radek79 - 09-04-2011, 23:52
na pierwsze pytanie jest różnica a na drugie pytanie to bez różnicy ja odkąd jeżdżę automatem to ręczny używam tylko do postoju a w czasie jazdy nigdy bo czy na P ,R lup D auto i tak nie stoczy ci się do tyłu pompec - 10-04-2011, 00:00
no tak ale mi chodzi o to, że jak stajesz na światłach np. na minutę albo dłużej, to wygodniej jest zaciągnąć ręczy i puścić nożny... nie zrzucając z "D" (bo różne opinie słyszałem o przerzucaniu na N na postoju) radek79 - 10-04-2011, 00:03
mniej obciążające dla skrzyni jest w rzucenie P pompec - 10-04-2011, 00:11
mniej niż wrzucenie D czy niż trzymanie na hamulcu nożnym? radek79 - 10-04-2011, 08:46
jeżeli postój trwa więcej niż 30sec.to należy wrzucić P mar111cin - 10-04-2011, 13:01 tak bardziej obrazowo coś wam powiem, czas wtrysku : postój na N - ok 2,9 ms postój na D (na hamulcu oczywiście) - ok 3,3ms ostatnio ponieważ że jestem trochę mocno wkurzony już na galanta, zaczełem jeździć używajac więcej tiptronica , czyli w sumie częście redukując bieg na niższy. Galant ma tą przypadłość że potrafi przy 60km/h wrzucić ostatni bieg i się na nim rozpędzać, co raczej nie jest ani efektowne, ani efektywne. Moje spostrzeżenie że jazda na tipie odbija się troche korzystniej na spalanie :] KaWu - 12-04-2011, 11:48
Ja tam zaciągam ręczny. Przecież to tak jakbyś stał np. na D pod górkę - auto i tak nie pojedzie.
Na hamulcu nożnym 
jacobian - 12-04-2011, 22:48 mar111cin, ciekawa sprawa z tym tiptronickiem... Ja kiedyś próbowałem sobie przerzucać biegi ręcznie, ale za bardzo mnie kusiło żeby kręcić silnik dość wysoko, a poza tym jak jechałem na D to z przyzwyczajenia "przerzuciłem" kiedyś z D na N myśląc, że zmieniam bieg w tiptronicku... Po tym incydencie przestałem się bawić w ręczną zmianę biegów. mar111cin - 13-04-2011, 00:33 można sprawdzić wyniki z dzisiaj na spritmonitorze (a właściwie już z wczoraj) będzie spore zdziwienie 
pepi - 13-04-2011, 22:41
tak nie jest , to o czym piszecie to naleciałości z użytkowania starych automatów w naszych miskach nie ma to znaczenia czy stoisz w miejscu z wciśniętym hamulcem i masz tak bardzo skrótowo - wciśnięty hamulec ( puszczony gaz) to tak jak stalibyśmy na luzie jest to nawet lepsza opcja niez P ponieważ wlekąc sie w korkach i zmieniając P na D 1000 razy dostają poduszki i stopery moc na podzespoły przenosi sie dopiero wtedy kiedy mamy 3km/h wiec do tego momentu nic sie nie dzieje wiec jak wsiądziecie i wrzucicie D to przełączcie na P dopiero jak będziecie wysiadac z auta co do pokazywania biegu na jakim jedziecie to kwestia softu trzeba ta opcje odpalic w ECU pozdrawiam wilukce - 19-04-2011, 22:11 Czy w AT kolor oleju może sygnalizować czas jego zmiany ? U mnie olej jest koloru jasno brązowego. Wygląda ok, ale zdaje sobie sprawę, że nie będzie się on tak "brudził" jak w przypadku oleju silnikowego. Więc czy można się sugerować kolorem ? Hugo - 19-04-2011, 23:07
wilukce - 19-04-2011, 23:09 Hugo, orientujesz się ile kosztuję wymiana oleju w skrzyni ? Coś mi się o uszy obiło, że nie ma zamiennika filtru + wchodzi dużo drogiego oleju i wymiana to koszt około 200-300PLN ?? m6riano - 19-04-2011, 23:24 Niestety do 2,5 wchodzi chyba ze 6 litrów oleju po ok.40-50 zł a jak chcesz dynamiczna wymiane to nawet 9 litrów. Hugo - 19-04-2011, 23:40
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
