robertdg - 19-12-2012, 08:27
Hugo - 19-12-2012, 09:09 W ogóle to gadanie "auto po dziadku", "auto po babci" bleble już jest męczące, nigdy nie wiesz na co trafisz, wszystko da się na chwilę zamaskować, a tak naprawdę po kilku miesiacach i kilku tysiacach km okazuje się tak naprawdę co kupiłeś. Nie ma żadnej reguły na to. PS. Ta reklama gofra jest dobra 
krzychuzzz - 19-12-2012, 09:46
Owczar dobrze prawisz 
Cięcie pasa to w/g mnie mega druciarstwo i nigdy bym się nie zgodził na taką technologię naprawy mojego auta. Prawda jest niestety taka że profi robota musi swoje kosztować (materiały , czas itp) Hugo Nie bierz tego dosłownie co napisałem ale żeby nie sprawdziło się za jakiś czas staropolskie przysłowie że Chytry dwa razy traci (płaci)
Owczar - 22-12-2012, 22:44 Hugo, i jak tam status naprawy? Na jaką technologię się zdecydowałeś? Hugo - 22-12-2012, 23:15 Kupione całe niebędne wyposażenie bagażnika, tj. wszystkie trzy wykładziny boczne z prawej strony, ta kwadratowa dykta pod nimi nad wnękę, wywietrznik, klapka wlewu, lewarek (nie było w aucie), kupiłem też "drewnianą konsolę razem z obudową przy lewarku, schowek pod radio i cos tam jeszcze łącznie za 150 zł, zamówiłem przednie prawe drzwi w kolor A69, w stanie idealnym i bez korozji za 230 zł z przesyłką, lampę tylną mam (120 zl z przesyłką), kupiłem prawą listwę progową w kolor za 90 zł (stara była odarta, taniej kupić inną, niż lakierować), klapę mam 10 km ode mnie w idealnym stanie, bez korozji, ale w kolorze A71. Chyba ją wezmę i się polakieruje. W przyszłym tygodniu jadę po ćwiartkę, ponoć bez korozji na nadkolu 
Dzisiaj oczyściłem z nalotu rdzy i polakierowałem na czarno mocowania halogenów przednich, listwę przedniego i listwy tylnego zderzaka
Owczar - 22-12-2012, 23:41
Bierz ćwiarę razem z pasem tylnym. Jak będziesz chciał potem sprzedać to nikt go nie będzie chciał wziąć... Chyba, że robisz dla siebie na dożywotkę. Pytałeś gościa czym spawa? Hugo - 23-12-2012, 10:42
Owczar - 23-12-2012, 11:09
Żeby zobaczyć, że ktoś zespawał tylny pas nie trzeba być specjalistą tylko otworzyć maskę i podnieść wykładzinę. Dlatego nie bardzo kumam, czemu nie robisz tego zgodnie ze sztuką i porządnie.
Nie wiem jak robi, ale jak ja swojego zapytałem w którym miejscu chce spawać pas, to powiedział, że jak chce zrobić ulepa to zaprasza do kogoś innego.
Wymieniasz sporo elementów w srebrnym kolorze, więc może Ci wyjść łatek. Ze srebrnym jest najtrudniej trafić w odcień. Drzwi takie, listwa taka, a tył taki. Ja bym go malował całego. Dla siebie, na kilka lat i by wyglądał jak nóweczka
Niestety to gal taki sam jak Twój, tylko nowszy. I za 2 lata dotkną go wszystkie choroby, które już Twój przeszedł. Takie są realia. Ale to nie moje rybki i nie moje akwarium, zrobisz jak chcesz. Ja się już nie wtrącam. Pozdro i wesołych świąt
Juiceman - 23-12-2012, 11:54 Zgadza się trudno trafić w kolor chociaż nie dokońca A69 wychodził na samym końcu produkcji 
np: A69 Satellite silver, metallic 09.2000-09.2003 A71 Hamilton silver, metellic 08.1996-09.2000 także może tak źle nie będzie
więce lepiej szukać aut po 2001 ew. w zarejestrowane w połowie 2001 
Hugo - 23-12-2012, 12:31
Panowie, trochę cierpliwości. tresorex - 08-01-2013, 21:01 Jak tam prace nad avansem?
Hugo - 08-01-2013, 21:59 Czekam aż blacharz się wyrobi i muszę podjechać po ćwiartkę (zamówiona, nie ma kiedy odebrać). Za jednym zamachem dokupiłem czujniki cofania (zresztą miałem zderzak tylny z dziurami, więc...) oraz lip spojler na klapę. Dzisiaj przyszła nakladka progu pod kolor, tylko zamontować. Na razie czekamy. Nie pytajcie jaki jest problem ze znalezieniem nie pognitej ćwiartki (szczególnie nadkola) do tego auta... 
Zielu - 08-01-2013, 22:29 Ja dodam tylko od siebie, że jeśli możesz to zasugeruj blacharzowi żeby nie bawił się w jakieś spawanie, łączenia, łatki tylko jechał wszystkie elementy po zgrzewach, tak jak Owczar pisze. Uważam że porządniej jest to wtedy zrobione. I nie żadnym tigiem, wbrew temu co wcześniej pisałem na tym forum, tig bardziej nagrzewa blachę..ale bo spawa piękny warkocz? No i co? Poza tym to jest lutospawanie czyli jakby klejenie materiałem bez nadtapiania-łączenia blachy. Imo. wytrzymałość gorsza, blacha przegrzana, nie polecam. Niby i tak nikt nie będzie z tego strzelał, ale.. A drutem 0,6 migomatem można pospawać blaszkę ciągiem i jest to chyba najlepsza metoda. Tak Wszycu? Srebrny jest faktycznie jednym z najgorszych kolorów do malowania, ale jesli lakiernik ogarnięty, ładnie dobierze kolor, z cieniuje to będzie dobrze. Po co od razu malowanie całego..Oczywiście zrobisz jak chcesz...ja już nie męczę tematu
Krzyzak - 08-01-2013, 22:44
robertdg - 08-01-2013, 22:45
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
