SPIDER-ek - 01-12-2011, 13:20 Ja od niedzieli nie jeździłem, a mam nowy akumulator, dzisiaj pójdę sprawdzić jak wygląda rozruch samochodu:) 35mA, nie jest dużo, przez tydzień to tylko 5,88A, akumulator u mnie (nowy) ma 74Ah (teoretyczne). Czyli do pełnego rozładowania potrzebowałbym 12,5 tygodnia. Ale to do pełnego, a wiadomo nikt nie wysysa całego akumulatora. tws - 01-12-2011, 14:57
A podłącz USB do kompa (tak żeby komp go wykrył) i następnie odłącz, wtedy spadnie do 25mA (i tak będzie aż nie odłączysz akumulatora albo całkiem zasilania z UKP) SPIDER'ek , mnożyłem przez 10.. przez 12 nie dałbym rady w pamięci 
Ja użytkuje UKP w dwóch autach - jedno jest weekendowe, regularnie 5dni stoi a w weekend przepalane. W dodatku stoi pod chmurką. Po 5 dniach odpala, ale czuć że aku słabszy. Aku w tym aucie ma 54Wh. Ponadto jest alarm który też coś prądu zżera. milo - 01-12-2011, 15:21 kaczart jak to bedzie działać z dieslem interesuje mnie wyswietlacz nie mniejszy jak ten http://www.artronic.pl/o_produkcie.php?id=610? chodzi mi o wymiary wyświetlacza ,i widzę na forum problemy po dłuższym postoju akumulator siada , jkrzysztof80 - 01-12-2011, 16:34 kaczart, rozłączyłem wszystko zostawiłem sam alarm i komputerek i ako padło po 5 dniach, kupiłem ponad miesiąc temu bosh'a 60ah, a bez komputerka na samym alarmie stał już prawie 6 dni i odpalił bez problemu. Nie wiem jak u pozostałych użytkowników ale u mnie do odpalenia VR-ka potrzebuje dużo prądu (mam dodatkowe wskaźniki, EBC, turbo timer itp...) więc wydaje mi się że pozostanie podłączenie podtrzymania napięcia do stacyjki. Jestem ciekawy ile prądu pobiera oryginalny zegarek z galanta? tws - 01-12-2011, 16:39 milo, moim zdaniem w galantowskim dieslu nie ma prawa dobrze, bezbłędnie działać. jkrzysztof80, podejrzewam że fabryczny zegarek bierze z 2-4mA. Tak jak mówisz podłącz na zimę zasilanie z 23 pinu (po stacyjce) i przy wyjętym kluczyku będzie się zachowywał tak jakby był całkiem odłączony. jkrzysztof80 - 01-12-2011, 16:47
Muszę tak zrobić bo do pracy mam już 500 metrów więc nie ma sensu jeździć samochodem  , zostają tylko weekendy.
Tak przy okazji zima nie jest taka zła w UK w porównaniu do Polski 
Owczar - 01-12-2011, 17:44 milo, przecież masz na stronie podane parametry wyświetlacza, a zasada działania nie różni się od kompa od nestora. milo - 01-12-2011, 20:41
Owczar - 01-12-2011, 20:53 milo, a jak Ci działa ten od nestora? [ Dodano: 01-12-2011, 20:53 ]
Ale w dieslu nie ma przepustnicy.. Więc skąd czujnik jej położenia? milo - 01-12-2011, 21:08
Owczar - 01-12-2011, 21:11 A do czego Ty go podpiales? Najlepiej byłoby do sygnalu kontrolujacego czas wtrysku, ale trzeba dac impulsy odwrotne. [ Dodano: 01-12-2011, 21:12 ] Z czujnika położenia gazu niestety nie będzie dokładnie, bo wszystko zależy od ciśnienia doładowania.... milo - 01-12-2011, 21:15 Tak zrobiłem tylko namieszałem z tymi impulsami wgrałem chyba dobre ? generator bym podpiął z potęcjometrem oddzielne urzędzenie Owczar - 01-12-2011, 21:27 Ale ten generator nie ma sensu, bo spalanie nie jest propocjonalne do wychylenia pedału gazu. Wgrales ten wsad z odwrotnym zliczaniem impuslow? W dieslu wtrysk sie odbywa kiedy na tym sygnale jest zerowe napiecie. Stad potrzebne odwrotne zliczanie. milo - 01-12-2011, 21:36
Owczar - 01-12-2011, 21:53 Zastanawiam się czy nie powinieneś się podpiąć pod sygnał dla solenoid spill valve. Według manuala to on odpowaida za właściwe dawkowanie paliwa. |
||||||||||||||||||||||
