emszu - 01-02-2010, 21:25 A ja tankuje na Statoil Diesel Gold. Nie mam zastrzeżeń co do tego oleju napędowego. Silnik pracuje równo, nie dymi przy gwałtownym dodaniu gazu a przy okazji ma dodatki czyszczące silnik. Nawet kiedy za oknem było -20 i autko stało prawie dwa dni bez odpalania nie miałem kłopotów. Uważam, że lepiej zatankować lepszej jakości paliwo, niż w przypadku "pseudo stacji" dodatkowo kupować preparat uszlachetniający za ok 20 zł. Co w sumie da nam ten sam efekt cenowy, ale nie jakościowy. Wolałbym denaturat wlać, niż jakikolwiek dodatek. Przynajmniej usunie wodę z układu. kamasxxx - 02-02-2010, 22:08 Dosyć ciekawy artykuł, Który poniekąd rozwieje nasze wątpliwości co lać do baku 
Link Morfi - 02-02-2010, 23:31 Moich wogole nie rozwiał. Mi wystarczy to, że nto silników z bezposrednim wtryskiem z grupy VAG powinno sie lac Bb 98. Kolejna rzecz, dlaczego w japoni ciagle sa produkowane silniki GDI i o wiekszej mocy. Odpowiedź jest banalna, gdyz mają tam lepsze paliwo. KarolG - 03-02-2010, 01:34 kamasxxx, a ja dzisiaj zalałem 98 bo myślałem że będzie lepiej hehe.. ps. ciekawy artykuł.. Robson86 - 03-02-2010, 12:52
moich tez nie rozwialo, o ile w przypadku zwyklych wolnossakow lanie 98 jest nie oplacalne to w przypadku naszych wrazliwych na jakosc paliw silnikow GDI lanie dobrej wysokooktanowej benzyny ma swoj sens. (Tez leje bp ultimate, czyli leje 99+ z tego wynika  )
Pozdroo Ginger1021 - 03-02-2010, 17:30 Nasze GDI podobno mają wyższy stopień sprężania niż zwykłe wolnossące, sądzę więc że zalanie do naszych silników 98+ na pewno nie obniża osiągów a nawet silnik lepiej chodzi. Ja zalewam 98 z NESTE i widzę pozytywne efekty 
Morfi - 03-02-2010, 17:37
Robson86 - 03-02-2010, 17:55
nawet FSI 1,6 oraz 2,0 maja nizszy bo 11-11,5 
w teorii tak wlasnie jest, im wyzszy stopien sprezania tym paliwo powinno byc wyzszej oktanowosci...a silnik oczywiscie czerpie z tego dodatkowe korzysci 
Pozdroo Morfi - 03-02-2010, 18:11 W galancie 2.4 GDI jest 11,5 Anonymous - 03-02-2010, 20:14 Artykuł rozwiewa wątpliwości, ale właścicielom CC Sporting 1.1 i innych tego typu puszek do jazdy z podobnymi silnikami ale nie do Carismy GDI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Apropo's mam również Fiata CC Sporting i jeszcze nigdy mu nie zalałem 98 bo nie ma sensu przewyższać wartości samochodu. Żenada. kamasxxx proponuję ten Twój post z artykułem wstawić, ale na forum Fiat Cinquecento itp. pewnie się chłopaki podjarają, że nie muszą przepłacać 20 gr na litrze. kamasxxx - 03-02-2010, 23:36 Pisząc rozwiać wątpliwości miałem na myśli paliwo 95 lub 99+ np bp ultimate I ja osobiście przekonałem się że warto dodać parę groszy i wlać co jakiś czas "mocne" paliwo a nie jak dotychczas 98
Sebek - 06-02-2010, 13:52 Ja wczoraj zalałem na Statoilu (Conrada W-wa) Pb 98 i powiem, że czuje różnicę. Jakoś auto szybciej reaguje i ma wyczuwalnie większą moc.
Może to moje subiektywne wrażenie ale takie mam odczucia. Poza tym czuję, że silnik pokochał taką jakość
Następnym razem zalewam cały bak i porównam spalanie do Pb 95
SHARK1979 - 07-02-2010, 14:33
Tak jak po zalaniu Shell V-Power Racing , w moim odczuciu zbiera się niżej i szybciej, czuć troszke to paliwko
Teraz cały czas V-Power i zawsze do pełna 
RobsonR83 - 18-02-2010, 01:25 Ja rónież leję 98 i jestem wręcz przekonany że autko sie lepiej wkręca na obroty
Robson86 - 18-02-2010, 21:35
Teoretycznie paliwa wysokooktanowe 98 wzwyz, powinny byc stosowane do aut wyczynowych, sportowych i do aut z wysokim stopniem sprezania (powyzej 11 ) wtedy jest zauwazalna roznica
Pozdroo |
||||||||||||||||||||
