Andrew - 10-12-2014, 18:41 Dziś próba. Póki termostat nie puści w aucie dmucha ciepłym powietrzem. Ale po czasie co raz chłodniej, aż idzie zimny płyn na nagrzewnicy. Diagnoza jasna na 99%: uszczelka 
Teraz powiedzcie czy uszczelka Ajusa jest ok? Hugo - 10-12-2014, 19:01
Andrew - 10-12-2014, 19:21
To co może być przyczyną tego stanu rzeczy? robertdg - 10-12-2014, 19:55 Kompresja pojawia sie w układzie chłodzenia, robiliscie test na szczelność uszczelki 
Andrew - 10-12-2014, 20:03
W obiegu cały czas krążą pęcherzyki powietrza... Dziś po otwarciu maski okazało się, że przewód chłodnicy górny był ściśnięty, tzn. tak jakby powietrze wciągnęło go. robertdg - 10-12-2014, 20:11 Znaczy to ze wytworzyło sie podciśnienie z reguły wina korka chłodnicy Andrew - 10-12-2014, 20:21
Korek podmieniony i nic. robertdg - 10-12-2014, 20:36 Może być jeszcze niedrożnośc samej chłodnicy, wezyka zbiorniczka wyrównawczego, albo poprostu uszkodzony wąz - wynikiem lat eksploatacji 
Andrew - 10-12-2014, 20:41 Odpada 
grzesiopol - 11-12-2014, 19:23 
To jeżeli masz dobry korek i nie masz nigdzie zatkanego jakiegoś przewodu to chyba będzie uszczelka, syn mojego sąsiada miał to samo zassało mu przewody a przyczyną była uszkodzona uszczelka, jedyny plus, że płyn nie leciał do oleju. Andrew - 11-12-2014, 19:25
Grzesiu to jest uszczelka. Koszt naprawy powinien się zamknąć w 250 zł... Nie będę się bawił w sprawdzanie głowicy itp., bo to się nie opłaci. Lepiej kupić kolejny silnik, który wiem gdzie na mnie czeka 
grzesiopol - 11-12-2014, 19:39 To od razu weź sobie ten silnik i najlepiej aby był większy pojemnościowo. Andrew - 12-12-2014, 22:22 Colt po zmianie uszczelki. I jaka obserwacja po ściągnięciu głowicy? Uszczelka zaczynała się kończyć. Poza tym głowica nie była dociągnięta dobrze, ktoś już majstrował przy uszczelce. Uszczelka miała otwory minimalnie większe na tulejach. Po założeniu silnik stał się troszkę żywszy-zmniejszyła się komora spalania
Wracając do ogrzewania. Po odpaleniu i pracy silnika do kilku minut 10-15 wąż wlotowy i wylotowy są gorące. Po upływie tego czasu dolny robi się coraz zimniejszy, tak samo z powietrzem w środku auta. Teraz podpowiedzcie, czy to nagrzewnica, czy może pompa wody
robertdg - 12-12-2014, 22:31 Zepnij węże ze sobą na krótko a odpowiedź będziesz miał jak na dłoni, jezeli będzie problem z obiegiem wytworzonym przez pompe wody to węze będą zimne, układ cięzko będzie odpowietrzyć, jezeli węze będa gorace to pozostaje niedroznośc nagrzewnicy, wczesniej pytałem czy jak płukaliście nagrzewnice to strumień wlotowy i wylotowy były porownywalne
Andrew - 12-12-2014, 22:32
Tak. |
||||||||||||||||||||
