Serek - 19-07-2009, 11:28 Bartku, czy przewody hamulcowe (giętkie) pasują gwintem do tych proponowanych przez Ciebie? piotruswie - 27-07-2009, 08:38
tak  twój opis jest żeczowy
w każdym razie Malik mi troszkę pomieszał choć sam już nie wiem może mnie się pokiełbasiło
jestem już po dotarciu klocuszków więc mogę się podzielić wrażeniami z hamowania
sprawdzanie ich w mieście i zastanawianie się czy hamuje lepiej z 60 do zera było bez sensu, więc sypnołem się na szybszą ścieżkę i z szacunkiem dla polskiego prawa bujnołem się do [edit by mod=znacznej prędkości] i dokonałem hamowania awaryjnego 
mogę wszystkich zapewnić że różnica jest znacząca w zeszłym roku jadąc z tą prędkością po poznańskiej jakiś niemiec w pajero wjechał na mój pas i naprawdę nogi mi zdrętwiały bo ledwo żem wyhamował, teraz nie musze już się martwić takimi manewrami
do obejżenia na jakimś spocie wyjaśnie też szczegóły przekładki [ Komentarz dodany przez: Owczar: 27-07-2009, 11:21 ] Na forum jest zakaz pisania o łamaniu polskiego prawa, dlatego proszę o powstrzymywanie się od pisania o incydentach przekraczania prędkości. Anonymous - 27-07-2009, 20:13 A ja zrobilem rozeznanie wsrod kolegow jezdzacych Sigmami i tak : - Sigma '95 24V -, zacisk przod dwa tloczki, 276mm, grubosc tarczy 24mm, rozstaw otworow jarzma zacisku to ok 128mm . - podejrzewam ze 12V ma taki sam rozstaw z tym ze zacisk jest 1 tloczek Widze ze nie bedzie tal latwo dobrac cos do Gala sprzed liftu, bez wymiany zwrotnic 
Bartek - 28-07-2009, 07:21 Serek, w EA zostają przewody, w E3 trzeba je wymianić na te z EA (do części metalowej przewody z EA będą pasowały) tucci - 28-07-2009, 08:19 Z hamulcami to wbrew pozorom bardzo prosta sprawa jest. Do przedliftowego EA z jednotloczkowym zaciskiem pasuja zaciski od SE ('98---->) z dwutloczkowym zaciskiem. Rozstaw srub to 128 mm, pasuja P&P, zwrotnice pozostaja te same.Musowo nowe tarcze 276mm i wieksze kloczuszki. Tyle. Pozostaje tylko rozkoszowac sie hamowaniem 
Info by DJ piotruswie - 28-07-2009, 09:23 koledzy dałem wam prosty przepis na swapa
u mnie wszystko chodzi bez zarzutu i jestem zadowolony 800zł i troszkę własnej pracy i macie hamowanie jak talala pozdro Psikus - 22-08-2009, 20:02 Z pewnych przyczyn musiałem wymienić w swoim galu - ea2w rocznik 97 zwrotnice. jako dawca posłużył ea5a przed liftowy w wersji rhd. dawca miał 2 tłoczkowe zaciski i większe tarcze, biorca - jak to zwykłe 2,0. zwrotnica pasuje bez najmniejszego problemu, rozstaw otworów pod jarzmo zacisku jest taki sam, tarcza hamulcowa pasuje wszystko złożone do kupy działa. W takim razie zostaje dokupić klocki i tarcze z polifta... no właśnie, czy tylko to? wyżej napisane jest, że powinien zostać wymieniony również korektor siły hamowania - z którego modelu galanta i czy koniecznie przy zawieszeniu z poziomowaniem? [ Dodano: 25-08-2009, 22:50 ]
[ Dodano: 26-08-2009, 19:44 ] NIkt nie odpisał,zmierzyłem sam i napiszę, a niech będzie dla potomnych - 14 calowe stalki nie pasują na większe hamulce pozdr piotruswie - 27-08-2009, 08:21
ja mam 15 orginalne alusy i przy zaciskach jest taka mała szparka że szczerze wątpię czy 14 da się wcisnąć Krzyzak - 27-08-2009, 09:00 14" to sie tylko na przedliftowe tarcze 256 mm nadaja potem (276 mm tarcze) min. fele to 15" tomuswoszu - 15-01-2010, 16:54 czyli to wszystko z tego wystarczy tak?
swinks_UK - 15-01-2010, 18:05 Tytułem uporządkowania całego zamieszania pozwolę sobie na następujące zestawienie. I. W Galantach EAxx/ECxx występowały 2 rodzaje zwrotnic: 1. rozstaw śrub mocujących jarzmo zacisku ok. 140mm (1996 - ok. 1999) zwane zwrotnicami przedliftowymi (PFL) 2. rozstaw śrub mocujących jarzmo zacisku ok. 160mm (ok. 1999 - 2003) zwane zwrotnicami poliftowymi (FL). II. W Galantach EAxx/ECxx występowały następujące rodzaje zacisków: A. zacisk 1-tłoczkowy na rozstaw jarzma 140mm (głownie Galanty EAxx PFL) B. zacisk 2 tłoczkowy na rozstaw jarzma 140mm (Galanty ECxx PFL) D. zacisk 1-tłoczkowy na rozstaw jarzma 160mm (Galanty EAxx FL przejściowego okresy produkcji) E. zacisk 2-tłoczkowy na rozstaw jarzma 160mm (Galanty EAxx i ECxx FL) F. zacisk Brembo 4-tłoczkowy na rozstaw 160mm (Lancer Evo 5 - 9) III. Można stosować następujące wielkości tarcz hamulcowych w zależności od zacisków (wielkość i kształ zacisków determinuje wielkość tarcz): - tarcze 256mm (zwrotnica 1 i zacisk A = 1A; 2D) - tarcze 276mm (1B; 2D; 2E) - tarcze 294mm (1B; 2E) - tarcze 5-śrubowe - tarcze 320mm (2F) - tarcze 5 śrubowe Niestety opcja przejścia na duże tarcze wymaga przejścia na piasty 5 śrubowe...
jOkerek - 08-03-2010, 16:21 przyjechal dawca / bardzo sie ciesze i biore sie za hamulce / sciagam kolo a tu ??? tarcza 276 i zacisk jednotloczkowy... dawca Avance sport z koncowki 2001 w pelnej opcji silnik 2.5 V6 - czy to normalne ? ponizej jego zdjecie 
Anonymous - 08-03-2010, 16:37
Tak, to normalne. Ja mam Galanta EA2W z 2001r. i też mam jednotłoczkowe, klocki bliźniacze z outlanderem I. Pozdr jOkerek - 08-03-2010, 16:43 czy sa to te same zaciski co w roczniku 97 i tarczy 256 czy inne i porownywalne jakoscia do tych dwutloczkowych ? costa brawa - 08-03-2010, 22:43 u mnie tez takie sa i jarzma mam na 160 mm patrz 2 posty wyzejswinks_UK, bardzo ladnie to opisal- tam jest wszystko |
||||||||||||||||
