Andrew - 29-09-2014, 19:53 Przy przebiegu 254660 km wymieniony olej w galu. Mobil 10W40. Andrew - 29-11-2014, 20:24 Miśki dopadły drobne awarie. Colt nie grzeje, po krótkim sprawdzeniu wychodzi na to, że chyba wina nagrzewnicy. W poniedziałek się za to zabiorę. W galu był problem z lewym przednim hamulcem-blokował się, dziś wyciągnięty zacisk i tłoczek, okazało się, że guma uszkodzona. Zaraz robię zamówienie na motoneo zestawu naprawczego. Poza tym oba miśki dzielnie służą. Andrew - 09-12-2014, 22:36 Jako, że ogrzewanie w colcie przestało działać, sprawdziłem przewody od nagrzewnicy. Wlot gorący wylot zimny. Padła decyzja wymontowania nagrzewnicy. Co się okazało, że była maksymalnie zamulona, resztkami z poprzedniego silnika, tj. syf i jakiś środek uszczelniający, który jeszcze został w niemcowni wsypany. Po złożeniu niby ok. Ale jak termostat puścił, ogrzewanie słabło bardzo. Więc wymieniony termostat na nowy. Sytuacja nadal podobna. W związku z czym padła decyzja, żeby zamienić przewody przy nagrzewnicy. Wszystko okazało się ok. W międzyczasie przepłukany układ specjalnym środkiem i zalany nowy płyn. Jedziemy, ok. 12 km wszystko ok, po tym dystansie ogrzewanie słabnie w środku a wskaźnik temperatury idzie w górę. Po zatrzymaniu okazuje się, że górny przewód chłodnicy parzy, a dolny zimny. I teraz czy nawalił nowy termostat, czy może płukanie układu środkiem dodatkowo udrożniło nagrzewnicę i przełożenie przewodów powoduje taką sytuację  
robertdg - 09-12-2014, 22:46 Za bardzo sobie życie utrudniacie, skoro nagrzewnica zamulona i płukanie niewiela daje to najlepiej wymienić na nowa, teraz jezeli temperatura na wskaźniku skoczyła ponad norme a wąż od termostatu nie ma swojej temperatury to wygląda na to ze zablokował sie termostat Andrew - 09-12-2014, 22:48 Kurde nowy termostat i go zblokowało?
A skoro ta grzeje nadal, to mam kupować nową? robertdg - 09-12-2014, 22:52
Andrew - 09-12-2014, 22:53
Vernet.
Dla mnie temperatura była jak najbardziej ok. robertdg - 09-12-2014, 22:58 Vernet nie jest niczym specjalnym, osobiście unikam tego produktu, co do nagrzewnicy to napisałes, że po przejechaniu 12km ogrzewanie zaczeło słabnąć a temperatura robocza zaczeła wzrastać, wg mnie nie jest to normalny objaw, podczas płukania nagrzewnicy strumień wlotowy i wylotowy powinien być porownywalny Andrew - 09-12-2014, 22:59
Tak, ale co jest tego powodem? robertdg - 09-12-2014, 23:05 Może nie wszystkie kanały w nagrzewnicy się odetkały i syf po niej wedruje, najpewniejszy jest pomiar temperatury wezy nagrzewnicy kiedy to ogrzewanie zaczyna słabnąc, nie mozna też wykluczyć zamulenia reszty układu chłodzenia w szczególności chłodnicy ze względu na podobną konstrukcję drobnych kanalików grzesiopol - 10-12-2014, 00:14
grzesiopol - 10-12-2014, 00:28
Czyli zanim jeszcze cokolwiek rozbierzesz to sprawdź poziom płynu i spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć, i zrób przewody nagrzewnicy tak jak powinny być. sveno - 10-12-2014, 00:46 A czy nie jest tak, że ten układ się sam odpowietrza? Chyba że w TD jest inaczej? Jest jakiś zaworek do odpowietrzania układu? Andrew - 10-12-2014, 07:34
Akurat colt to benzyniak
Tak się dziś zrobi
Hugo - 10-12-2014, 08:29 Te układy same się odpowietrzają. Nowy termostat mógł się zablokować, zdarzają się takie sytuacje. Wymień nagrzewnicę i załóż jej węże tak jak były wcześniej. |
||||||||||||||||||||||||
