nerus - 08-05-2011, 16:09 ja mam w tej chwili tak jak na foto poniżej,ale chciałbym go jeszcze z przodu posadzić w dół 
malina_drizzt - 08-05-2011, 16:33
Ogólnie z hamowaniem jest lepiej 
Przód nie nurkuje i przede wszystkim hamulce reagują szybciej, poza tym hamowanie jest ostrzejsze, różnica jest jak dla mnie dosyć duża i pozytywna.
Jeszcze nic nie zaczepiłem podwoziem, dla testu znalazłem największy próg zwalniający i misiek przejechał bez stresu. Z góry lepiej widać, tył i przód praktycznie równo. 
marcinzam - 08-05-2011, 16:59 na tych jamexach podobnie wygląda jak na eibach -30 ,widzę że wybrałeś Yokohamę,jak się prowadzi na nowych oponkach ? robertdg - 08-05-2011, 20:02 U mnie wygląda auto identycznie zawieszone jak u malina_drizzt, jednakże jak patrze na to co ma nerus3, który planuje jeszcze zejść przodem w dół, to musiałbym auto używac całkowicie rekreacyjnie, bo ani na polanke wjechac, a w zime to już nie wspomne 
Chociaż u nerus3 nie rzuca się to tak w oczy ze względu na pakiet podstawowy, ciekawe jakby kręcił bródka, gdyby miał zderzak i progi od sporta, no i podejrzewam, że na płyte poduszkową na wulkanizacji nie wiedzie bez otarcia spodu, wręcz jestem pewien. marcinzam - 08-05-2011, 20:12
zgadzam się ,jak bym miał tak jak u nerus3 to by było optymalnie bo niżej to już opona schowa się w nadkolu a ładnie to już nie wygląda według mnie . robertdg - 08-05-2011, 20:17 marcinzam, weź pod uwagę możliwośc siadania zawieszenia, druga sprawa - im niższe zawieszenie tym większy negatyw na kołach - zwłaszcza tylnych nerus - 08-05-2011, 20:33
muszę przodem zejść ewentualnie tył podnieść z 1cm
tu masz rację o osłonie z abs'u o już dawno zapomniałem,jedynie zrobiłem dodatkową osłonę miski
w tej chwili mam taki prześwit w miejscu belki,jakieś 8cm 
Hugo - 09-05-2011, 10:56
bieniak - 09-05-2011, 11:57 Niestety u mnie także prześwit z tyłu jest mniejszy niż z przodu malina_drizzt - 09-05-2011, 17:47
U mnie może tego nie widać ale odstęp z tyłu też jest mniejszy niewiele, ale zauważalnie. Może to też kwestia amortyzatorów z tyłu mam nowe sachsy, z przodu kayaby wymienione jakieś 12tys. km wcześniej. Może z czasem tył siada bardziej. Myślę że 3-4cm to max obniżenie przy tej wielkości koła, zimówki mam 195/60/15 i wiem, że będzie bolało. 
Tomii - 10-05-2011, 08:28
a co mają amory do wysokości samochodu ? za prześwit odpowiadają tylko i wyłącznie sprężyny. u mnie również z tyłu odstęp między nadkolem a oponą jest minimalnie mniejszy niż z przodu i tak ma być 
malina_drizzt - 10-05-2011, 09:14
Masz rację w zasadzie nic, ale po wciśnięciu tłoczyska tylnego amortyzatora powraca ono do położenia początkowego z jakąś tam siłą, a w zużytym praktycznie pozostaje w miejscu, co do przodu to fakt nie ma kompletnie znaczenia. zaakkk - 28-08-2011, 16:36 Posiadam (założone w pojezdzie) sprężyny obniżające o 4cm do 2,5 1999 kombi szwedzkiej firmy Lesjöfors, szukam kogoś chętnego do zamiany na standardowe. PIOTR_FOTO - 16-09-2011, 23:52 Ja szukałem tych JAMEXÓW do swojego kombi i niestety nie znalazłem. W ogóle to od innych producentów też nie mogłem nic znaleźć - tylko sedany albo inne wersje silnikowe. Zaakkk dlaczego sprzedajesz Lesjforsy - za nisko czy za sztywno? arturj123 - 18-09-2011, 17:17 Z miłą chęcią bym kupił od Ciebie sprężyny Lesjöfors, ale niestety sedan. Są one m.in. w katalogu intercars, więc powinny szybko znaleźć kupca. Jakby ktoś miał sportowe sprężyny do sedana 2.0 na sprzedaż, pisać na PW |
||||||||||||||||||||||||||
