Matik608 - 20-03-2012, 22:15 jAZZMAN, to może ten akumulator jest niedoładowany jęśli piszczy od pasek? jeśli nie masz problemów z akumulatorem to ja bym go nie ruszał... jAZZMAN - 20-03-2012, 22:33 Akumulator może być do wymiany dlatego chciałem sprawdzić odpinając jedną klemę tuż po odpaleniu Miśka. A ładowanie ma na poziomie 14V z groszem (jeśli dobrze pamiętam tyle było podczas ostatniego pomiaru miernikiem). Hugo - 20-03-2012, 22:37
jAZZMAN - 20-03-2012, 22:40 Hugo, to będziesz miał taki jak mój. "Kwiczenie" to trafne stwierdzenie 
Od czego zacząć w takim razie? 1. Naładować akumulator na Full i zobaczyć czy sytuacja się zmieni? 2. Zorganizować nowe koło alternatora? Hugo - 20-03-2012, 22:42
jAZZMAN - 20-03-2012, 22:51 Gdzie w takim razie szukać przyczyny? Jak rano/wieczorem zapalam silnik to czasem piszczy na starcie a czasem po chwili, Jeśli zaczyna piszczeć i zgaszę światła to przestaje. Zapalam światła z powrotem, ruszam i po kilku metrach znów zaczyna piszczeć, lekko pulsacyjnie podgazuję (2,5 - 3 tys obr) ze dwa - trzy razy i zazwyczaj problem znika. Później przy zmianie biegów potrafi zapiszczeć. Ostatnio przejechałem kilkanaście kilometrów, zgasiłem silnik, odpaliłem, włączyłem wszystkie odbiorniki (światła, halogeny, nawiew, klima radio  ) przygazowałem ze dwa razy i zaczął piszczeć.
Wyłączyłem odbiorniki, otworzyłem maskę i ręką dodawałem gazu na maxa, piszczał za każdym razem gdy silnik dostawał obrotów. Znajomy osłuchiwał wtedy łożyska i alternator - nic nie wykrył. Ręce padają 
Czasem piszczy do tego stopnia, że w samochodzie czuć jakby ktoś palił jakieś zielsko. Krzyzak - 21-03-2012, 07:13
a jak są zdjęte by zmienić dobre na nowe, to trzymam kilka miechów - by mieć pewność, że zamiennik jest godzien swojego miejsca 
Hugo - 21-03-2012, 08:48
plecho1 - 21-03-2012, 09:30 Jeśli pasek jest nowy, dobrze napięty i piszczy, to na pewno jest zużyte koło pasowe alternatora. Ma najmniejszą powierzchnię styku z paskiem więc w razie zużytego paska czy źle napiętego to na tym kole pasek zaczyna się ślizgać zużywając również koło. Nawet jeśli akumulator będzie bardzo wyładowany, to pasek nie powinien piszczeć. jAZZMAN - 21-03-2012, 10:07 Dodam, że dziś jadąc piszczało jak zwykle (czytać wyżej)... Co do piszczenia podczas jazdy... wrzucam luz i piszczy, wbijam bieg i po chwili przestaje (bez wprowadzania na obroty). Zadzwoniłem dziś do gościa w sklepie i zasugerował aby sprawdzić czy alternator jest "prosto założony". Wytłumaczył, że alternator jest a jakiś gumach i one mogły się wyrobić przez co pasek idzie krzywo. Jednak wtedy piszczałby cały czas a nie tylko na początku jazdy. Co głowa to pomysł. Może po prostu umiera alternator i musi się namęczyć aby dać te 14V Mam pytanko do Was, jeśli podłączę akumulator przez amperomierz to ile amper powinien wskazać miernik? plecho1 - 21-03-2012, 11:05 Chyba około 0,1A, zależy czy masz alarm lub inne urządzenia ciągle zasilone. Oczywiście chodzi o stan z wyjętym kluczykiem ze stacyjki i zamkniętymi drzwiami. Kiedy pada alternator to najczęściej stawia coraz mniejszy opór. Jeśli napięcie ładowania jest właściwe (około 14,4V) to alternator jest ok. Możliwe, że akumulator jest już zużyty i ma mniejszą pojemność przez co szybciej się wyładowuje przy odpalaniu szczególnie po nocnym postoju. W takiej sytuacji alternator po odpaleniu ma więcej pracy przy doładowywaniu niż przy sprawnym akumulatorze ale nie powinien wtedy piszczeć pasek. Jeśli piszczy, to jest tak jak napisałem wcześniej, albo zużyty pasek, albo słabo napięty albo zużyte koło pasowe alternatora. Matik608 - 21-03-2012, 11:08
ja kupiłem takie paski u Japaneze. jAZZMAN - 21-03-2012, 11:10 plecho1, pasek nowy Bando, czy alternator 90A z postu http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=71529 będzie mi pasował? KaWu - 21-03-2012, 11:36
Ja tam także kupowałem bez problemu Mitsuboshi - poza ASO. Hugo - 21-03-2012, 15:02
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
