ub. rok, bo nie mogłem górnego mocowania zdjąć (zmielony łeb śruby) - w końcu ścisnąłem sprężyny i zabezpieczyłem drutem wiązałkowym... ściski niestety muszą być... Marcino - 02-04-2012, 22:55 Ja nie miałęm z tyłem zadnych kłpotów, ale ja mam dorabiane sprezyny i amorki od gala E5 z tyłu. szuwar - 03-04-2012, 08:58 Koledzy jestem początkującym użytkownikiem i posiadaczem Galanta, i podpowiedzcie czy mam nivo czy nie, bo po VIN jmblnea5wxz000702 wychodzi ze nie mam ale wole się upewnić
Juiceman - 03-04-2012, 10:30 Tak, masz nivomaty i to wychodzi po VIN zeby nie było xD
marrok - 03-04-2012, 10:32
mi wyszło że masz...chyba że ktoś wymienił już na klasyczne... szuwar - 03-04-2012, 12:20 Juiceman, marrok, dzięki serdeczne, widocznie źle zerknąłem, zrobię jeszcze fotkę w wolnym czasie aby było na 100%, a co do wymiany wątpię, bo gość w Polsce nic nie robił oprócz klocków z przodu 
|
||||||||||||||||||||
