tymek - 10-01-2012, 08:04 napisz gdybys mogl czy miales swoj olej i filtry Uwex - 10-01-2012, 10:09 tymek - miałem swoje ( Shell, a filtry wszystkie Mann ). Prawdopodobnie wpiszą do "akt', że materiały klienta. tymek - 10-01-2012, 14:47 dzieki za odpowiedz, pozdrawiam kluzo - 11-01-2012, 21:51 Pierwszy przegląd ASX 1,8 DID z własnymi materiałami 288,00 brutto. Cena z 2012.01.11 MOTO Sp. z o.o.MOTO Sp. z o.o. ul. Paderewskiego 29, 40-282 Katowice www.moto.com.pl/Mitsubishi Olej Castrol SLX Profesional Powerflow 5x1L - ok 150,00 Filtr oleju JAPAN NO. 01-179 MD135737 - 30,00 Filtr kabiny węglowy ManFilter - 70,00 Czas włącznie z myciem - 3 h. tomekrvf - 20-01-2012, 23:05
Kluzo, nie używaj takich cudów... Niech to będzie jakis markowy filtr albo oryginał. Jak coś się stanie z motorem to będzie lipa. Lepiej kupić Knechta OC196 za 19PLN w Intercars. To jest odpowiednik MZ690070/MZ690115 który kosztuje 40PLN stosowanego przez ASO. W sumie za 10 czy 20 PLN nie warto ryzykować. rabacik - 22-02-2012, 09:15 Pierwszy przegląd ASX 1.6 w japanmotors Warszawa, Trasa Toruńska, koszt 830zł w cenie przeglądu był przegląd gwarancyjny nadwozia i podwozia, przegląd samochodu wraz z olejem, filtrami itd. Przegląd trwał ok 2h, samochód po przeglądzie wydany został wymyty. Czy w innych serwisach również wykonywany jest przegląd nadwozia i podwozia? czy było to naciągactwo na 99zł. brbogdan - 10-03-2012, 17:34 Benzyna 1.6, przegląd po 20 tys.km w Mitsubishi Germaz we Wrocławiu: 480PLN (po uwzględnieniu zniżki dla mitsumaniaka  + własny olej silnikowy. Przyjemny salon i poczekalnia z dużą ilością czasopism do poczytania, dobra kawa. Samochód umyto oraz sprzątnięto w środku. Polecam ten serwis.
lukjaw - 13-03-2012, 15:08 z czego wynika ta rozbieżność w cenach I przeglądu gwarancyjnego? Jedni zrobią za 480 zł (oczywiście doliczamy te 150 - 200 zł olej), inni za 850 zł. Stawki konkretnego ASO, czy u jednego wymienią więcej aniżeli u innego, bo nie zachodzi taka konieczność? A koledze kluzo to w ogóle wyszło za wszystko 538 zł? [ Dodano: 14-03-2012, 18:37 ] Dzisiaj się dowiedziałem w ASO, że klient dysponujący własnymi materiałami eksloatacyjnymi, (np. filtry Mann), nie oryginalnymi Mitsubishi , przyjeżdzający na przegląd gwarancyjny, wymienia te materiały na własne ryzyko i może to być podstawą to nie uznania gwarancji przez producenta w przypadku problemów z autem (ASO w Krakowie). Więc pozostaje płacić za to co wciskają w ASO? Zastanawia mnie tylko jedno, skoro jest tak jak piszą, to co w przypadku oleju - wlewają też nie oryginalny , co salon to inny. Ja wiem, że jest dyrektywa unijna, ale troche nie mam ochoty przerabiać tego na własnej osobie. Wygląda na to, że przez 3 lata trzeba wyskakiwać z kasy i tyle... brbogdan - 15-03-2012, 22:09 Witam, Ja wcześniej zapytałem w serwisach, gdzie planowałem przegląd, jaki olej mam ze sobą przywieźć. W obu przypadkach (benzyna 1.6) polecili Castrol Edge 5W30. Chyba ta wersja silnikowa ma ten właśnie olej zalany fabrycznie. Pozdrawiam Uwex - 16-03-2012, 08:07 lukjaw - bez obaw. Jeśli o filtr oleju można by się jeszcze spierać, to olej z pewnością nie może być przyczyną problemów z gwarancją (o ile oczywiście spełnia wymogi dla danego silnika).
nie "ten" olej, tylko taki olej. Każdy 5W30 jest dobry (oczywiście dopasowany do typu silnika- benzyna czy diesel). A że sporo ASO wciska Castrola? Marketing działa 
Buli2 - 18-03-2012, 18:04 Warszawa AutoGT: robocizna: 337,52 netto; materiały: 183,48 netto; samochód umyty. Olej miałem swój 4l i podobno dolewali coś ze swojego (w materałach dołożyli za 0,5l oleju). Dziwne, bo przy pierwszej wymianie oleju miałem 4l + 1l i mi oddali cały litr mówiąc że starcza 4. Teraz brakowało. alfredo - 18-03-2012, 21:39 jaki w końcu olej do benzyny, 5w30 czy 5w40? Bo mi aso podało że 5w40 shell helix, a tu czytam o 5w30. brbogdan - 18-03-2012, 21:40 Przywiozłem na przegląd swój olej w opakowaniu 5l. Po przeglądzie otrzymałem niewykorzystany olej w opakowaniu 1l - prawie pełnym. Pozdrawiam Wolfix - 18-03-2012, 23:06
Szukamy i czytamy http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=71589 Im niższa cyfra przed literą tym olej jest bardziej płynny w niskich temperaturach. Z kolei im wyższa cyfra po literze tym olej jest bardziej lepki w wyższej temperaturze. Uwex - 19-03-2012, 08:20
obydwa są dobre. |
||||||||||||||
