polaff - 11-12-2012, 21:10 Nie kumam powodów Waszych problemów - ja miałem zamontowany największy syf - Gates - i bez żadnego problemy polatał ~~ 100 kkm oglądałem go po demontażu - żadnych pęknięć, czy siepiących się (jak to w GAtes bywa) nitek. robertdg - 11-12-2012, 21:53 polaff, my tu o rzędówkach gaworzymy, balans ze względu na skromną konstrukcje i pracę jaką wykonuje chyba najbardziej dostaje po "nitkach" dlatego wygląda najgorzej z całej reszty, pasek główny jako tako nienajgorzej Hugo - 11-12-2012, 21:54 Teraz też mam Gates'a (pasek główny), sygnowany logo Mitsubishi, czyli takie montują w serwisie. A balans znowu założyłem Mitsuboshi, bo nie wiedziałem jaki inny może być dobry i ogólnodostępny. robertdg - 11-12-2012, 21:57
Krzyzak - 12-12-2012, 09:07
jeszcze udało mi się załapać zestaw z wyprzedaży IC (2 paski, 2 rolki) w cenie 65 zł a nie 220 jak standardowa balans miał jeszcze stary znaczek Mitsuboshi i napisy made in japan, więc podejrzewam, że produkcja sprzed 10 lat 
robertdg - 12-12-2012, 10:41
Krzyzak - 12-12-2012, 11:35
zobaczymy
miałem nowy pasek od Japaneze, ale się 2-gi raz w swojej karierze pomylił i dał mi 66 zębów zamiast 55 i dlatego wziąłem ten z zestawu jak do tej pory na Mitsuboshi się nie zawiodłem - kiedyś tylko pasek balansu Conti u Sambremana po przebiegu 60 tkm oglądaliśmy, to się zęby kruszyły przy skręcaniu o 90* ale w innych firmach tego nie zauważyłem Funny_igor - 12-12-2012, 18:52
Też testuję Dayco, narazie skromne 20tyś więc wszystko przede mną. rafaloGLS - 12-12-2012, 23:43 Czy pompa wody chodzi na rozrzadzie? Gal 2.0 97 100kw Jeśli nie to nie ma sensu jej wymieniac skoro nie przecieka, przynajmniej tak mi sie wydaje deejay - 12-12-2012, 23:49
Nie, jest napedzana paskiem od alternatora . robertdg - 13-12-2012, 08:14
AteC - 15-12-2012, 20:43 Koledzy, mam pilną sprawę. Dziś odebrałem miśka z warsztatu, w którym wymieniali rozrząd silnik 2.0 136km 99 rocznik. Auto po odpaleniu pracuje prawie równo, niestety po przejechaniu około 2 kilometrów zapala się zółta kontrolka engine check i auto traci moc, silnik zaczyna się trząść. Po wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu proces powtarza się jak wyżej napisałem. Wcześniej się to nie zdarzało. Możecie coś podpowiedzieć??? 
wyderka - 15-12-2012, 20:48 wymrugaj błędy, może czegoś nie podpieli AteC - 15-12-2012, 21:49 Czytam teraz wątek, bo nie daje mi to spokoju, po rozmowie z mechanikiem dowiedziałem się, że prawdopodobnie nie zablokował wałka balansowego śrubokrętem w bloku (zgodnie z manualem) tylko ustawił paski i zębatki na znaki i poskładał w całość. Czy to może powodować takie objawy drgania silnika? Hugo - 15-12-2012, 21:51
|
||||||||||||||||||||||
